Лампочка ДВИГАТЕЛЬ Опции

[Биленький]

После авариии и ремонта на СТО начала загораться лампочка движка и появилось троение. Ездил на СТО, сменил свечи, почистил бензонасос, инжектор, всё продолжалось. Провёл диагностику, установили, что это пропуски зажигания 3-го цилиндра. На СТО познакомился с диагностиком, поехал к нему.
Менял мой компьютер, ставил свои провода, вообщем возился часа четыре и ничего. Пропуски есть, перекрывается форсунка в третьем цилиндре и машину колбасит. А начинается всё это когда даю нагрузку на четвёртой скорости, или когда иду на пятой и отпускаю газ, или при езде под горку. После того как начинает колбасить машину, тяга пропадает, останавливаюсь и выключаю зажигание. Программа обнуляетяс и машина более менее идёт нормально до следующего загорания. Спец говорит, что это скорее всего проблема клапана. Предлагает скинуть головку и поменять клапана. Может кто что-то может мне ещё посоветовать?
(050) 6281290

Кому интересно как решилась моя проблема. В итоге оказалась трещина в клапане. Заменили и опять лады.

[AEM]

Та же самая проблема случилась, но после второго ТО (недельку-две назад). Попросил проверить електронщика ЭБУ на наличие ошибок - выдал результат - пропуски зажигания 3-го цилиндра. Начал говорить, что пора менять свечи. Я их еще не менял. Сказал, что стандартные живут, как правило, не более 10000. До ТО все было нормально - и тяга была и детонации не было, но на след. день ее как будь-то подменили. Во-первых - загорелась лампочка движка. Ну, думаю, все, пора ехать за свечами. Поехал, купил, поставил. На след. день к вечеру (т.е. не сразу) потухла лампа. Ну и вроде бы движек более-менее стал работать нормально. Проездил так два дня и тут вдруг начала мигать лампа движка. Помигала и потухла. ориентировочно раз 5 мигнула. Начали плавать обороты холостые. Стоял в пробке. Обороты плавают 750(800)-1050(1100). И труханит ее. Через минут 5 доехал до стоянки, зашел в магазин и возвращаясь думаю "Сейчас после таких дерганей вообще не заведеться и пи....ц". Но, завелась, причем нормально. Сел и поехал. Но на след. день на холодную туго пустилась. И вообще начала туго пускаться на холодную после ТО. До этого не замечал. Да и небыло такого. Где-то к вечеру опять начала лампа мигать, но обороты не плавали. Помигала и потухла. Сегодня еду на работу. И с самого начала как-то она не так "звучала". Пропала тяга почти на всех передачах. На низких оборотах начала тупить (переключение на 2ую на 2500 об - не тянет). Вроде бы что-то постукивать начало. Лампа помигала-потухла. Доехал, остановился, посмотрел может где-то ВВ провода не до конца одел. Нет, все нормально, все поправил. Заглушил двигатель. Опять завел. Все нормально стало работать. "Дергания" прекратились. Это уже не первый случай за последнее время - надо ехать к гарантийщику. Так, что сегодня буду записываться, пока где-то в дороге в левом ряду не стал. Тьфу-тьфу-тьфу. Только вот знаю закон подлости - приедешь, а она работает нормально и что доказывать? Будем готовиться ругаться

[Серёга]

Было тоже, свечи поменял, катушку поменял, заехал на СТО (к знакомому, т.к лохи с гарантийного СТО ничего не шарят),оказалась причина в неотрегулированных клапанах, сделал - все нормально.

[tesny]

Загоралась чек при отпускании газа (4,5 передача без разницы)секунд через 20. Диагностика показывала сильный сигнал датчика детонации. Замена ничего не дала. Замена свечей (по страницам форума) тоже результата не дала. На прошлой неделе поменял масло И О ЧУДО. Перестала загораться чек.
Так что вердикт однозначен. 15 тык для нее многовато. 10, а для тех кто люьит тапку давить так и все 5 тык.
Желаю удачи на дорогах.

[AEM]

Я тоже согласен, что для нее 10 тыс. в самый раз. Можно подумать, что ВАЗ стал качественнее делать авто. И вообще о чем думали конструктора, когда проектировали задние фонари и место подхода к ним? Или они думали, что там поставят вечные лампочки? Для того, чтобы поменять лампочку надо чуть ли не пол машины разобрать. Извиняюсь за флуд. А вообще-то у меня это начало проявляться после замены масла (т.е. наоборот относительно tesny), что давольно таки странно. Да ладно. Записался на завтра (точнее сегодня уже) к гарантийщику, так что посмотрим, что он в этот раз мне вешать начнет. С работы возвращался и как по закону подлости - машинка работала как часы. Как я тогда предъявы буду выставлять х.з.

[tesny]

Я Как я тогда предъявы буду выставлять х.з.

Ошибки в памяти остались.

[Vr_]

15 тык для нее многовато. 10, а для тех кто люьит тапку давить так и все 5 тык.
Желаю удачи на дорогах.

Від заміни пройшов 14 тис.
Міняти масло планую на 15 тис, так як на даний момент воно чисте, майже як після заливки (пробіг 44 тис.)
Тим більше, ніякої детонації, лампочка не горить...
Хоча перші заміни через 10 тис. вже було чорне, міняв. Двигун обкатався до 30 тис?
Масло TEXACO Havoline 10W40

[AEM]

Ошибки в памяти остались.

