Як не дивно, в час, коли всі переходять на більші радіуси, я задумався над переходом з 14-го радіусу на 13-й.
Основний аргумент - комфорт їзди по львівських танкодромних вулицях.
Перевагу 14-ки над 13-кою бачу лише в керованості на високих швидкостях.
Я ж 80% кілометражу зараз накатую по місту, з них значна частина по бруківці.
Моя попередня "калина" була на 13-х колесах, і була вона суб'єктивно набагато м'якша.

І як бонус до переходу на 13-ку - дешевші диски (як литі так і штамповка) та резина (як зимова, так і літня).

Що скажете, варто?

Я летом езжу на R14 стальных штатных дисках, а зимой на R13 стальных штатных дисках. Какого-либо дискомфорта не ощущаю. Резина на 13 дешевле чем на 14. С точки зрения эксплуатации R13 на мой взгляд лучше, чем R14, т.к. за две зимы на 13-ых катках ни разу не ровнял диски (хотя в ямы влетал) в отличии от 14-ых, которые загибаются на ура . А дальше идет эстетика. Чем катки больше, тем лучший общий вид авто. На больших скоростях в повороты не вхожу, стараюсь ездить безопасно без вы..бонов. Сейчас на заднем стекле наклейка "70" (жена осваивает азы), езжу в основном отдыхая, никуда не спешу.

Не все могут себе позволить переход на меньший размер (например владельцы универсалов), т.к. 13-ые катки не станут на 14-ые тормоза.

Моя машина - ВАЗ-11184, диски на 13 дюймів встановити неможливо на передній міст, так як заважають гальма. Особисто моє враження - "Каліна" більш естетично виглядає саме на 13-х колесах. Нажаль, я не можу перейти на них. І тобі раджу спочатку прояснити, якого діаметру гальмівні диски зпереду.

В.К. - виясняв - в мене 13-ті гальма, вчора заїжджав на яму.
Що цікаво, 13-ті чи 14-ті гальмівні диски - не залежить від комплектації, а, швидше, від того, що було на заводі в момент комплектації.
В нашого співклубника Юрка калина-хетч 16-ти клапанна, без кондера (заводського) - на 14-тих гальмах, в мене 8-микалапанник, але макс.комплектації (кондер, АБС) - і на 13-их гальмах... чому?
Аналогічно скажу за Юрка, коли він міняв на днях зчеплення, виявилось, що у нього стояв пріорівський Лукас!

Я, поки не будуть наші дороги на 80% нормально заасфальтовані, навіть не думаю на 14 переходити, ні зимою, ні літом.

Декілька років тому я зустрічав інформацію про те, що на автомобілі ВАЗ (чому не ТАЗ?) з шістнадцятиклапанними двигунами встановлюють гальмівні диски збільшеного діаметру.

Це щира правда Встановлювали на 2112, потім 2110, на деяких калинах теж такі стоять...

Це означає що до кінця життя,твоя калинка їздитиме на 13-тих дисках ))))

ти ж не їздиш по ямах ?? Чого боятись ?


Особисто я б не переходив , як мінімум тому що 14тий діаметр дае можливість встановити гальмівні диски 14-ті. А це одразу ж кращі гальма. Можливо їх не часто і використовуєш але в разі необхідності вони будуть!

Проблема комфорту в Калині не 14-ті колеса.

Все життя моєї КАЛИНИ а це майже 4 роки їжджу на 13 колесах
Попадав в такі ями шо думав колесо відлетить а диску нічого???

Думав перейти на 14 але не дуже поспішаю.

перешел с 13 на 14 дорогу держит лучше, тормозит лучше, но намного жестче стала машинка, и теперь бордюры не по штурмуешь

И чисто внешне машина стала выглядеть намного менее привлекательно. Так ли?

Хто скаже що в нас европейські дороги (без ям), той напевне спустився з Карпат, де доріг взагалі нема. Таких доріг як в цьому році(на приклад на Городок, на Самбір, на Золочів на Франківськ і т.д.) я за своє життя взагалі не пам'ятаю - тобто доріг нема - суцільні ями - жопа просто. Про який перехід на більший радіус з меншим профілем гуми може йти мова? Були б в нас дорогихоча б такі як об'їздна Львова, я б вже давно на 15-16 радіусі їздив.

