Обороты двигателя Опции

[blistograd]

несколько причин

свеча
форсунка
компрессия
прокладка головки

[ФИО]

Компрессометр есть ?

[misterfix79]

нет. в 4-м цилиндре мне перед зимой меняли клапан,седло и направляющюю

[ФИО]

Едь туда где меняли , но перед этим сам сможешь померять хотя бы зазоры ! А вообще после ремонта зазоры проверял после 500-2000 пробега ?

[blistograd]

зазоры в клапанах..если я не ошибаюсь ...он у меня делал..
там по зазорам нормуль..

склоняюсь к прокладке... влзможно тосол в цилиндр попадает .. малюсенькая капелька на холодную будет давать такой ефект.. на горячую не так это заметно-но есть

[misterfix79]

после ремонта клапана делал у андрюхи через 2000, сегодня не троила но обороты пару раз подскакивали 960-980, может заехать обжать голову? скачки хх были и до и после замены клапана(думал из-за него но нифига). перед заменой клапана делал раскоксовку и чистил инжектор по совету одного киевского мастера х... ему в ухо который менял мне до ещё сцепление,настроил как попало и доказывал что в калине не может быть сразу гайки под капотом и механизма подтяжки одновременно(извините за отступление)

[misterfix79]

короче не знаю что сказать,на датчик кислорода больше не жаловолась, не троила(может бенз херовый попался), но хх как был неровный так и остался, кстати заметил что обороты чётко стоят в пробках на нагретом двигле когда вентилятор постоянно вкл-выкл, скачет при средней рабочей t.

[DDR]

Че куда смотреть если холостые гуляют? ну чаще всего после нажима на педаль так и остается 2-3тысчи оборотов. сбросить на нормальные можно лишь прогазовав до отсечки и то не всегда.

[privatalex]

Че куда смотреть если холостые гуляют? ну чаще всего после нажима на педаль так и остается 2-3тысчи оборотов. сбросить на нормальные можно лишь прогазовав до отсечки и то не всегда.

Читска ДУ и РХХ(или его замена).

[lemberg]

Добрый вечер!!!
Подскажите где искать причину.
1118; 1.6V; 8кл.; 2006 год; пробег 95000км; прошивка от Ledokol на январь 7.2+ с включенной лямдой
Кратко расскажу предысторию (для полной картины).
Две недели назад резко возрос расход бензина 12-14л/100км по городу без стояния в пробках. Поехал на диагностику, там сказали что сбои в прошивке ЕБУ. Поехал на перепрошивку. Прошили заново но сказали что надо прочистить форсунки и заменить ДМРВ (показывал при диагностике 1.13 В). Когда промыли форсунки и собрали коллектор тут и началось... При запуске двигателя обороты выросли до 1800 об/мин. Шаг РХХ плавал 123-133. Заменили датчики ДМРВ (показатель 0.98 В) и РХХ (показатель плавал 18-23 шагов). Обороты двигателя упали до нужных 880 об/мин. Поездил пол дня и история повторилось 1800 об/мин и РХХ 135. Пошли методом исключения с такой же калины переставили ДМРВ, ДЗ вместе с РХХ и ЕБУ. При запуске двигателя 1800 об/мин и РХХ 135. Круг замкнулся.
Передавлевать патрубки адсорбера так же пробывали все без изменений.
Подскажите где можно ещо искать?
Зарание благодарен!

[privatalex]

