Дубовая КПП, передачи переключаются с большим усилием Опции

[sanny]

Тогда лучше искать гранту с кондишеном, там 1,6 98лс... Может там и коробка не воет...

[R_S]

Кондиционер доступен для ЛЮБОГО мотора.

Это не так - http://vaz.kiev.ua/kalina-1117.html Только для двигателя 1,4.

Ну вы поглядите !!! У меня кондишен, мотор 1,6 ! Если не знаешь - не надо пургу нести !

Дело в том, что с кондиционером в прайсах идут машины только 1,4.

[sanny]

дык они вообще наверное избавляются от 1,6 8 клопов...

[R_S]

Свежий прайс :

http://lu.com.ua/index.php?option=com_cont...7&Itemid=53

[sanny]

Если честно, динамика Калины с включенным кондиционером - это жесть, никто не верит, пока сам не попробует ! ОНО НЕ ЕДЕТ !!!

[Vadimus]

Тогда лучше искать гранту с кондишеном, там 1,6 98лс... Может там и коробка не воет...

Этот зверёк ещё неизвестно когда к нам доберется. Коробка там должна быть другой.

[sanny]

А как Вам Приора ?

[Vadimus]

А как Вам Приора ?

Подробно не рассматривал - не нравится внешне.

[sanny]

А как Вам Приора ?

Подробно не рассматривал - не нравится внешне.

есть еще десятки с кондишеном !

Добавлено:
сорри, у десятки спинка не раскладная... только люк для длинномеров.

Добавлено:
может есть 2111 в той же комплектации, что и 2110... там много чего есть, вкл. усилитель руля, кондишен, л/с диски...

[Vadimus]

А как Вам Приора ?

Подробно не рассматривал - не нравится внешне.

есть еще десятки с кондишеном !

Добавлено:
сорри, у десятки спинка не раскладная... только люк для длинномеров.

Добавлено:
может есть 2111 в той же комплектации, что и 2110... там много чего есть, вкл. усилитель руля, кондишен, л/с диски...

При выборе машинки еще приходится учитывать один немаловажный фактор - мой рост. 187 см и не очень много, но удобно сесть во многих машинках не получается. Например, в девятке совсем туго. А в Калине, на удивление, места оказалось достаточно и даже с запасом. К тому же, недавно пришлось в ней проехаться (еще до начала мук выбора), был удивлен плавностью хода. Потому ориентировался, большей частью, на нее.

[sanny]

ха, есть 21112-68 1,6 16кл, 89лс, 80440 грн ! Погляди :
http://www.autozaz.kiev.ua/ru/models/vaz/vaz_2111.php#compl

Добавлено:
правда, моя писанина не соответствует названию темы

[Boris]

Добавлено:
Кстати о моторах - вопрос не в мощности, а в моменте при определенных оборотах. Было бы все не плохо, если бы в машинках с 1,4 применяли более короткую главную пару... а может уже так делают ...

С 2010, как мне тут разобъяснили, ставят ГП 3,9. Я такую поставил сам.
А про кондиционер - правильно. Даже при 150 л.с. моменты включения/выключения ощущаются по изменению тяги.

[лео]

Всех приветствую.
Выбираю первую машинку. По большинству характеристик остановился на Калине 1,4 универсал в максимальной комплектации (с кондиционером и ABS). Вчера был в салоне, смотрел, щупал. Общие впечатления очень положительные. Единственная претензия - коробка передач. Для того, чтобы переключить передачу, нужно прилагать к рычагу очень большое усилие. Машинку будет водить также и жена. Она вообще не смогла включить некоторые передачи!!! Собственно, вопрос. Это у всех калин такая дубовая коробка? Или это просто в салоне достался такой экземпляр? Если у всех такая проблема, то проходит ли она после обкатки?
До того приходилось ездить на ВАЗ 2104 и Skoda Fabia. Там таких проблем не возникало.

Смотрел ты не макс комплектацию. В максимальной еще подушки есть, подогрев сидений, подогрев сидений, электрозеркала 4 стеклоподъемника. Насчет коробки- это болезнь всех переднеприводных ВАЗов. Проявляется она у всех в большей или меньшей степени. При обкатке будет ж..а, потом поменяешь масло и станет полегче. У меня было именно так. Или привык не знаю.

[Vadimus]

Смотрел ты не макс комплектацию. В максимальной еще подушки есть, подогрев сидений, подогрев сидений, электрозеркала 4 стеклоподъемника. Насчет коробки- это болезнь всех переднеприводных ВАЗов. Проявляется она у всех в большей или меньшей степени. При обкатке будет ж..а, потом поменяешь масло и станет полегче. У меня было именно так. Или привык не знаю.

Из того, что есть, это максимальная. Самая максимальная (с подушками и прочим), по словам менеджеров в разных слонах, в Украину больше не поставляется.

[Fagot73]

Автору: вы хотите универсал, т.е. предполагается грузо-пассажирское использование - интересно как вы видите езду на загруженном универсале с мотором 1,4 ? А если еще и кондер включить ? А в горку ? Я спрашиваю, т.к. сам имею дело с таким мотором и хорошо представляю шо оно такое, но у меня седан и кроме семьи и пары табуреток для пикника в багажнике ничего не едет.

