более 150 км в час Опции

[seriy]

Хотелось бы обсудить вопрос не максимальных скоростей для Калин, а о том, насколько критичны для ресурса двигателя, коробки и т.д. скорости более 150 км. в час на протяжении более чем час, т.е. не грозит ли это заклиниванием двигателя, западанием колец и т.п.
У кого есть какие мнения, мысли, безценный опыт...высказывайтесь...

[Igor23]

а че в курилке, думаю в техничку надо эту тему в раздел "Общие вопросы эксплуатации".
Мое мнение таково: если двигатель не превышает дозволенные обороты (5500), а автомобиль - дозволенную скорость (170(165)), то ресурс будет соответсвовать сроку службы автомобиля - 120 000 км пробега. Другими словами ничего страшного нет. Но вот если хочешь ездить все также динамично, как на новой, или дольше чем 120 000, то желательно, конечно, поберечь мотор и машину в целом, т.к. чем более щадящий режим - тем меньша износ и, соответственно, машина будет медленней терять мощность.

[Ssmaliks]

По своей машине могу сказать, что ведет она себя неплохо на скоростях 140-155 на длинные дистанции, уже 22 000 наездил тьфу-тьфу-тьфу пока проблем ни с коробкой ни двиглом нет

[Asodoman]

А я убил коробку при пробеге 33000..условия были экстимальными...машина груженая нужно было обгонять так что заводская каробка очень слабая и это надо учитывать...для динамической езды обсалютно не подходит...на ней можно только плавно разгонятся...так что если соблюдать плавность хода то можно ездить по трасе и 170 не боясь за последствия..главное масло хорошее...и износ будет минимальным !!!!

[Valent]

Тпк тему перенес по просьбе трудящихся.
Теперь свои пять копеек.
По мотору проблем нет так как 160 км єто гдето 4000 оборотов двиготеля на 5-й;
По коробке легкую машину не берем в счет так как тут мі крутим без напрягов, гружоную не целесообразно делать рівки так как глупо и безполезно у вас же 2,0 FSI под копотом. Гружоная машина а ещо с нашим менталитетом допустимых 500 кг это только груза в багажнике а людей пощитать забыли не тот авто, это городской авто. и особенно болеет вторая и пятая передачи. Так что при рывках лудше перейти на передачу ниже и покрутить мотор.


А все остольное ходовая колеса и т.д нужно нормальное ставить.
Вот только комфорт такой поездки дольше часа не совсем ощущаеться так как народный шумоизолятор салона-звук магнитолы тоже надоедает

[ZZZ]

КПП убивают частые и резкие переключения. Двигатель повышеные обороты. Трансмисию (гранаты) повороты с подгазовкой. Подвеску ямы на любой скорости.
как говорится - давайте и я пофлужу