Приехал я к гарантийщику. И естественно ничего не обнаружили. Тестил он ее минут 15. Ошибки то остались. Были пропуски во втором цилиндре. Ничего после тестирования он не показал. Ответ "мастера" был таков - я ничего не вижу, поэтому незнаю что делать. Короче я понял, что как только она начинает "глючить" надо не глуша двигателя ехать сразу на СТО, чтобы он сказал что с ней. Но это не реально. Либо надо дождаться, чтобы постоянно горела лампа "чек" и в этот момент успеть попасть к нему. Пока езжу - все нормально. Еще предположения его были, что может где-то форсунка забилась, а потом ее пробило. надо купить жидкости для прочистки инжектора и прочистить его. Посмотрим, что будет дальше

[Vr_]

Вчора зранку загорівся "чек".
Пізніше погас, до вечора ще раз загорівся і погас.
Сьогодні підключився до ЕБУ (дякуючи перехіднику від Вадимк).
В памяті помлика "Р0340" "несправність датчика распредвала".
Що б це значило?
Якщо лампа погасла, і двигун працює нормально, то це одноразовий глюк?
Чи датчик потрібно міняти?
І "датчик распредвала" - це той ж "датчик фаз", він же "датчик Хола"?

[Vr_]

Знайшов в неті інфу, що причиною, крім несправності самого датчика, може бути і ростягнутий чи ненатягнутий зубчастий ремінь ГРМ, і як наслідок, зміщення фаз.
Хто що про це думає?

[cergei]

Знайшов в неті інфу, що причиною, крім несправності самого датчика, може бути і ростягнутий чи ненатягнутий зубчастий ремінь ГРМ, і як наслідок, зміщення фаз.
Хто що про це думає?

фонарь к омне приезжал клиент с такой проблемой его на гарантийке,тоже так разводили,поменял дачик фаз и все нормально

[Vr_]

Ремінь ГРМ був послаблений. Підтягнув.
Сьогодні обнулю помилку, про результат відпишу

[cemen11115]

Как провести диагностику ЕБУ.Что нужно купить и где?

[ven]

Всім привіт!

Знайшов в неті інфу, що причиною, крім несправності самого датчика, може бути і ростягнутий чи ненатягнутий зубчастий ремінь ГРМ, і як наслідок, зміщення фаз.
Хто що про це думає?

Чос,чі лясщ. Обирай потрібне
Удачі!

[NoRus]

Загорелась и у меня... на СТО проверили, мастер сказал что ошибка какая-то странная (типа на моей машине такого не может быть впринципе). Обнулил ошибку, я проездил два дня - снова загорелась эта лямпочка. Интересно что они мне скажут во второй раз.
Машина ездит как и ездила, кроме лампочки никаких изменений в работе я не замечаю.

Да кстати интересный момент, оба раза check загорался в одном и том же месте дороги: Выезд с Ленинградки на пр. Воссоединения! Два одинаковых раза это ещё совпадение или уже тенденция?!

[Shyma]

може там є високовольтна лінія електропередач, у тебе активований імобілайзер, і він починає глючити))))))))))

[ven]

Всем приветї!

Загорелась и у меня... на СТО проверили, мастер сказал что ошибка какая-то странная (типа на моей машине такого не может быть впринципе). Обнулил ошибку, я проездил два дня - снова загорелась эта лямпочка. Интересно что они мне скажут во второй раз.
Машина ездит как и ездила, кроме лампочки никаких изменений в работе я не замечаю.

Да кстати интересный момент, оба раза check загорался в одном и том же месте дороги: Выезд с Ленинградки на пр. Воссоединения! Два одинаковых раза это ещё совпадение или уже тенденция?!

Жел. сказать кот неисправности или его расшифровку. Тада моно анализировать!

може там є високовольтна лінія електропередач, у тебе активований імобілайзер, і він починає глючити))))))))))

Сказки. Андерсон. Чудес не біваетъ!
Удачи!


Добавлено:

Как провести диагностику ЕБУ.Что нужно купить и где?

ЕБУ самъ по себе не проблемный! Кустарить не нада(дароже) Вы же (скоре всего) не знаете показателей(по АЦП) поетаму можете тока считать-обнулить ошибки.
ПАЭТАМУ-Удачи!

[NoRus]

Да кстати интересный момент, оба раза check загорался в одном и том же месте дороги: Выезд с Ленинградки на пр. Воссоединения! Два одинаковых раза это ещё совпадение или уже тенденция?!

Вчера забирал машинку с СТО, проехал всего 70 км, и снова загорелся чек! Уже третий раз за две недели (чувствую в следующий свой визит на СТО буду говорить с ними громко и нецензурно ). У меня такое ощущение что они тупо обнуляют ошибку, в надежде на авось... авось не загорится снова.

Да и самое интересное: угадайте где я проезжал, когда загорелся чек?!
Я начинаю побаиватся этого места.

[san4ik]

Попробуй обратиться к Николаю Федоровичу - 8-067-737-94-62, проверено, знак качества .
спасибо Сереге !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[NoRus]

Наконец-то моя проблемма с горящим чеком решена... после 4-того визита на ГСТО.
У меня такое ощущение что они просто понятия не имели из-за чего он горит, потому и работали методом научного тыка, и долго не могли добится результата. Проблемма решилась после замены клапана абсорбера. Уже проехал около 300 км, после замены, машина едет нормально, больше ничего лишнего не загорается.