Обороты двигателя Опции

[Serega]

Всем привет!

Такая проблемка - плавают обороты на ХХ, немного подергивается стрелка тахометра и БК "Гамма" показывает от 800 до 880 оборотов (не то, что бы минуту 840, потом минуту 800, потом 880). Слышно как двигатель не совсем ровно работает. Тот же БК "Гамма" показывает что УОЗ тоже прыгает - например, некоторое время держится 9-10 град, потом скачек до 15-17. В автосалоне сказали что после 2-3 тыс. пройдет. На ТО-1 мастер сказал, что это фигня, не стоит обращать внимания - как же фигня, если у меня Таврия после чистки карба ровнее работала . На ТО-1 поменял свечи, сейчас пробег уже около 3.5 тыс. - все-равно продолжается та же ерунда.
Понял, что на ГСТО будут отмазываться и говорить, что это норма, посему решил разбираться сам. Или это действительно норма и не стоит заморачиваться?

P.S. При равномерном движении УОЗ не прыгает - тоесть, как я понимаю, проблема с ХХ.

[blistograd]

несколько причин

свеча
форсунка
компрессия
прокладка головки

[ФИО]

Компрессометр есть ?

[misterfix79]

нет. в 4-м цилиндре мне перед зимой меняли клапан,седло и направляющюю

[ФИО]

Едь туда где меняли , но перед этим сам сможешь померять хотя бы зазоры ! А вообще после ремонта зазоры проверял после 500-2000 пробега ?

[blistograd]

зазоры в клапанах..если я не ошибаюсь ...он у меня делал..
там по зазорам нормуль..

склоняюсь к прокладке... влзможно тосол в цилиндр попадает .. малюсенькая капелька на холодную будет давать такой ефект.. на горячую не так это заметно-но есть

[misterfix79]

после ремонта клапана делал у андрюхи через 2000, сегодня не троила но обороты пару раз подскакивали 960-980, может заехать обжать голову? скачки хх были и до и после замены клапана(думал из-за него но нифига). перед заменой клапана делал раскоксовку и чистил инжектор по совету одного киевского мастера х... ему в ухо который менял мне до ещё сцепление,настроил как попало и доказывал что в калине не может быть сразу гайки под капотом и механизма подтяжки одновременно(извините за отступление)

[misterfix79]

короче не знаю что сказать,на датчик кислорода больше не жаловолась, не троила(может бенз херовый попался), но хх как был неровный так и остался, кстати заметил что обороты чётко стоят в пробках на нагретом двигле когда вентилятор постоянно вкл-выкл, скачет при средней рабочей t.

[DDR]

Че куда смотреть если холостые гуляют? ну чаще всего после нажима на педаль так и остается 2-3тысчи оборотов. сбросить на нормальные можно лишь прогазовав до отсечки и то не всегда.

[privatalex]

Че куда смотреть если холостые гуляют? ну чаще всего после нажима на педаль так и остается 2-3тысчи оборотов. сбросить на нормальные можно лишь прогазовав до отсечки и то не всегда.

Читска ДУ и РХХ(или его замена).

[lemberg]

Добрый вечер!!!
Подскажите где искать причину.
1118; 1.6V; 8кл.; 2006 год; пробег 95000км; прошивка от Ledokol на январь 7.2+ с включенной лямдой
Кратко расскажу предысторию (для полной картины).
Две недели назад резко возрос расход бензина 12-14л/100км по городу без стояния в пробках. Поехал на диагностику, там сказали что сбои в прошивке ЕБУ. Поехал на перепрошивку. Прошили заново но сказали что надо прочистить форсунки и заменить ДМРВ (показывал при диагностике 1.13 В). Когда промыли форсунки и собрали коллектор тут и началось... При запуске двигателя обороты выросли до 1800 об/мин. Шаг РХХ плавал 123-133. Заменили датчики ДМРВ (показатель 0.98 В) и РХХ (показатель плавал 18-23 шагов). Обороты двигателя упали до нужных 880 об/мин. Поездил пол дня и история повторилось 1800 об/мин и РХХ 135. Пошли методом исключения с такой же калины переставили ДМРВ, ДЗ вместе с РХХ и ЕБУ. При запуске двигателя 1800 об/мин и РХХ 135. Круг замкнулся.
Передавлевать патрубки адсорбера так же пробывали все без изменений.
Подскажите где можно ещо искать?
Зарание благодарен!

