шины 185/65 R14 Опции

[maxx]

У меня вообще стоит 185/70R14 и на поворотах ничё не затирает правда пришлось задние брызговички открутить.
Пы.сы. маленькая оговорочка машинка поднята всмысле проставочки стоят и впереди и сзади.

[Boris]

У меня вообще стоит 185/70R14 и на поворотах ничё не затирает правда пришлось задние брызговички открутить.
Пы.сы. маленькая оговорочка машинка поднята всмысле проставочки стоят и впереди и сзади.

Жесть... Ты, наверное, любишь на лодках кататься... А мне больше нравится 185/55 ...

[Бакс]

У меня вообще стоит 185/70R14 и на поворотах ничё не затирает правда пришлось задние брызговички открутить.
Пы.сы. маленькая оговорочка машинка поднята всмысле проставочки стоят и впереди и сзади.

Если не секрет, зачем такой профиль поставил?

[maxx]

не секрет. Колёса достались в подарок. Но хочу вам сказать что на таких катках ямки не ощущаются вообще.

А на лодках действительно люблю кататся, есть даже своя "Сарепта" ,двигло Мотор Сич-40кобыл и второй моторчик резервны Тохатцу -10коников

[_Alex_]

У меня вообще стоит 185/70R14 и на поворотах ничё не затирает правда пришлось задние брызговички открутить.
Пы.сы. маленькая оговорочка машинка поднята всмысле проставочки стоят и впереди и сзади.

Да, круто!!!
На сколько ж она от земли поднялась, на такой теперь не страшно по бездорожью на охоту ездить!!!
Один раз сидел на брюхе, еле выполз, в прямом смысле слова.

[maxx]

колесо выше стокового на 4 см. Враньё спидометра гдето 3 км. на сотне.

[Doc-surgeon]

колесо выше стокового на 4 см. Враньё спидометра гдето 3 км. на сотне.

ого, плюс проставки... кроссовер получился, однако... еще бы полный привод ...

[эээъъъ]

Хочу поставить шины 185/65 r14.Не будут ли затирать колеса на поворотах ?

Нет, у меня стоят - все ок.

[maxx]

У м еня даж не кроссовет а Кросс-Хэтч, а полный привод мне ни кчему я и так где мне надо проезжаю.

[Меломан]

Тоже хочу поставить 185/65. Ниже напишу подробно - почему, а пока все те же вопросы:

1. Те, у кого такие стоят, какой вылет дисков? Родной был 35, но у меня сейчас - 38. Это значит, что колесо стало на 3 мм ближе к корпусу. Если учесть, что родная резина была 175, то внутренняя поверхность шины будет на 8 мм ближе к корпусу машины. Влезет?

2. Какие вообще могут быть недостатки или сюрпризы от такой резины?

Например говорят, что может соскальзывать на поворотах. А почему? Как можно рассчитать предельные скорости на заданный радиус поворота? Поворот на 90 градусов я всегда прохожу около 20 км/ч, максимум - 30, если широкая дорога и никого нет. А вот на трассе с плавными закруглениями могу и 130 держать.

А теперь о том, почему я хочу именно такую - 185/65. Мне надоело прокатывать и менять родные диски (K&K Калина). Езжу я в основном за городом, и чаще всего ночью, так что в ямы если влетаю, то на скоростях и 100 и больше км/ч. Особенно достала трасса Харьков - Киев. Едешь, вроде нормальная дорога, и вдруг - БА-БАХ!!! И диск погнут. 90% погнутостей я поймал на этой трассе в темное время, когда ямы плохо видно. Короче, захотелось мне кованые диски SLIK. А родного размера (5.5x14 ET35) я в Украине не нашел. Их официальные представители сказали, что их нет, и можно не искать. Если хочу - месяца два придется ждать. Ну я все равно поискал, весь интернет перекопал - действительно нет. В общем купил, какие были - 6x14 ET38. В принципе, на эти диски и родная резина подходит (175 которая), но рекомендованный размер - 185. Теперь настало время менять летнюю резину. И вот я думаю, брать 175/65, как старая, или все таки попробовать 185/65. Производитель рекомендует 185/60, но очень уж я ям боюсь, не хочу на низком профиле ездить. Да и клиренс мне ох как дорог! Вот и спрашиваю, чем будет плохо, если я поставлю 185/65?

