Продам глушитель из нержавейки, Банки универсальные Опции

[LK_hatch]

Я своему в прошлом году подваривал банку, а так - 5-й год полет нормальный!

[stronger]

Раздвоение выхлопа

[privatalex]

А кажется уже такое же в разных темах? Пахнет аутом и название темы с ошибками.

[stronger]

Проект № 1 стронгер вместо ката.))








Добавлено:

Классический глушитель на Калинваген седан сколько?

"POLMO" Глушитель основ. ВАЗ 1118 седан (11.61) 250грн.

Есть Ютос по 150 грн.

[Thyssen]

Проект № 1 стронгер вместо ката.))

ЛОХ ПАКЕТ- там V-8?

Добавлено:

Классический глушитель на Калинваген седан сколько?

"POLMO" Глушитель основ. ВАЗ 1118 седан (11.61) 250грн.

Есть Ютос по 150 грн.

Доступ к закупке запчастей ВАЗ имею )))

[stronger]

Возможно фото! Но этот Сааб, что не есть настоящий прямоток:)

[stronger]

там 2.0 с этой фишкой как в8.
И что с запчастями.

[stronger]

Продам выхлопную систему бу с Сааба катализатор резонатор глушитель 300грн




Добавлено:
Продам бу банки оригинал с БМВ альпина 4.4 500грн
Нержавейка отличное состояние

[stronger]

Банки универсальные материал нержавейка 7 лет гарантия
Изготовление глушителей по индивидуальным заказам Тюниг выхлопных систем







Добавлено:

Сравнение 4-2-1 в 4-1 многообразия:
Обеспечение высокой производительности, 4-1 коллектор отвечает последним мировым тенденциям. Параметры Каждый двигатель должен быть известен проектировать 4-1 коллектора. Короткий коллектор предназначен для минимизации потерь крутящего момента, которые обычно чумы оригинальные автомобили, в то время как четыре равные длины многообразия или заголовков предназначены для увеличения производительности во время СЧ / ВЧ диапазоне оборотов.

4-2-1 длинный коллектор вызывает потери крутящего момента в двигателях из-за недостаточного повторного давления и больших диаметров труб и легко растрескивается из-за наличия слишком много соединений.

индивидуальные заказы, также приветствуется.

Прикрепленные файлы

 Выхлопной_коллектор_паук_Гром.jpg ( 80.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14

 

[Thyssen]

4-2-1 длинный коллектор вызывает потери крутящего момента в двигателях из-за недостаточного повторного давления и больших диаметров труб и легко растрескивается из-за наличия слишком много соединений.

А 4-3-2-1?

[stronger]

Как мой мастер сказал не е.... мозг, лучше стронгера только стронгер большим размером:)

[stronger]

Глушитель на Калину 200 грн.

Прикрепленные файлы

 Глушитель_на_Ладу_Калину_ЮТАС_0500200169.jpg ( 47.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

 

[Thyssen]

Глушитель на Калину 200 грн.

Дорого!!!

Добавлено:
Розница

Прикрепленные файлы

 IMAG0911.jpg ( 733.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34

 

[stronger]

Я смотрю Вы от меня не отстраните.
Я ж уже согласился , что глушители из нержавейки полное гавно!
Теперь решил предложить "класссный" товар... вижу пользуется спросом у всех такой есть, даже на червончик дешевле.
Но за этот червончик я вам его подкрашу перед установкой. а то если ставить такой облезший как у Вас он через два дня сгниет. его основная защита это краска.
Так что пусть у клиента будет выбор или твой облезший за 190 или мой окрашенный за 200.

[Thyssen]

Если ты спец по глушителям,то должен знать,что они гниют из нутри.... А с наружи крась-не крась...

[stronger]

Посетите наш магазин "Глушители"

[stronger]

Если ты спец по глушителям,то должен знать,что они гниют из нутри.... А с наружи крась-не крась...

Все твои царапины на дешевых глушителях - это все будущие дыры.
На заводе его специально покрывают защитным слоем, чтобы он не ржавел так как нет добавки алюминия как в алюминизированных.
Я видел как на рынках у нас на ЖД они хранятся в кантейнерах потом они дастают с кучи один царапают другой.
И стоят они уже ржавые.
На машинах тоже не на всех кузов оцинкован.
На старых обычный металл хорошо прогрунтован и окрашен. по двадцать лет бегают.
Красска это единственный защитный слой этого глушителя. а у вас он и тот ободран.
Сказка прото то - что он все равно из нутри гниет. при царапинах и ссадинах даже для алюминизированных не срабатывает.
Если глушак горит из нутри, а с наружи гниет.
Соответственно металл выгорает из нутри равномерно, а с наружи гниет местами сильнее. в тех местах где были царапины и удары он через месяц прогниет еще на столько же в глубину метала , соответственно на встречу выгоранию из нутри. и если вы где то когда то зацепите свой глушитель это место станет для него переломным. там просто треснет и появится дырка.

[Thyssen]

Если глушак горит из нутри, а с наружи гниет.
Соответственно металл выгорает из нутри равномерно, а с наружи гниет местами сильнее. в тех местах где были царапины и удары он через месяц прогниет еще на столько же в глубину метала , соответственно на встречу выгоранию из нутри. и если вы где то когда то зацепите свой глушитель это место станет для него переломным. там просто треснет и появится дырка.

Очень интересная мысль как глушитель горит из нутри... Какая же температура в глушителе (именно в нем) что он горит?
В глушителе (именно внутри) конденсируется влага и вещества содержащиеся в выхлопных газах( а вот количество этих веществ и их набор напрямую зависит от качества бензина) провоцируют процесс коррозии . А вот царапины на глушителе влияют на его полное гниение ой как незначительно...

[stronger]

Для них это как ахилесова пята!
Слабое место. И чем больше царапин тем таких мест больше.

Я же пробовал уже по разному. окрашеный поверьте лучше чем царапаный.
В вашем случае поцарапан алюминизированный до такой степени что аж вмятины. ему менее такое страшно. а вот тот который простой и не окрашен. для него это смертельно. он на следующий день веь ржавый будет и за пол года ляжет. а если нормальный будет ... дольше походит.
Пока защитное покрытие облезет потом аж дело до металла прийдет. Я обварачивал зимой глушитель ремонтной фишкой с эпоксидкой. он пол года ездил еще. и банка не звонкая стала. так что не спорьте про антикоррозийное покрытие. все равно проспорите. только потому что оно может быть разное.

[Thyssen]

Закрасив ржавчину делаем еще хуже.