Дневные Ходовые Огни лада Калина, самодел на одном реле Опции

[Boris]

По поводу законности - разговор ни о чём. Такая переделка гаишником днём не обнаруживается.

Ждём-с от вас статистики остановок ГАЙцами и резрешения вами с ними этой юридическо-оптической коллизии.
Недооценивать врага - большая ошибка.

А может не надо умничать, а, прежде, чем кого-то учить, почитать первоисточники?

«дневные ходовые огни» - внешние световые приборы белого цвета, предусмотренные конструкцией транспортного средства, установленные спереди транспортного средства и предназначенные для улучшения видимости транспортного средства во время его движения в светлое время суток;

[yurecgod]

Никакой гаец Украинский в жизни не определит, какой свет горит
дальний или ближний

На машинах где лампы ближнего и дальнего света отдельные и расположены в разных частях фары - определяется элементарно.
Дальний свет в фаре ближе к оси симметрии авто (к радиатору), ближний дальше от центра авто. Во всяком случае в Калине, если штатный свет, то видно четко какой режим (ближний, ближний+дальний).

Ты столько Умных слов сказал, теперь представь себя гайцом со справкой вместо аттестата со школы?

[Master]

А может не надо умничать, а, прежде, чем кого-то учить, почитать первоисточники?

А я и читаю - это ПДД !
Рекомендую и Вам почитать.
На наших "Калинах" ДХО, предусмотренные заводом-изготовителем, отсуствуют ! Значит только ближний свет. Точка.

Ты столько Умных слов сказал, теперь представь себя гайцом со справкой вместо аттестата со школы?

Во всём, что касается сбора бабла - они прекрасно разбираются.
Ещё раз повторюсь: не нужно недооценивать врага.

[Boris]

А может не надо умничать, а, прежде, чем кого-то учить, почитать первоисточники?

А я и читаю - это ПДД !
Рекомендую и Вам почитать.
На наших "Калинах" ДХО нет ! Значит только ближний свет. Точка.

На калине есть "внешние световые приборы белого цвета, предусмотренные конструкцией транспортного средства, установленные спереди транспортного средства". Изготовитель только не разъобъяснил, что при их включении улучшается видимость "транспортного средства во время его движения в светлое время суток".
В Правилах нет ни слова о том, что запрещена модификация схемы включения световых приборов. Запрещено "колхозить" сами световые приборы.
Для тех, кто сомневается в способности гаишника разобраться в этом, сообщаю "страшную тайну" - по этой схеме можно подключить и лампы ближнего света.
А суть этой темы - автор разжевал техническую возможность простого решения проблемы ДХО. И за это ему надо сказать спасибо, а не критиковать и демонстрировать свои глубокие познания в ПДД.
И последнее. За долгие-долгие годы общения с гаишниками у меня сложилось впечатление, что они более внимательно прислушиваются и больше понимают высказывания водителя, чем некоторые на форуме, читая чужие сообщения.

[UR5HMN]

Включенные ДХО к безопасности отношения не имеют....

Это точно. 40 лет прездил без света никаких аварий. А тут придумали свет включать серед белого дня.
Когда едеш против солнца никакого света не видно.

[Thyssen]

ДХО это шаг к Эвросоюзу с нашими убитыми в хлам дорогами... На эвродорогах в три полосы и с отбойниками в одну сторону...науя эти огни? Кому в жопу светить в пл накала?....
В рот им ноги...буду ездить с ближним... Чем паять транзисторы и схемы...

[ZIG_R]

Не могу понять , как включается штатный режим дальнего света. Я так понимаю, при включении дальнего света на La4 с двух сторон прийдет примерно напряжения бортсети... Чего я не понял?

не, немного не так, напруга придёт с двух сторон на катушку реле К1 и оно выключится (отлипнет).
Исходно на схеме контакты реле показаны в положении - будто у нас включен штатный дальний свет - масса лампочки востановлена, дальние лампы горят в полную силу, а уже после срабатывания схемы ДХО замкнутся верхние по схеме контакты 30-87 реле - и через них ток пойдёт:
+АКБ, F (5А), контакты реле 87-30, La4, F15, F14, La3, масса.
При этом в точке между La4 - F15 появится половина напруги бортсети, но её будет недостаточно чтобы отключить реле, дальше читай про алгоритм.

Алгоритм:
ДХО горят.
МУС + подрулевой включил "реле дальнего света" (или когда моргаешь дальним).
Напряжение бортсети поступило на предохранители F14 и F15.
После F15, через диод VD1 бортсеть поступила на 86 контакт катушки реле, т.е. потенциал на катушке (контактах 85-86) выровнялся и реле "отлипло".
К стати, напруга с габбаритов через диод VD2 отключает ДХО точно также.
При этом дополнительная лампа La1 - горит в полный накал.
Ну пришлось применить эту лампу, чтобы не усложнять схему вторым реле.
А транзистор никто не закрывает, он остаётся открытым всю дорогу, пока на L-контакте генератора есть напряжение (а оно там появляется только тогда, когда генератор даёт напругу в бортсеть, т.е. двигатель заведён и гена вращается, но это уже не к твоему вопросу.)

[Boris]

не, немного не так...

Отличная схема! При такой функциональности и так просто реализована. Я так понимаю, нечто подобное стояло на тойоте. Там после заводки загоралась в пол накала одна пара фар.
П.С. Читая обсуждение предложенного решения, мне вспомнился анекдот. Студент перед экзаменом по биологии успел прочитать только про блох. А в билете попадаются рыбы. Он начинает так:" Рыбы живут в воде и их тело покрыто чешуёй. А если бы жили на суше, то тело было бы покрыто шерстью, и в ней жили бы блохи. А блохи - это... и т.д."