Щоб попасти в Луцьк тре їхати по київській трасі і повертати після Панталії (р-н Дубно) на Луцьк. Дорога через Радехів р-н - ПРОСТО ПІ*ДЕЦЬ ! Таке враження, що вчора звідтам вибили німців ! На 14-х катках з резиною 185/60 краща керованість на швидкості. 15 - то чисто паркетний варіант і піжонство...

Як на мене, при швидкостях до 120 км/год керованості і на 13-х дисках вистачає, швидше не їжджу. Нема де
Та й не планую я на такій швидкості в "шашечки" грати

Зачем 13"? Лучше сразу 11" как на старом Миникупере! Вот где экономия на резине и дисках

І я вже з подачі шановних львів"ян перейшов на 13-ту резину. Навіть диски та кронштейни колодок нові встановив - меншого діаметру задля цього. Файніше стало їздити по нашим напрямкам, та й чисто естетично краще виглядає авто.

Оперативно однако

Яка эстетика?
Коли в мене була калинка з 13", то так кортілося поставити 14" – і поставив, от тоді стало видно естетику.
Зараз – не калина, стоять 15", а хочу 17" – не тільки за для естетики, а й за для більш кращої керованості.

А, не проще, на R14 диски, поставить резину 195/60/R14. По таблице размерности, она условно допустимая...Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Але тоді диск широкий треба бо в інакшому випадку як мінімум буде дуже страшно!

Подходит 5,5 дюймов, но лучше 6. Если брать стальной, то 5,5 -- идет Евродиск -Фергана и KFZ-пишут Австрия, десяточные, они же и Калиновские. КFZ-зешные, видел в инете, 6-ти дюймовые. Что касается литья или ковки, то можно легче найти, с нужным вылетом и посадочными местами...

То, що він чисто пріоровський - фантазії майстра Романа..
Такі диски щеплення ставлять на 16-ти клапанники, для того, щоб передати більший крутящий момент.
З гальмами, так само - якщо машина може швидше розганятися, значить повинна і ефективніше гальмувати.

Добавлено:

+100500!
Але для їзди по Львову, 13 дюймів однозначно краще.

[[/quote]
+100500!
Але для їзди по Львову, 13 дюймів однозначно краще.
[/quote]
І криворізькими напрямками теж краще! Але все ж бек седану виглядає з 13 дюймами більш пропорційно, на мою думку чомусь так.

или я в киеве радиацией пропитался, или всё выше написаное к правде не имеет никакого отношения. почему на короле 1,6 16 диски? почему на кольте 1,3 15 диски? чем больше радиус, тем мягче идёт колесо по колдобинах. я 6 машин укатал, 7 и 8 мучаю. на 13 дисках на девятке через 3 года в киеве все диски были кривые. поставил 14, но резина 175/70 R 14 и диски ровные, едет мягче. 14 Б/У резины на много больше, чем 13.

Скільки кінських сил в короли 1.6 ?? )))) мабуть не 80 ....

16 і 15 тий радіус при якій висоті профіля? В них із заводу Арки призначені для таких коліс.

Крім того , думаю що роботі підвіски, шумоізоляції, вібрації калини ще далеко до короли і кольта.

Ви попросту не запхаєте у наші арки такі колеса з правельним профілем.

Далі включаємо логіку.... Було у нас 13 тий радіус (60% сталі 40 % гуми) поставили 14 (70% сталі 30 % гуми) то як конструкція може ставати не жосткішою ????

Те що малі ямки велике колесо проскакує , це не означає що воно мягше.

Субару аутбек і старий соренто. Радіус коліс однаковий.... а профіль на соренто 60-70 Субару 50-55. Так от Соренто не відчуває ні бардюрів ні дрібних ям, субару ж в порівнянні як табуретка кожну ямку на жопі чуєш.
Зате на трасі субару входить в пороти як на рельсах а Соренто валкий і розгойдується...

