Глохнет и заводится сразу же, Сегодня ехал 200 км с приключениями Опции

[ALEX_XXX]

Добрый вечер!
Ездил сегодня в Умань....
Туда без проблем добрался со средней скоростью 120, а вот обратно начались чудеса! Не знаю в эту рубрику создаю или нет, но мне показалось что это проблема именно с электроникой. Модераторы сорри...если чё)
Так вот проблема в том что едешь себе спокойно 120- 130 км в час, а машина глохнет!! Включаешь нитралку, на панели горят все лампочки как обычно это происходит при запуске...Включаю передачу(не важно) какую...И машинка заводится как с толкача..жесть ) Ощущения не самые приятные на скорости ... Вот так я ехал почти 200 км. Самое интересное, что уже возле дома на 1-2-3 передачи такого я не наблюдал ..Мистика йопт...Что скажете? Предоставляю факты.
1.Машина стояла целый день на жаре...тени- 0
2.Бенз полный бак WOG 95
3.Новые свечи(менял 500 км назад) рекомендуемые заводом и всем известным Андрюхой )
4.Никаких чеков не загоралось..
5.Обороты не скакали и вообще двигатель как часики работает если на стоянке стоять )
Помогите советом куда копать? Очень удивило что это всё происходит на высоких скоростях.

[R_S]

У меня машина глохла "без причины" в одном случае: подсос воздуха мимо ДМРВ и чек тоже не горит, т.к. все работает штатно. Попробуй снять фишку с ДМРВ (при этом будет чек гореть), завести мотор и если глохнуть перестанет, то копать в сторону подсосов воздуха на входе двигателя (коллектор, воздуховод и т.д.) Иначе трабл в другом...

[ALEX_XXX]

Да в том-то и дело что глохнет на скорости, на холостом без проблем.

[privatalex]

Добрый вечер!
Ездил сегодня в Умань....
Туда без проблем добрался со средней скоростью 120, а вот обратно начались чудеса! Не знаю в эту рубрику создаю или нет, но мне показалось что это проблема именно с электроникой. Модераторы сорри...если чё)
Так вот проблема в том что едешь себе спокойно 120- 130 км в час, а машина глохнет!! Включаешь нитралку, на панели горят все лампочки как обычно это происходит при запуске...Включаю передачу(не важно) какую...И машинка заводится как с толкача..жесть ) Ощущения не самые приятные на скорости ... Вот так я ехал почти 200 км. Самое интересное, что уже возле дома на 1-2-3 передачи такого я не наблюдал ..Мистика йопт...Что скажете? Предоставляю факты.
1.Машина стояла целый день на жаре...тени- 0
2.Бенз полный бак WOG 95
3.Новые свечи(менял 500 км назад) рекомендуемые заводом и всем известным Андрюхой )
4.Никаких чеков не загоралось..
5.Обороты не скакали и вообще двигатель как часики работает если на стоянке стоять )
Помогите советом куда копать? Очень удивило что это всё происходит на высоких скоростях.

Начни с малого - диагностика ошибок. Не все ошибки обозначаются Джеки Чаном.

[R_S]

Да в том-то и дело что глохнет на скорости, на холостом без проблем.

Так проедь с отключенным ДМРВ на скорости (от оборотов двигателя разные моменты, может где-то что отходит и сквозит).

[blistograd]

и снова и снова
и опять 25.


в 101 раз пишу---
меряем давление топлива.....

остальное ЧИТАЕМ МОЮ ПОДПИСЬ..шоб не було вопросов потом

[Boris]

и снова и снова
и опять 25.


в 101 раз пишу---
меряем давление топлива.....

остальное ЧИТАЕМ МОЮ ПОДПИСЬ..шоб не було вопросов потом

Есть ещё одно радикальное средство - проверить пробку бензобака, мне помогло . Там мерять ничего не надо, но только после проезда пары десятков км откручиваешь её и, если слышишь всасывание воздуха в бак, то решаешь как-то проблему забившегося отверстия в пробке.

[oleg12345]

то решаешь как-то проблему забившегося отверстия в пробке.

Какое отверстие в пробке ... Какой век не дворе и какое авто???? На копейках и то его уже небыло.

[Boris]

то решаешь как-то проблему забившегося отверстия в пробке.

Какое отверстие в пробке ... Какой век не дворе и какое авто???? На копейках и то его уже небыло.

Ну не надо так резко по терминологии:). Я тоже могу постебаться с очень многих постов. А о чем идет речь, я думаю понятно. Или объяснить подробнее?

[privatalex]

то решаешь как-то проблему забившегося отверстия в пробке.

Какое отверстие в пробке ... Какой век не дворе и какое авто???? На копейках и то его уже небыло.