Добрый вечер!!!
Подскажите где искать причину.
1118; 1.6V; 8кл.; 2006 год; пробег 95000км; прошивка от Ledokol на январь 7.2+ с включенной лямдой
Кратко расскажу предысторию (для полной картины).
Две недели назад резко возрос расход бензина 12-14л/100км по городу без стояния в пробках. Поехал на диагностику, там сказали что сбои в прошивке ЕБУ. Поехал на перепрошивку. Прошили заново но сказали что надо прочистить форсунки и заменить ДМРВ (показывал при диагностике 1.13 В). Когда промыли форсунки и собрали коллектор тут и началось... При запуске двигателя обороты выросли до 1800 об/мин. Шаг РХХ плавал 123-133. Заменили датчики ДМРВ (показатель 0.98 В) и РХХ (показатель плавал 18-23 шагов). Обороты двигателя упали до нужных 880 об/мин. Поездил пол дня и история повторилось 1800 об/мин и РХХ 135. Пошли методом исключения с такой же калины переставили ДМРВ, ДЗ вместе с РХХ и ЕБУ. При запуске двигателя 1800 об/мин и РХХ 135. Круг замкнулся.
Передавлевать патрубки адсорбера так же пробывали все без изменений.
Подскажите где можно ещо искать?
Зарание благодарен!

На форуме тема про ХХ есть, поиск в помощь. Подсос воздуха, установка элементов криво, промывка ДУ, РХХ.

[R_S]

Круг замкнулся.

Ну еще есть лямда-зонд, датчик температуры, датчик положения дросселя, клапан продувки адсорбера, датчик положения каленвала и т.п. .

А зачем меняли прошивку, если было видно, что ДМРВ не в пределах нормы?

[privatalex]

А зачем меняли прошивку, если было видно, что ДМРВ не в пределах нормы?

Бабосы видать срубили, мол прошивка устала, показатели ушли.

[oleg12345]

ДМРВ (показывал при диагностике 1.13 В).

А массы датчиков проверяли?

[blistograd]

А зачем меняли прошивку, если было видно, что ДМРВ не в пределах нормы?

Бабосы видать срубили, мол прошивка устала, показатели ушли.

наскоко мне извесно эту машину диагностировали одни а прошивали другие...
кароче братская могила

[DDR]

я седни решил проблему плавания ХХ.. поменял датчик положения ДЗ.. и побрызгал в заслонку. все теперь работает как часы!

[lemberg]

А зачем меняли прошивку, если было видно, что ДМРВ не в пределах нормы?

Бабосы видать срубили, мол прошивка устала, показатели ушли.

наскоко мне извесно эту машину диагностировали одни а прошивали другие...
кароче братская могила

Диагностировали одни отправили на перепрошивку. Перед прошивкой сказали что не работает ДМРВ и отправили на чистку инжектора.
Сейчас обороты плавают только на холодную (при +66 градусах все стает на место)

[privatalex]

Диагностировали одни отправили на перепрошивку. Перед прошивкой сказали что не работает ДМРВ и отправили на чистку инжектора.
Сейчас обороты плавают только на холодную (при +66 градусах все стает на место)

Но видимо проблема осталась, теперь в другом ракурсе.

[Ильич]

Привет калиноводы. Калина 1.4 ,16 клап. 2010 года пробег 17000 У меня несколько раз было такое: При езде накатом, глох двигатель. Пару раз было, что обороты двигателя поднимались до 2000 -2500 при накате. После нескольких прогазовок Обороты опускались до нормы. А последний раз (смотрел на расход топлива) при накате БК писал расход 5.0 -5.5 литров и через 15 - 20 сек. показания вернулись на 0,9 - 1,2. При этом катился на холостых, обороты 800 + -. Чек не высвесивал. Да вот что еще. Последнее время заметил что увеличился расход топлива. При заправке пишет остаток хода более 500 км, а проезжаю 320-340км. Заправляюсь сразу как только загорается лампа. На БК пишет расход 6,2 (средний), а на самом деле по бензину более 8.0. Это при том, что я активно ипользую накат. У меня на старой капейке на 20 литрах я проезжал примерно 300 км. Наверное пора ехать на диагностику. Подскажите на что надо обратить (особо) внимание. Так как на диагностике им все равно. Не будут заморачиваться.

[Андрей5629вс]

вообщем проблема такого рода!как начинается слякоть,вода,после мойки авто.холостой ход становится от 1100 и до 2500 оборотов помогите найти проблемму т.к местные электрики не могут найти проблемму.Может кто сталкивался с такой проблеммой?