-Скільки кінських сил в короли 1.6 ?? ---124 лошади, Снаряженная масса, кг: 1380 и что????
приора- 98 лошадей, 1080 вес. и что?
-В них із заводу Арки призначені для таких коліс. --- а на калине с завода 14 колёс не ставят????
Вчера, 22:17
"но резина 175/70 R 14 и диски ровные, едет мягче." и на девятке так ездил, и на калине. и в чём разница в 175/70 R13 и 175/70 R14 для езды по городу львову догодаетесь???? опять на 13 мягче?

Внешний размер (диаметр) колеса (диск+резина) - величина постоянная. Увеличивая диаметр диска уменьшаешь кол-во резины. В твоем случае на девятке при переходе на 14-й размер ты увеличил колесо, чего делать не желательно ! Может затирать при поворотах, нагруженности, неправильное показание спидометра. На 14 диске резина 175/65 а не 175/70. Поэтому стало у тебя мягче. На иномарках большие диски потому, что дороги у них хорошие - можно нормально ездить на низком профиле.
пы.сы. Сам езжу на 14 размере, зимой 175/65 на родных дисках Р14, летом 185/60 евро 5,5" Р14. Тормоза перед тоже 14.

Далі включаємо логіку.... Було у нас 13 тий радіус (60% сталі 40 % гуми) поставили 14 (70% сталі 30 % гуми) то як конструкція може ставати не жосткішою ????

Shyma
интересные у Вас проценты вот шинный калькулятор http://www.tyres.spb.ru/index.php?mid=11 посчитайте .а превосходство 13 размера над 14 только цена в деньгах.

Якщо Ви поставите на калину диски як на королі 205/55 R16 то :
- Ви мабуть не засунете їх в наші арки
- Вони явно не впишуться в рекомендації заводу
- Їх вага на калину з її 80тьма конячками, обгони доведеться робити на 1-2 передачах ))) (умовно, до слів не придератись)
- я відповів на Ваш приклад щодо Короли.

Супер ... але пріор мабуть на 13-тих (супер кльових і мяких) катках нема. Чи я помиляюсь ???


Так Ви в приклад ставите колеса 15 того і 16-того радіусу. Про них і мова. Щодо 14 я вже раніше у цій темі висловився.



Sanny відповів на цей коментар. Для калини по таблиці яка є на першій сторінці, даний типорозмір НЕ рекомендується для установки. Багато людей ітак жаліються на її вальяжність і погану керованість на трасі , з таким розміром ситуація ще більш накалюється.

І взагалі можливо мене не зрозуміли але я хотів сказати наступне :

Якщо ми збільшуємо радіус диску (згідно заводських параметрів) а не таких що ми собі придумали , то жосткість конструкції НЕМЕНУЧЕ зростає.
Цим я хотів заперечити теорію що із збільшенням радіусу жосткість зменшується.


Добавлено:


Це звичайно був приклад знову ж таки умовний для кращого розуміння.
Відсотки можливо будуть і не такі , але рухатись будуть у тому напрямку про який я говорив.

Ты шо, курнул, что-ли и не попускает ? Обозленный ты какой-то. Причем тут политика, учи матчасть. Тебе написали популярно ! Родные размеры отлично подобраны на заводе. Но тема немного другая... В принципе, у кого стоят 13" передние тормоза и колеса с 14" дисками, а в планах езда со скоростью 60-90 км/ч стоит купить на зиму диски и резину 13 размера.

.......и тут Остапа понесло!

Тема драки 9 мая осталась не раскрыта .

sanny Внешний размер (диаметр) колеса (диск+резина) - величина постоянная.------ повториш эти слова? с профилем 115мм и122мм R 13 одинаковая?
165*0.7=115,5 весота профиля,мм первая резина, которая ставилась на заводе на ВАЗ 2108
175*0.7=122.5
175*0.65=113.75 R14
185*0.6=111 R14
sanny Родные размеры отлично подобраны на заводе.
нет понятия отлично. на автобане лучше была бы 185/50 R15. на колдобинах 175/70. зимой 165/70.... завод ставит усреднённый вариант и накак не отличный.
sanny "Тебе написали популярно!" если написал тот, кого я не считаю умнее себя, то я читаю это так же, как и надписи на заборах.
если вы все, кто скопировал мой пост обьясните мне, почему размер 175/70 R13 вписан в инструкцию, а размер 175/70 R 14 не вписан (по подкрылкам не трёт, сечение самой покрышки совпадает на 100%, но в роССии не производиться ) выкурим трубку мира. ( с моей дурью) могу тогда ещё написать в следующем посте, "простите, был дураком, просветили"
пс сарказм это не обозлённость.