Ну не надо так резко по терминологии:). Я тоже могу постебаться с очень многих постов. А о чем идет речь, я думаю понятно. Или объяснить подробнее?

Просто клапан

[oleg12345]

Ну не надо так резко по терминологии:). Я тоже могу постебаться с очень многих постов. А о чем идет речь, я думаю понятно. Или объяснить подробнее?

А в чем здесь резкость терминологии или стеб ? Вентиляция бензобака в современных автомобилях это целая система управляемая электроникой по соответствующему алгоритму, но ни как не дырка в пробке! По аналогии можно посоветовать топикстартеру карбюратор промыть.

[Boris]

Ну не надо так резко по терминологии:). Я тоже могу постебаться с очень многих постов. А о чем идет речь, я думаю понятно. Или объяснить подробнее?

А в чем здесь резкость терминологии или стеб ? Вентиляция бензобака в современных автомобилях это целая система управляемая электроникой по соответствующему алгоритму, но ни как не дырка в пробке! По аналогии можно посоветовать топикстартеру карбюратор промыть.

Олег, именно дырка, и даже не одна, а минимум две . Правда, входят они в состав клапанов. И клапана находятся в пробке. И никакая электроника ними не управляет. Через один воздух подсасывается в бак вместо выбранного бензина, а второй сбрасывает чрезмерное давление.
Учи матчасть

[MARSHAL]

У меня была аналогичная ситуация на ВАЗ-2110. Оказалось, что забилась сеточка бензонасоса. На малых скоростях бензин потихоньку проходил, а при увеличении подачи топлива она глохла. Когда на СТО разобрали бензонасос и достали сеточку, то она была вся черная и с налётом, как-будто её покрыли воском. После замены - всё стало, как прежде. Теперь постоянно слежу за этим, раз в 30 тыс. меняю сетку.

[Thyssen]

А о не срабатывании клапанов в пробке я наслышан, сейчас экспериментирую ездить то с октрученной, то с закрученной- есть подозрение что не работает она как положено.

Добавлено:

3.Новые свечи(менял 500 км назад) рекомендуемые заводом и всем известным Андрюхой )

А что за всем известный завод "Андрюха"? Это в г.Энгельс- где делают мегасвечи гас-бинзин-тюненГ "Рупьведро"?

[tesny]

остальное ЧИТАЕМ МОЮ ПОДПИСЬ..шоб не було вопросов потом

Андрюха, что за мансы?

Ты хочешь сказать, что если я позвоню тебе за помощью, ты мне ткнешь подпись в форуме, что бы некоторым "товарищам" спокойно спалось?


Сорри за оффтоп.

[oleg12345]

Учи матчасть

В крышке бензобакана Калинах и Приорах клапана типа аварийных и служат для предотвращения деформации бензобака при аварийных ситуациях с вентиляцией. Основная вентиляция происходит так, как я описал выше, причем сигнал на открытие клапана продувки берется на основании показаний ДМРВ - чем больше расход воздуха тем чаще открывается продувка...

[blistograd]

остальное ЧИТАЕМ МОЮ ПОДПИСЬ..шоб не було вопросов потом

Андрюха, что за мансы?

Ты хочешь сказать, что если я позвоню тебе за помощью, ты мне ткнешь подпись в форуме, что бы некоторым "товарищам" спокойно спалось?


Сорри за оффтоп.

А шо если я не то подскажу??? микросхемы паяю.. то контакты не те ставлю... то видители Пашка диски на зуб не попробовал..свечи непонятной фирмы "рульведро" и т.д.
нафик оно мне нада.. к официалам-они сделают все быстро качественно и на шару...

Сорри за оффтоп..



ДОБАВЛЮ:

ПО ТЕМЕ
В самом начале темы я написал
МЕРЯЕМ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА должно быть 3.8-4.0 атм.
если меньше-смотрим приемную сеточку - чистая-целосность трубок и клапан обратки-чисто??- бензонасос на свалку

Добавлено:

А что за всем известный завод "Андрюха"? Это в г.Энгельс- где делают мегасвечи гас-бинзин-тюненГ "Рупьведро"?

Как бы это кому-то не нравилось-но Андрюха-это я.

и не завод..а просто советую рекомендуемые заводом свечи..

но НЕ НАВЯЗЫВАЮ...

[R_S]

МЕРЯЕМ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА должно быть 3.8-4.0 атм.

3.6-4.0 атм.

[sanny]

поддерживаю, замерять давление топлива в рампе и диагностика

[blistograd]

МЕРЯЕМ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА должно быть 3.8-4.0 атм.

3.6-4.0 атм.

не уверен не обгоняй

3.8