Поставил пыльник моторного отсека, резинки в окна, через которые проходят рулевые тяги Опции

[Андрёй]

Наверное многие обращали внимание на то что из арок колёс в моторный отсек два больших отверстия - для "выхода" рулевых тяг. Через эти отверстия неслабо летит пыль, грязь, вода в моторный отсек. Для более ранних моделей ВАЗа (2108-2110) есть в продаже резинки-заглушки, называют их "пыльник моторного отсека", для Калины вроде как нет. Но оказывается у нас, на Калине это отверстие полностью совпадает по размерам с "десяткой", поэтому можно ставить от неё. Вот, что они собой представляют:

 08022011.jpg ( 248.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 381

справа - для левой стороны, с углублением под резиновый колпачёк рулевой рейки.
Вот бумажка к ним идёт (правда "стянул" с другого форума, для 2108):

 88cd590c7abe8d65_large.jpg ( 285.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 250

Ставится всё несложно, очень желательно прикрутить четырьма саморезами (с теми, что ближе к стойке - придётся попотеть). С правой стороны - вообще легко. А вот слева немного помучатся придётся - лучше снять подкрылок, и при среднем или крайнем правом положении руля надо вдавить резиновый колпачек рейки внутрь (так проще), самое трудное завести часть пыльника между кромкой отверстия в кузове и рейкой.
Вот так выглядит после установки:

 09022011.jpg ( 298.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 434

[Шурик]

Резинки ничему не мешают. На машине стоят уже года полтора свою функцию выполняют.

[Thomas]

Резинки ничему не мешают. На машине стоят уже года полтора свою функцию выполняют.

И как есть коррозия по краям отверстия?

[Шурик]

Резинки ничему не мешают. На машине стоят уже года полтора свою функцию выполняют.

И как есть коррозия по краям отверстия?

Вопрос не понял каких отверстий? Если про саморезы которыми прикручивается резинка, то она у меня не прикручена просто вставлена в свой пазы.

[R_S]

Резинки ничему не мешают. На машине стоят уже года полтора свою функцию выполняют.

И как есть коррозия по краям отверстия?

Вопрос не понял каких отверстий?

Могу предположить два варианта:
1. Отверстия в местах саморезов.
2. По проему отверстие куда вкладывается пыльник (очевидно тяги гуляют туда-суда, колебания передают через резину на кузов, под резиной может быть песочек, все может как бы тереться друг об друга и возможно по проему быть коррозия ).

[Thomas]

2. По проему отверстие куда вкладывается пыльник (очевидно тяги гуляют туда-суда, колебания передают через резину на кузов, под резиной может быть песочек, все может как бы тереться друг об друга и возможно по проему быть коррозия ).

ИМЕННО
В инструкции не зря указано, края отверстия, куда эта штука вставляется, обработать антикорром. Вот и интересно снимали ли их через год и есть ли коррозия из-за механического воздействия "пазов", скажем так, на металл, попадание песка туда неизбежно. Песок и антикорр вытрет.
Потому и интересно. Я присматривался к этим заглушкам на Перова, 60 или 70 грн были месяц назад, но остановили 2 момента
1. Вопрос о коррозии.
2. Посмотрел в моторный отсек и не увидел явных следов попадания именно грязи и именно через эти отверстия. А откуда просто пили попасть и так места полно.

Затыкать два небольших боковых отверстия, защищаясь от пыли, при фактически открытой нижней части отсека, имея шансы получить еще один потенциальный очаг коррозии, я не рискнул.

[Шурик]

2. По проему отверстие куда вкладывается пыльник (очевидно тяги гуляют туда-суда, колебания передают через резину на кузов, под резиной может быть песочек, все может как бы тереться друг об друга и возможно по проему быть коррозия ).

ИМЕННО
В инструкции не зря указано, края отверстия, куда эта штука вставляется, обработать антикорром. Вот и интересно снимали ли их через год и есть ли коррозия из-за механического воздействия "пазов", скажем так, на металл, попадание песка туда неизбежно. Песок и антикорр вытрет.
Потому и интересно. Я присматривался к этим заглушкам на Перова, 60 или 70 грн были месяц назад, но остановили 2 момента
1. Вопрос о коррозии.
2. Посмотрел в моторный отсек и не увидел явных следов попадания именно грязи и именно через эти отверстия. А откуда просто пили попасть и так места полно.

Затыкать два небольших боковых отверстия, защищаясь от пыли, при фактически открытой нижней части отсека, имея шансы получить еще один потенциальный очаг коррозии, я не рискнул.

Приезджай на встречу и увидишь все на яву на моем примере. Боковые отверстия защищают нетолько от пыли но и от воды, грязи и. т.д., коррозия начнется если повреждены лакокрасочные изделия. Нижняя часть закрыта пыльников с завода + защита. А по-поводу пыли она оседает везде. Поддерживать порядок нужно регулярно как в машине так и дома почти как написано в уставе ЗСУ.