Приклинивает руль!?, приклинивает руль Опции

[drummer]

Всех приветствую!!!! Нахожусь в Борисполе, проехал 53000 км и началась такая проблема - приклинивает руль. Когда едешь до 60 км/час клин не особо чувствуется из-за включеного усилка, а очень хорошо чувствую при сорости 100 и более. Держу руль ровно и когда нада четь подправить машину то нету плавности руля, а ощущение такое как будто его что-то зажимает и нада приложить немного усилия чтоб руль повернуть. При выключеном зажигании и проворачивании руля лево - право слышится небольшой щелчок!!! Что кто может посоветовать????????????
Заранее благодарен!!!!

[sanny]

в каждый узел надо давать свою смазку, а не как попало... и не надо писать для всех, что я вот, например, засунул вместо одной смазки совсем не ту и все едет хорошо... смешно читать...

[VladSnake]

в каждый узел надо давать свою смазку, а не как попало... и не надо писать для всех, что я вот, например, засунул вместо одной смазки совсем не ту и все едет хорошо... смешно читать...

Значит народ весело посмеётся). Причины использования этой смазки указаны в посте выше.
А для получения результата описанного выше

Потому что продукты окисления дисульфида молибдена состоят из окиси молибдена (MoO3), обладающей высокой абразивностью и серы - коррозионно-опасного агента. Очень наглядно это видно, когда рвётся пыльник на ШРУСе. ШРУС выходит из строя, не потому, что грязь попала внутрь, а потому, что под воздействием кислорода происходит распад дисульфида. Попадающая влага усугубляет ситуацию, так как при этом образуется серная кислота (H2SO4).

нужно будет неплохо постараться. Как ведет себя дисульфид молибдена хорошо описано в Вики http://ru.wikipedia.org/wiki/MoS2 (при каких температурах происходит его распад).
Может быть Вы сможете объяснить с точки зрения химии, а не высказывания на форуме, как будет происходить этот интересный процесс и при каких температурах это произойдет. Вместе посмеемся, а я, по-быстрому, налажу производство серной кислоты из смазки ШРУС.