на он, посчитай на досуге...
http://shinamarket.com.ua/articles.php?id=4
пы.сы. Трубка мира - это хороший вариант.

Вы наверное забыли одну простую вещь: это размер металлического диска колеса 13 и 14. Отличие на один дюйм по диаметру. Если толщина резинового профиля 175/70 будет одинакова для 13 и 14 диска, то наружный диаметр колеса (резина плюс диск) будет на дюйм больше, а это почти два с половиной сантиметра.

з.ы. там R не радиус, а размер, который равен диаметру диска.

если почитать матчасть, сразу полегшает...

R_S Вы наверное забыли одну простую вещь: это размер металлического диска колеса 13 и 14.
всё учтено смысл тогда в 14 радиусе, если не сделать движение более мягким (профиль от 70%, есть к слову 175/80 R14 для микроавтобусов.) или более управляемое (65-50 %) у меня 8 по счёту машина, наездил под 500 тысяч
sanny если почитать матчасть, сразу полегшает...
я уже скоро сам инструкции писать буду а если по теме нечего аргументировано сказать, тогда как в рекламе: иногда лучьше жевать, чем говорить
пс а львов красивый город, и люди приятные. только коменные мощёные дороги заставляют пешком ходить

Я что-то не совсем понимаю что вы там курите 500 тыс км.
У Вас был вопрос, насколько я понял:

У меня ответ:

Для тех кто долго в пути наверное стоит повторить, что колеса 175/70/R14 175/70/R13 отличаются внешним диаметров на два с половиной сантиметра, а точнее на один дюйм. Почему их не рекомендуют использовать - включите мозг. И даже если ничего затирать не будет, то будет как минимум ошибка в индикации скорости в районе 5% по прибору.

А вот какой смысл в 13 размере или 14, то вы сами себе придумайте.

Добавлено:
Вот рекомендованные размеры по мурзилке:
175/70R13
175/65R14
185/60R14

Ошибка по скорости между 175/70R13 и 175/65R14 - 1,4 %, разница по диаметру 8 мм
Ошибка по скорости между 175/70R13 и 185/60R14 - 0,5 %, разница по диаметру 3 мм

А дальше, кто как хочет так и дрочит, нечего умничать и домысливать.

сатурну больше не наливать... )))))

Все абсолютно вірно!!!! "смислу" нема НІЯКОГО. Тому хто бажає мякості для калини, залишається або переходить на
13 -тий радіус. Ак кого цікавить краща керованість авто той обирає 14 і вище із певною втратою комфорту на деяких покриттях.


Чому цікаво на Ваших улюблених Королі і Кольті не поставили такий високий профіль. Ніфіга ті японці не шарять у машинах :-)



Якщо вже згадувати про реклами і різноманітні вислови, то я десь чув ще такий :
" Не кажіть мені що я маю робити а я не скажу куди ви маєте йти "

Тож давайте дотримуватись дистанції . І взагалі можливо автор теми вже давно зробив вибір а ми тут далі помагаємо йому щось вирішити... :-)

