Проблемы с проводкой?, Истерика... Готов уже к перетяжке всей проводки... Опции

[Vertex]

Глюк еще с самой покупки... Небольшой, но конкретно неприятный. Итак симптомы:
1. Перепад температур (с -5 до +5 и наоборот) = разряженный аккумулятор. Аккум - немец, новый, качественный и дорогой.;
2. Регулярно горят габариты и лампы переднего ближнего света (3-4 раза в год - задолбало уже менять);
3. На автомобиле часто меняю DVD-TV аппаратуру, и на всех присутствует "глюк", и скорее всего это все-таки глюк автомобиля, а не аппаратуры, так как последняя стоит сейчас пригнанный со штатов PowerAcoustik с выезжающим сенсорным монитором + BT + Navi (пока не подключена). Так вот "глюк" заключается в том что сама по себе аппаратура может выключиться, перезагрузиться, и как следствие сбрасывает все настройки. Отмечено то, что чаще всего глюк проявляется в плотном городском потоке, когда выжимаешь сцепление, или подкатываешься, или наоборот только начинаешь движение, вобщем перепады напряжения те еще.

Грешу на то что где-то пробивает на массу, но вот вопрос - КАК ОБНАРУЖИТЬ ГДЕ, если нет возможности симулировать ситуацию?
Доведен уже реально до "истерики"... Если не получится обнаружить проблему, то вынужден буду подходить радикальным путем - выкинуть нахер ВСЮ проводку и перетянуть по всей машине новую. Правда стает еще другой вопрос - где достать новые пучки проводки? Продаются ли?.. Вобщем народ, выручайте... (

PS: Если есть мастера, по деньгам - договоримся...

[scorpion_vp]

Р_С правильно сказав. Не плутайте ремінь генератора з ременем ГРМ(газо-розподільний механізм). Ремінь генератора - "ручейковий", ремінь ГРМ - "зубастий".
При проскакуванні ремня генератора, відбувається недозаряд акума., інколи, під навантаженням, якщо включити декілька споживачів, то ремінь починає "свистіти". Лікується натяжкою ремня.
При проскакуванні ремня ГРМ, якщо це на один зуб, двигун може "тупити", якщо на більше зубів, то просто перестане заводитись.