какое малсло - лучше... Опции

[toma-ttt]

вот буду менять масло, посоветуйте какое лучше....и что нужно еще поменять на пробеге 45 000

[Ronny]

Подобная тема очень жарко обсуждалась этак месяцев 6 назад... И аргументов никто не нашел....

Вот чем например Shell 10w40 лучше ESSO 10W40, и как водитель может определить качество масла на своем двигле....

[eklimko74]

Вот чем например Shell 10w40 лучше ESSO 10W40, и как водитель может определить качество масла на своем двигле....

Определить можно только по собственному опыту, но всеравно косвенно (кто как ездит). Я например не знаю, как бы работал мой двигатель и пргошел бы он 90 тыс., заливай я в него не Shell, а что-то другое. Любое масло чем ближе к синтетике - тем лучше. Полусинтетика (особенно летом в жару) тоже хорошо. Главное - выбрать один раз и не менять макру до ремонта двигла.

[Ronny]

Любое масло чем ближе к синтетике - тем лучше.

Чем лучше???

[eklimko74]

Чем лучше???

Как бы объяснить.. Синтетика - это однотипно созданные на молекулярном уровне искусственные элементы, поведение которых при изменении температуры, давления, влажности и т.д. легче поддается прогнозированию, т.е известно как они будут себя вести. И почти все изменеимя просчитываются математически на этапе разработки масла. Чем дальше от синтетики, тем больше в составе органики, которая зачастую ведет себя непредсказуемо. Разработки по ней - это в большей мере результат проведения многочисленных опытов в которых не всегда можно создать точные условия эксплуатации. Органика сама по себе вещь непредсказуемая. Ее физические, химические, механические и др. свойства трудно поддаются прогнозам и слишком усреднены теми же производителями. Знаю, потому что работаю в порошковой металлургии и связан с ней.
Но все это опять же вещи условные. Синтетика в двигателе - не панацея. Многие работают на чистой органике (например Т-150, ЯМЗ-238) и ничего, выживают..

[Ronny]

Чем лучше???

Как бы объяснить.. Синтетика - это однотипно созданные на молекулярном уровне искусственные элементы, поведение которых при изменении температуры, давления, влажности и т.д. легче поддается прогнозированию, т.е известно как они будут себя вести. И почти все изменеимя просчитываются математически на этапе разработки масла. Чем дальше от синтетики, тем больше в составе органики, которая зачастую ведет себя непредсказуемо. Разработки по ней - это в большей мере результат проведения многочисленных опытов в которых не всегда можно создать точные условия эксплуатации. Органика сама по себе вещь непредсказуемая. Ее физические, химические, механические и др. свойства трудно поддаются прогнозам и слишком усреднены теми же производителями. Знаю, потому что работаю в порошковой металлургии и связан с ней.
Но все это опять же вещи условные. Синтетика в двигателе - не панацея. Многие работают на чистой органике (например Т-150, ЯМЗ-238) и ничего, выживают..

Ну вот опять я задаю вопрос, чем лучше масло одного типа, например 10W40, лучше масла своих конкурентов? "Синтетика - это однотипно созданные на молекулярном уровне искусственные элементы, поведение которых при изменении температуры, давления, влажности и т.д. легче поддается прогнозированию, т.е известно как они будут себя вести. И почти все изменения просчитываются математически на этапе разработки масла."- ну это очень напоминает стандартный пи-ар любого производителя..... Меня, как обывателя интересует как можно понять что одного масла в рамках одного типа лучше однотипного другого....

[eklimko74]

[/quote]
Меня, как обывателя интересует как можно понять что одного масла в рамках одного типа лучше однотипного другого....
[/quote]
Только на собственном опыте при условии, что тебе не попадались подделки.