Электрический турбонаддув, компенсация потерь на фильтре Опции

[DrRost]

Люди что скажете - хочу изготовить электрический нагнетатель, устанавливаемый в корпусе воздушного фильтра. Для компенсации потерь, возникающих в самом фильтре и впускном тракте. Видимо для нормальной работы мотора на большем кол-ве воздуха и топлива (больше степень сжатия) надо переходить на более высокооктановое топливо, или принимать меры для понижения температуры в камере сгорания, например подавать с воздухом некоторое количество воды в виде холодного пара. Есть вариант делать пар с помощью ульразвукового распылителя. Кто-нить проводил такие экскременты? как там обстоят дела с коррозией внутренностей мотора?

[ZZZ]

А не проще ли контролер нагнетателя задействовать не через кнопку гдето, а просто взять сигнал с датчика положения дроссельной заслонки

Добавлено:
и честно с таким наддувом можно будет только вытянуть низа и максимум немного середину по производительности самого вентилятора
хотя думаю что если на низах делать хоть небольшой наддув это может быть и вылечит провал при резком нажатии газа

Добавлено:
попробуй для начала провести испытания
возьми допустим канистру от масла, вырежи под вентилятор дырку, и вреж и запаяй манометр, саму крышку и соединения загерметизируй. Было бы лучше если сначала перед вырезом для вентилятора проверил герметичность просто насосом какое примерное давление выдержит ориентируясь допустим на 1,4 атмосферы, а потом только дырка под вентилятор.
потом подключи вентилятор, померяй давление в емкости, померяй ток бегущий через вентилятор, таким образом ты узнаешь потребляемую мощность вентилятора и его наддув, и тогда можна будет делать некоторые выводы, а пока это всё теория.

Удачи