Перехід з R14 на R13..., варто чи ні? Опции

[Vr_]

Як не дивно, в час, коли всі переходять на більші радіуси, я задумався над переходом з 14-го радіусу на 13-й.
Основний аргумент - комфорт їзди по львівських танкодромних вулицях.
Перевагу 14-ки над 13-кою бачу лише в керованості на високих швидкостях.
Я ж 80% кілометражу зараз накатую по місту, з них значна частина по бруківці.
Моя попередня "калина" була на 13-х колесах, і була вона суб'єктивно набагато м'якша.

І як бонус до переходу на 13-ку - дешевші диски (як литі так і штамповка) та резина (як зимова, так і літня).

Що скажете, варто?

[Vr_]

В.К. - виясняв - в мене 13-ті гальма, вчора заїжджав на яму.
Що цікаво, 13-ті чи 14-ті гальмівні диски - не залежить від комплектації, а, швидше, від того, що було на заводі в момент комплектації.
В нашого співклубника Юрка калина-хетч 16-ти клапанна, без кондера (заводського) - на 14-тих гальмах, в мене 8-микалапанник, але макс.комплектації (кондер, АБС) - і на 13-их гальмах... чому?
Аналогічно скажу за Юрка, коли він міняв на днях зчеплення, виявилось, що у нього стояв пріорівський Лукас!