[privatalex]

Добрый вечер!!!
Подскажите где искать причину.
1118; 1.6V; 8кл.; 2006 год; пробег 95000км; прошивка от Ledokol на январь 7.2+ с включенной лямдой
Кратко расскажу предысторию (для полной картины).
Две недели назад резко возрос расход бензина 12-14л/100км по городу без стояния в пробках. Поехал на диагностику, там сказали что сбои в прошивке ЕБУ. Поехал на перепрошивку. Прошили заново но сказали что надо прочистить форсунки и заменить ДМРВ (показывал при диагностике 1.13 В). Когда промыли форсунки и собрали коллектор тут и началось... При запуске двигателя обороты выросли до 1800 об/мин. Шаг РХХ плавал 123-133. Заменили датчики ДМРВ (показатель 0.98 В) и РХХ (показатель плавал 18-23 шагов). Обороты двигателя упали до нужных 880 об/мин. Поездил пол дня и история повторилось 1800 об/мин и РХХ 135. Пошли методом исключения с такой же калины переставили ДМРВ, ДЗ вместе с РХХ и ЕБУ. При запуске двигателя 1800 об/мин и РХХ 135. Круг замкнулся.
Передавлевать патрубки адсорбера так же пробывали все без изменений.
Подскажите где можно ещо искать?
Зарание благодарен!

На форуме тема про ХХ есть, поиск в помощь. Подсос воздуха, установка элементов криво, промывка ДУ, РХХ.

[R_S]

Круг замкнулся.

Ну еще есть лямда-зонд, датчик температуры, датчик положения дросселя, клапан продувки адсорбера, датчик положения каленвала и т.п. .

А зачем меняли прошивку, если было видно, что ДМРВ не в пределах нормы?

[privatalex]

А зачем меняли прошивку, если было видно, что ДМРВ не в пределах нормы?

Бабосы видать срубили, мол прошивка устала, показатели ушли.

[oleg12345]

ДМРВ (показывал при диагностике 1.13 В).

А массы датчиков проверяли?

[blistograd]

А зачем меняли прошивку, если было видно, что ДМРВ не в пределах нормы?

Бабосы видать срубили, мол прошивка устала, показатели ушли.

наскоко мне извесно эту машину диагностировали одни а прошивали другие...
кароче братская могила

[DDR]

я седни решил проблему плавания ХХ.. поменял датчик положения ДЗ.. и побрызгал в заслонку. все теперь работает как часы!

[lemberg]

А зачем меняли прошивку, если было видно, что ДМРВ не в пределах нормы?

Бабосы видать срубили, мол прошивка устала, показатели ушли.

наскоко мне извесно эту машину диагностировали одни а прошивали другие...
кароче братская могила

Диагностировали одни отправили на перепрошивку. Перед прошивкой сказали что не работает ДМРВ и отправили на чистку инжектора.
Сейчас обороты плавают только на холодную (при +66 градусах все стает на место)

[privatalex]

Диагностировали одни отправили на перепрошивку. Перед прошивкой сказали что не работает ДМРВ и отправили на чистку инжектора.
Сейчас обороты плавают только на холодную (при +66 градусах все стает на место)

Но видимо проблема осталась, теперь в другом ракурсе.

[Ильич]

Привет калиноводы. Калина 1.4 ,16 клап. 2010 года пробег 17000 У меня несколько раз было такое: При езде накатом, глох двигатель. Пару раз было, что обороты двигателя поднимались до 2000 -2500 при накате. После нескольких прогазовок Обороты опускались до нормы. А последний раз (смотрел на расход топлива) при накате БК писал расход 5.0 -5.5 литров и через 15 - 20 сек. показания вернулись на 0,9 - 1,2. При этом катился на холостых, обороты 800 + -. Чек не высвесивал. Да вот что еще. Последнее время заметил что увеличился расход топлива. При заправке пишет остаток хода более 500 км, а проезжаю 320-340км. Заправляюсь сразу как только загорается лампа. На БК пишет расход 6,2 (средний), а на самом деле по бензину более 8.0. Это при том, что я активно ипользую накат. У меня на старой капейке на 20 литрах я проезжал примерно 300 км. Наверное пора ехать на диагностику. Подскажите на что надо обратить (особо) внимание. Так как на диагностике им все равно. Не будут заморачиваться.

[Андрей5629вс]

вообщем проблема такого рода!как начинается слякоть,вода,после мойки авто.холостой ход становится от 1100 и до 2500 оборотов помогите найти проблемму т.к местные электрики не могут найти проблемму.Может кто сталкивался с такой проблеммой?