Блокировка диференциала, Ведущий передок !!! Опции

[Napoleon]

Доброго времени суток !!!

Может ето кому то покажется смешним, но например я только сегодня узнал, что когда ты застрял в сугробе снега и пытаешся выгребтись, то гребет токо одно колесо - второе стоит, а когда мчиш по дороге то ведут оба, соответственно вот с такой ситуации родилась идея и интерес:

1. Можно ли переделать Ягодку так, чтоб гребли оба колеса ?
2. Скоко ето может вылится по деньгам ?
3. Стоит ли такая шкурка вычинки ?

PS: извините что пользуюсь обычным лексиконом, так как не знаю как ето обосновать по научному...

Сообщение отредактировал ZZZ - 19.2.2010, 1:19

Причина редактирования: научное название темы :)

[drex]

Привет всем сам лично катаюсь на самоблокирующимся дифе повышеного трения червячный без преднатяга (он самый надежный) ужо с осени прошлого года ощющения токо позитив НО есть и минусы не большие но есть.1 как тут писали что(точно. і не тільки проходимість.... На великих швидкостях в поворотах машина стає набагато впевненіша. ) да это правда НО это летом а вот зимой нет в поворот надо входить в натяг так как срывает в занос оба калеса , к этому надо привыкнуть .2 при разгоне (резком ) надо крепче держать руль.3 проходимость супер но опять НО надо понимать что вы не на НИВЕ и не все поплечу . и наконец 4 РЕЗИНУ НЕ ЖРЕТ . А вообще все выше сказаное ничто по сравнению со стандартной машиной с обычны дифом и ощущения гордости за свою ляличку когда все буксуют и стоят в снегу и грязи психуя и нервничая, а вы, ну и естевственно джипы -проезжают как по асфальту. Вот что мог то и написал но поверте ни капельки не пожалел о том что поставил диф и если есть деньги то ставте и не сомневайтесь. Да забыл если нет усилителя руля то качайте бицепсы чтоб держать руль при прохождении разных почв разными колесами(снег асфаль.), и при прохождении поворотов . Ну теперь все написал если чтото еще интересует то спрашивайте