[ZIG_R]

Я так понимаю, нечто подобное стояло на тойоте. Там после заводки загоралась в пол накала одна пара фар.

Там мог быть и другой вариант: бортсеть подавалась на пару ламп через добавочное сопротивление, которое гасило часть напруги. Само сопротивление здоровое, стояло в отдельной металлической коробочке и здорово грелось.
Вот тут про него есть кое что из истории ДХО в других Странах, а не только в нашем Гондурасе.

Пока из замеченых минусов за 2 недели эксплуатации:
- если перегорит одна из ламп - то погаснут обе, а ты этого можешь не заметить
- индикатор дальнего в полнакала горит на приборке, показывая работу ДХО, но это очень тускло. в солнечный день его трудно разглядеть.

Но будем думать над совершенствованием без существенного усложнения схемы и накручивания себестоимости , сейчас по деталям этот весь огород стоит гривен 30, а не 300-400, как предлагают суетливые "менеджеры" ))).

П.С. Читая обсуждение предложенного решения,

Угу, очень хотелось сказать спасибо, что за с рали технический пост юридическими разглагольствованиями, буд-то их нельзя было в этой ветке продолжить.
Ну не нравится (не подходит) схема - предложите свой вариант, а нет - тупо продолжайте раздалбывать крутилкой МУС и ездить вместо ДХО с полным ближним светом.

А то, что полный ближний свет, т.е. с задними габаритными огнями вместе делает днём почти невидимыми стопсигналы на их фоне - тут никто не догадался заметить.

И ещё, я лично очень не люблю новогодних гирлянд на авте, поэтому хотелось обойтись штатными фарами, а не китайским диодным обвесом на липучках...

Добавлено:

ДХО это шаг к Эвросоюзу с нашими убитыми в хлам дорогами... На эвродорогах в три полосы и с отбойниками в одну сторону...науя эти огни? Кому в жопу светить в пл накала?....
В рот им ноги...буду ездить с ближним... Чем паять транзисторы и схемы...

Ездий... , только когда АКБ будет успевать подзаряжаться при таких скоростях по ямам и нарузке на гену 140Вт вместо 25, ну и увеличение циклов заряда-разряда АКБ ей жизни тоже не добавляет.

[UR5HMN]

Не знаю как у вас а у меня на Калине 2010г выпуска при включении ближнего света горит одна а при включении дальнего света горят две и ближний и дальний. А как у вас?

[ZIG_R]

Не знаю как у вас а у меня на Калине 2010г выпуска при включении ближнего света горит одна а при включении дальнего света горят две и ближний и дальний. А как у вас?

И у нас так, только при чём тут ДХО?

[логошко]

А если на ближний свет поставить лампы с двумя нитями накала и задействовать вторую нить - дальний в пол накала как дхо по ранее предложеной схеме?

Сообщение отредактировал IgorS - 26.4.2013, 14:06

Причина редактирования: Нарушение Правил форума, п.8

[ZIG_R]

А если на ближний свет поставить лампы с двумя нитями накала и задействовать вторую нить - дальний в пол накала как дхо по ранее предложеной схеме?

Хм... схему применить конечно можно , но сначала нужно решить вопрос: как наша фара воспримет двунитиевую лампочку и не собьются ли расчётные параметры фокусировки луча для ближнего света...

[Thyssen]

Ударим ДХО по бездорожью!!!!

[yurecgod]

А я вот тоже ДХО сообразил

http://www.youtube.com/watch?v=zrFxbf5OnsA

[Thyssen]

А я вот тоже ДХО сообразил

http://www.youtube.com/watch?v=zrFxbf5OnsA

Включил габариты-ДХО отключилось...А вечером,когда нужны габариты,и ДХО?

[yurecgod]

А я вот тоже ДХО сообразил

http://www.youtube.com/watch?v=zrFxbf5OnsA

Включил габариты-ДХО отключилось...А вечером,когда нужны габариты,и ДХО?

можно легко перекоммуниторовать, что бы ДХО выключалось при включении ближнего
я об этом думал..потом начал анализировать езду по вечерам использовать габариты
приходится максимум час в сутки в 90% времени в населенном пунке.


Так же в сумерках Дальний хоть и при 40% может слепить.

В итоге я решил подключить к габаритам.

Ну, а так я ещё в поиске истины по этому вопросу.

[LK_hatch]

А зачем вечером габариты? Нужен ближний

[yurecgod]

А зачем вечером габариты? Нужен ближний

ну вот я тоже думаю, что по факту ДХО с габаритами юзать не придется.

Добавлено:
Кстати когда на 63 контакт монтажного блока подаешь плюс
горит дальний и лампа сигнализирующая о нем на приборке,
я этому обрадовался нечего колхозить не пришлось.

[ZIG_R]

А я вот тоже ДХО сообразил
http://www.youtube.com/watch?v=zrFxbf5OnsA

Я так понимаю, ты ШИМ подключил, раз пишешь про проценты. (тогда давай схему, себестоимость и сложность изготовления )
По идее всё правильно, только я не увидел режим моргания дальним, но думаю он присутствует, просто ты не заснял.

ЗЫ. по своей схеме таки отметил отметил недостаток: если в фарах лампы по 55Вт (стандартные), то последовательного включения по яркости маловато, для 100Вт-ных, моя схема прокатывает вполне.




Добавлено:

Включил габариты-ДХО отключилось...А вечером,когда нужны габариты,и ДХО?

Тиссен, ты почитай правовые нормы и не путай людей...
Какие нах вечером габариты и ДХО???
Наступил вечер (в отрывном календарике смотрим время захода и восхода солнца), или плохие условия видимости - включаем стандартный ближний свет вместе с габаритами и едем согласно ПДД Украины.
Движение просто только с габаритами - запрещено.
При чём тут ДХО?...