Вчера, 12:13 обьясните мне, почему размер 175/70 R13 вписан в инструкцию, а размер 175/70 R 14 не вписан.
R_S Я что-то не совсем понимаю что вы там курите---- судя по фото на заставке, у вас тоже курят
а теперь по сути вопроса:
Як не дивно, в час, коли всі переходять на більші радіуси, я задумався над переходом з 14-го радіусу на 13-й.
Основний аргумент - комфорт їзди по львівських танкодромних вулицях. Моя попередня "калина" була на 13-х колесах, і була вона суб'єктивно набагато м'якша.
теперь по вашим аргументам и ценам. купить новые диски R13 и резину будет дороже, чем только покрышки 175/70 R14. далее,как написал R_S, погрешность показания спидометра в 5% при такой покрышке. есть такая наука- метрология. так вот, по ней для определения точности показани кокого либо прибора, есть такое понятие, как класс точности. так спидометр автомобили вообще вне классификации. то есть его показания- это ориентировочные, и никак не точные. допуск +- 20 км/ч для штрафов при превышении скорости ГАИ не из добрых побуждений и любви к водителям сделало, а из-за точности этих самых спидометров (намёк на точность показаний понятен ). далее, если у вас есть возможность почитать инструкции служебного пользования про спидометры, то с увеличением показаний они не слабо добавляют показания скорости. для того, чтобы водитель почувствовал себя шумахером и жив остался
и основное в споре: данная покрышка не вписана в инструкцию по автомобилю ВАЗ, только по одной и политической причине: россия данный типоразмер покрышек не выпускае. кто хочет поспорить, скажите сначала, где произведено всё оборудование бош для конвеера ВАЗа? в россии. и что кроме кондиционера панасоник и поршневой федерал могел ставиться на конвеере ВАЗа импортное? новые требованияя к сборке автомобилей в россии какую требуют локализацию производства? почему перекрыли импорт Б/У автомобилей в россию, даже волна протеста прокатилась по дальнему востоку россии? это имеет название: защита собственного производителя и создание новых рабочих мест. то есть получение пополнения бюджета страны. и погрешность спидометра в 5% по сравнению с этим както уже моленький аргумент.

Везде курят - посмотри на наше правительство Такое ощущение, шо текст скопирован и вставлен, типа бот какой-то... Судя по кол-ву ошибок и общей безграмотности текста, а также попыток использования отдельных фрагментов знаний для построения своей теории от дальнейших комментариев воздержусь. Если человек имел 8 машин, а его последняя машина 2106 79г.в. ( !!!!! ) - я се представляю, какие были до этого
пы.сы. Прошу сильно не обижаться

Добавлено:
Но тема не об этом ! Так шо сорри за флуд...

если найдёшь грамматические ошибки, такое дело. когда у меня был ещё интерес покупать и продавать машины, за 11 месяцев я продал 3 и купил 2 машины. учился я 8 лет в школе, 4 в технаре и 5,5 (6 курсов) в универе. если единственная разница в показаниях спидометрана 5%, и была указана те тобой, то не надо сьезжать на количество ошибок в тексте, какая у меня машина, отправлять читать матчасть.... у тебя до сих пор "Внешний размер (диаметр) колеса (диск+резина) - величина постоянная." ? ответь да ли нет?
пс езжу на калине. и машина перестала быть для меня чемто, о чём мечтают, берут кредит, выплачивают двойную цену, покупают с каждой ЗП какуюто фигнюшку для неё, любимой.... и тд и тп лет 10 назад. когда купил проблемную 21093 (на занчасти), порезал кузов в металлолом и получил за него 100 настоящих американских долларов . да, а сколько ты наездил за рулём?
тема ушла в сторону от покрышек.

ш

А ця табличка підходить до нашої калини?

підходить

Спасибі. А як визначити розмір тормозних барабанів (13 чи 14) - хочеться на зиму 13 диски поставить. Наперед вдячний за допомогу.

от шо - шо, а барабаны точно 13 ! (у всех)

Я трохи нетямущий в цих питаннях, але на форумі йшла мова що при переході з 14'' на 13'' діск може не влізти. Чи я не правильно зрозумів.

все машины ВАЗ от 2108 и до калины имеют одинаковые задние тормоза. кроме калины спорт (там дисковые задние).
передних тормозов 3 варианта:
-просто 13 дисковые (на калину не ставились).
-13 дисковые вентилируемые
-14 дисковые вентилируемые.
при этом 13 и 14- это условно размер дисков колёс, которые можно поставить с этими тормозами, а не размер в дюймах самого тормозного диска.
теперь понятно?