[Жека]

У меня стоит 185/65 р14 зимняя, но на родных металлических дисках, спереди все хорошо, а вот сзади пришлось ставить проставки, так как загруженная терла об подкрылки.

[Doc-surgeon]

У меня стоит 185/65 р14 зимняя, но на родных металлических дисках, спереди все хорошо, а вот сзади пришлось ставить проставки, так как загруженная терла об подкрылки.

А загруженная это сколько?

[sanny]

Тоже хочу поставить 185/65. Ниже напишу подробно - почему, а пока все те же вопросы:

1. Те, у кого такие стоят, какой вылет дисков? Родной был 35, но у меня сейчас - 38. Это значит, что колесо стало на 3 мм ближе к корпусу. Если учесть, что родная резина была 175, то внутренняя поверхность шины будет на 8 мм ближе к корпусу машины. Влезет?

2. Какие вообще могут быть недостатки или сюрпризы от такой резины?

Например говорят, что может соскальзывать на поворотах. А почему? Как можно рассчитать предельные скорости на заданный радиус поворота? Поворот на 90 градусов я всегда прохожу около 20 км/ч, максимум - 30, если широкая дорога и никого нет. А вот на трассе с плавными закруглениями могу и 130 держать.

А теперь о том, почему я хочу именно такую - 185/65. Мне надоело прокатывать и менять родные диски (K&K Калина). Езжу я в основном за городом, и чаще всего ночью, так что в ямы если влетаю, то на скоростях и 100 и больше км/ч. Особенно достала трасса Харьков - Киев. Едешь, вроде нормальная дорога, и вдруг - БА-БАХ!!! И диск погнут. 90% погнутостей я поймал на этой трассе в темное время, когда ямы плохо видно. Короче, захотелось мне кованые диски SLIK. А родного размера (5.5x14 ET35) я в Украине не нашел. Их официальные представители сказали, что их нет, и можно не искать. Если хочу - месяца два придется ждать. Ну я все равно поискал, весь интернет перекопал - действительно нет. В общем купил, какие были - 6x14 ET38. В принципе, на эти диски и родная резина подходит (175 которая), но рекомендованный размер - 185. Теперь настало время менять летнюю резину. И вот я думаю, брать 175/65, как старая, или все таки попробовать 185/65. Производитель рекомендует 185/60, но очень уж я ям боюсь, не хочу на низком профиле ездить. Да и клиренс мне ох как дорог! Вот и спрашиваю, чем будет плохо, если я поставлю 185/65?

зачем брать дорогой и облегченный слик, если потом лепить на него тяжелую резину ? для наших дорог и бордюров 6 дюймов плохо, надо брать 5,5... Слик спортивные диски, зачем они нужны если тачка ездит на дачу. Я бы на них поставил 185/55 - это было бы в тему. Для меньшего веса и лучшей управляемости.

Добавлено:
сорри, если нафлудил ))

[Меломан]

зачем брать дорогой и облегченный слик, если потом лепить на него тяжелую резину ? для наших дорог и бордюров 6 дюймов плохо, надо брать 5,5... Слик спортивные диски, зачем они нужны если тачка ездит на дачу. Я бы на них поставил 185/55 - это было бы в тему. Для меньшего веса и лучшей управляемости.

Дорогой слик я взял не потому, что он облегченный, а потому что, типа, прочный (как обещается). А 185/55 я точно не возьму по причинам, которые описал выше. Для меня даже 185/60 низкий. Нужен высокий профиль, вот и выбираю между 175/65, которые рекомендует ВАЗ и 185/65, которые больше подходят к дискам.

А фразу "езжу я в основном за городом" не нужно понимать, что езжу на дачу. Это значит, что я езжу в Крым, во Львов, в Каменец-Подольский, в Питер и т.д. Бывает больше трёх тысяч наматываю за одну поездку.

Добавлено:

для наших дорог и бордюров 6 дюймов плохо, надо брать 5,5...

Так в том-то и беда, что я никак не могу понять, чем узкие лучше для наших дорог? Кто-нибудь может доходчиво объяснить?

Единственный аргумент, который я пока видел - это аквапланирование. А еще что-нибудь? И, кстати, совсем забыл. Я еще часто по лесам езжу, по грязи (иногда совсем размытым дорогам) и по песку. В песке однажды застрял, но быстро вытолкали. В грязи пока не застревал, хотя машину, бывало, хорошо носило. Что для таких дорог (т.е. бездорожья) лучше - широкая или узкая? И почему? Мне вот кажется, что чем шире, тем меньше давление на почву и меньше вероятность застрять, но может я и ошибаюсь, может там какие-нибудь другие факторы действуют.