1. Загруженном насколько? в кг более конкретно
2. Кондёр включайте, не будет проблем
3. В седан можно загрузить значительно больше и потом рассуждать насчёт "как вы видите езду на загруженном универсале с 1,4"
Если серьёзно - у 1,4 нет проблем ни с кондиционером ни с тягой если правильно пользоваться коробкой передач и обслуживать двигатель. Да, обороты нужно держать чуть выше от 1,6 для АКТИВНОЙ езды. В которой 1,4 обует не одну прокладку между сиденьем и рулём в аналогичных "иномарках". Если проблемы с кондеем (а понятие "проблема с кондеем" присутсвует для ЛЮБОГО двигателя объёмом меньше 2.0) - Вам прямая дорога к одному из наших партнёров. Реально помогает. Даже без перепрошивки. Посмотрите свечи-катушки-датчики и будет Вам счастье. И заправляйте именно 95, а не наш "аналог" 95-го. Такой бензин есть, поверьте мне.
Без личных обид и косяков , из личного опыта все наблюдения. Универсал с 1,4 будет летать при правильном управлении так же, как и с 1,6.

[лео]

С кондеем когда едешь- действительно 1.4 слегка тупит. Но главное не опускать обороты ниже 2.5, а при ускорениях нужно резко прижимать педаль газа, тогда он кратковременно отключается и динамика, в принципе, не ухудшается

[sanny]

Всех приветствую.
Выбираю первую машинку. По большинству характеристик остановился на Калине 1,4 универсал в максимальной комплектации (с кондиционером и ABS). Вчера был в салоне, смотрел, щупал. Общие впечатления очень положительные. Единственная претензия - коробка передач. Для того, чтобы переключить передачу, нужно прилагать к рычагу очень большое усилие. Машинку будет водить также и жена. Она вообще не смогла включить некоторые передачи!!! Собственно, вопрос. Это у всех калин такая дубовая коробка? Или это просто в салоне достался такой экземпляр? Если у всех такая проблема, то проходит ли она после обкатки?
До того приходилось ездить на ВАЗ 2104 и Skoda Fabia. Там таких проблем не возникало.

Смотрел ты не макс комплектацию. В максимальной еще подушки есть, подогрев сидений, подогрев сидений, электрозеркала 4 стеклоподъемника. Насчет коробки- это болезнь всех переднеприводных ВАЗов. Проявляется она у всех в большей или меньшей степени. При обкатке будет ж..а, потом поменяешь масло и станет полегче. У меня было именно так. Или привык не знаю.

Это болезнь не всех переднеприводных вазов- не надо ля-ля, я ездил на всех - такого нету ни у кого. Полегче-то станет, но не панацея... если бы легче не стало - я бы свою нах вернул обратно со скандалом. Шутка. Все потом привыкают к этому бл*дству - поэтому кажется, шо стало лучше... В принципе, ведь машинка-то хорошая, тока не доведенная до ума.

[metalcat]

Удивился, увидев эту тему.
Коробка не тугая. Не вполне четкая, но привык быстро.
На 10 тыс поменял масло в коробке на Мобил синтетику, было -29, переключалась как в пластилине.
Как поменял масло, даже в сильные морозы мягкая.

[Master]

"Универсал" калины - это пародия на саму суть универсала, он не длиннее седана... правда проем погрузки больше. Но на вкус и цвет...

Вот не соглашусь - покупай я Калину сегодня, именно универсал бы и выбрал, т.к. он практичнее. И влезет в него больше ! Не по весу, а по объему ! Которого в седане не всегда хвататет, про хетч вообще молчу.
Ну а то, что пародия - так простите, но Калина и не создавалась для тех, кто покупает Спейсвагоны, Мерседесы и прочая. На ценник посмотрите.

Кстати о моторах - вопрос не в мощности, а в моменте при определенных оборотах. Было бы все не плохо, если бы в машинках с 1,4 применяли более короткую главную пару... а может уже так делают ...

Правильно: все дело в динамической характеристике двигателя. И хоть какие свечи поставь, форсунки, катушки (как мне тут уважаемый чел советовал ), хоть ершиком цилиндры вылижи - не поможет ! Чтобы активно ехать - нужно не немного больше обороты держать, чем у 1,6 - надо дать не менее 4000 (маск крутящий момент - 4200). Очень "приятно" надо заметить ехать при этом (шумо и виброизоляция на мировом уровне) и бензинчик дешевый экономится. Впрочем тема уже обжевывалась не раз - не буду флудить. Каждый сам решает и делает свой выбор. Старый 1,6 тоже хорош - с ним Калина напоминает трактор Беларусь.
Разумный выбор - мотор от Приоры.
Кстати сейчас все нормальные автопроизводители спасаются наддувом - пора бы и ВАЗу задуматься.

[лео]

Удивился, увидев эту тему.
Коробка не тугая. Не вполне четкая, но привык быстро.
На 10 тыс поменял масло в коробке на Мобил синтетику, было -29, переключалась как в пластилине.
Как поменял масло, даже в сильные морозы мягкая.

Дружище, сядь в машину с троссовым приводом КПП и ты поймешь, что на наших машинах привод КПП- это п....ц. Я понимаю , когда садися в новую машину после раздолбанного ведра, кажется, что это верх совершенства. Потом, спустя некоторое время, начинаешь находить недостатки, которые пытаешься устранить, а потом просто махаешь рукой. В любом случае, лучше ездить на новом ВАЗе, чем на десятилетнем полуубитом иномаристом ведре. А коробка- ерунда, три дня можно помучаться, потом привыкаешь.