Обороты двигателя Опции

[Serega]

Всем привет!

Такая проблемка - плавают обороты на ХХ, немного подергивается стрелка тахометра и БК "Гамма" показывает от 800 до 880 оборотов (не то, что бы минуту 840, потом минуту 800, потом 880). Слышно как двигатель не совсем ровно работает. Тот же БК "Гамма" показывает что УОЗ тоже прыгает - например, некоторое время держится 9-10 град, потом скачек до 15-17. В автосалоне сказали что после 2-3 тыс. пройдет. На ТО-1 мастер сказал, что это фигня, не стоит обращать внимания - как же фигня, если у меня Таврия после чистки карба ровнее работала . На ТО-1 поменял свечи, сейчас пробег уже около 3.5 тыс. - все-равно продолжается та же ерунда.
Понял, что на ГСТО будут отмазываться и говорить, что это норма, посему решил разбираться сам. Или это действительно норма и не стоит заморачиваться?

P.S. При равномерном движении УОЗ не прыгает - тоесть, как я понимаю, проблема с ХХ.

[R_S]

В русском форуме это описано как небольшое перерегулорвание регулятора напряжения генератора.
Т. е. регулятор напряжения генератора пытается держать напругу в норме 14 с чем -то вольт и тем самым меняет параметры генератора (я думаю возбуждением, может ошибаюсь, но суть как меняет не важно), при этом периодически выходя за пределы нормального напряжения в каких то пределах, создавая (меняя) момент сопротивления на валу генератора, который передается на вал двигателя и который отрабатывается холостым ходом мотора. Т.е. напруга просела, генератор подвозбудился регулятором, момент на валу увеличил, этот момент передался на двигатель, обороты просели, регулятор ХХ добавил топлива, обороты поднялись, генератор, выдал напругу больше, регулятор уменьшил возбуждение, момент на валу генератора уменьшился, обороты двигателя увеличились, топливо срезалось, обороты упали, напруга тоже, генератор добавил и т. д. они никогда не встретятся в установившемся режиме. Все время переходной процесс. В темноте еще свет мигает. Короче не заворачивайся у всех так.