Ну и диски у меня не 5.5, а 6. Это имеет какое-нибудь значение?

[Жека]

У меня стоит 185/65 р14 зимняя, но на родных металлических дисках, спереди все хорошо, а вот сзади пришлось ставить проставки, так как загруженная терла об подкрылки.

А загруженная это сколько?

Это когда три человека хорошего телосложения

[Doc-surgeon]

У меня стоит 185/65 р14 зимняя, но на родных металлических дисках, спереди все хорошо, а вот сзади пришлось ставить проставки, так как загруженная терла об подкрылки.

А загруженная это сколько?

Это когда три человека хорошего телосложения

Ну понятно, у меня, 185/65 р14 , 3-и человека, обычного телосложения особого затирания не замечал, но езжу с обработанными задними арками, без подкрылков...

Добавлено:

...
Ну и диски у меня не 5.5, а 6. Это имеет какое-нибудь значение?

Имеет... есть соотношение ширины шины и диска... Где-то была, у меня, статейка по процентному соотношению и расчетам, но не могу найти. Но помню применительно к нашим колесам: 5,0 - идеально для 175, но 175 можно ставить и на 5,5. При этом 5,5 -идеально для 185, но 185 можно ставить на 5,0 и на 6,0... 6,0 идеально для 195, но 195 можно ставить и на 5,5. Соответственно 175 на 6,0 ставить нельзя... Прийдется довольствоваться 185 шириной...
Себе на лето подумываю прикупить 195/60/14... (зиму откатал 185/65/14, доволень более чем, на низкий профиль нет никакого желания переходить).

[sanny]

зачем брать дорогой и облегченный слик, если потом лепить на него тяжелую резину ? для наших дорог и бордюров 6 дюймов плохо, надо брать 5,5... Слик спортивные диски, зачем они нужны если тачка ездит на дачу. Я бы на них поставил 185/55 - это было бы в тему. Для меньшего веса и лучшей управляемости.

Дорогой слик я взял не потому, что он облегченный, а потому что, типа, прочный (как обещается). А 185/55 я точно не возьму по причинам, которые описал выше. Для меня даже 185/60 низкий. Нужен высокий профиль, вот и выбираю между 175/65, которые рекомендует ВАЗ и 185/65, которые больше подходят к дискам.

А фразу "езжу я в основном за городом" не нужно понимать, что езжу на дачу. Это значит, что я езжу в Крым, во Львов, в Каменец-Подольский, в Питер и т.д. Бывает больше трёх тысяч наматываю за одну поездку.

Добавлено:

для наших дорог и бордюров 6 дюймов плохо, надо брать 5,5...

Так в том-то и беда, что я никак не могу понять, чем узкие лучше для наших дорог? Кто-нибудь может доходчиво объяснить?

Единственный аргумент, который я пока видел - это аквапланирование. А еще что-нибудь? И, кстати, совсем забыл. Я еще часто по лесам езжу, по грязи (иногда совсем размытым дорогам) и по песку. В песке однажды застрял, но быстро вытолкали. В грязи пока не застревал, хотя машину, бывало, хорошо носило. Что для таких дорог (т.е. бездорожья) лучше - широкая или узкая? И почему? Мне вот кажется, что чем шире, тем меньше давление на почву и меньше вероятность застрять, но может я и ошибаюсь, может там какие-нибудь другие факторы действуют.

Ну и диски у меня не 5.5, а 6. Это имеет какое-нибудь значение?

для езды-управляемости лучше 6 дюймов, а для большей сохранности дисков и резины при наездах на бордюры, края ям и т.п. лучше 5,5... это все специфика наших дорог и нашей жизни.

[Меломан]

применительно к нашим колесам: 5,0 - идеально для 175, но 175 можно ставить и на 5,5. При этом 5,5 -идеально для 185, но 185 можно ставить на 5,0 и на 6,0... 6,0 идеально для 195, но 195 можно ставить и на 5,5. Соответственно 175 на 6,0 ставить нельзя... Прийдется довольствоваться 185 шириной...

Не совсем так. Таких таблиц полно в интернете, вот пример: http://avtowave.ru/index.php?option=com_co...2&Itemid=98

Для шины 175/65 R14 минимальная ширина диска - 5,0, рекомендуемая - 5,0, максимально допустимая - 6,0. Я потому себе шестёрку и купил, что на нее в принципе можно поставить мои шины. У меня сейчас оба комплекта 175/65, летние стоят на дисках, но их уже пора менять. Зимние пока хорошие, их я менять не буду.

для езды-управляемости лучше 6 дюймов, а для большей сохранности дисков и резины при наездах на бордюры, края ям и т.п. лучше 5,5... это все специфика наших дорог и нашей жизни.

В общем, понятно, можно краями зацепить. Но я уже купил себе 6 дюймов, так что вопрос теперь в том, что для этих дисков лучше. Вернее, какие могут быть проблемы, если поставить 175. Такой размер допускается, но не рекомендуются. Но вот почему не рекомендуется?

[Doc-surgeon]

применительно к нашим колесам: 5,0 - идеально для 175, но 175 можно ставить и на 5,5. При этом 5,5 -идеально для 185, но 185 можно ставить на 5,0 и на 6,0... 6,0 идеально для 195, но 195 можно ставить и на 5,5. Соответственно 175 на 6,0 ставить нельзя... Прийдется довольствоваться 185 шириной...

Не совсем так. Таких таблиц полно в интернете, вот пример: http://avtowave.ru/index.php?option=com_co...2&Itemid=98

Для шины 175/65 R14 минимальная ширина диска - 5,0, рекомендуемая - 5,0, максимально допустимая - 6,0. Я потому себе шестёрку и купил, что на нее в принципе можно поставить мои шины. У меня сейчас оба комплекта 175/65, летние стоят на дисках, но их уже пора менять. Зимние пока хорошие, их я менять не буду.

для езды-управляемости лучше 6 дюймов, а для большей сохранности дисков и резины при наездах на бордюры, края ям и т.п. лучше 5,5... это все специфика наших дорог и нашей жизни.

В общем, понятно, можно краями зацепить. Но я уже купил себе 6 дюймов, так что вопрос теперь в том, что для этих дисков лучше. Вернее, какие могут быть проблемы, если поставить 175. Такой размер допускается, но не рекомендуются. Но вот почему не рекомендуется?

Таблица не точная в сторону макс. размера диска... На сколько я помню, расчеты, то там есть коридор 25-30% чего-то ширины шины, к чему-то ширины диска, так вот 6,0 выходит за макс. 30% ширины, для 175. Я смотрю таблицу и 6,5, для 185... Какие проблемы могут быть, это очевидно, края покрышки растягиваются получается форма колеса не прямоугольная (или близкая к нему), а ввиде трапеции, ввиду чего нарушается вектор силы опоры на боковую часть шины, к чему это может привести, думайте сами (как вариатн, при наезде на препятствие, или усиление нагрузки, например, при экстренном торможении, продавится шина и "вытолкнет" боковые части из зацепления с диском. Результат, я думаю, коментариев не требует.) Впрочем дело ваше, можете рисковать...

[Doc-surgeon]

Потеплело, из-за фин.кризиса, переобулся с новой зимки 185/65/14, на старую 185/60/14... Скажу сразу, первые впечатления, просто офигеть, потом организм привык, езжу вроде как так и нужно... В первое время, такое впечатление, что машина стала какая-то "нервная", постоянно рыскающая, как-то непонятно реагирующая на руль, такое впечатление, что колеса сами хотят повернуться, а я их ловлю рулем (развал, схождение делал, на этой резине)...
Как-то начало резко шатать машину, от потока воздуха встречных машин, и на виражах, притом такое впечатление, что колеса, вроде как на земле, а болтает от перегиба амиков и смещения различных частей подвески... Вот, на в/о типоразмере (185/65/14), такого не наблюдал, с чем это связано, не зню, но думаю, что высокий профиль резины, частично гасил аплитуду боковых колебаний.
Как по мне, так на резине 185/65/14, сорозмеренная езда, гараздо комфортней, и рулится лучше (гонки, ралли не рассматриваю)...
При смене резины, осмотрел арки колес, затираний нигде не увидел...
Новую летнюю, буду брать или 185/65/14, или 195/60/14.

У коллеги по работе, калина или 10, или 11 года, так говорит, что в мануале к машинке, уже стоит типоразмер 185/65/14 как допустимый...