Проблемы с проводкой?, Истерика... Готов уже к перетяжке всей проводки... Опции

[Vertex]

Глюк еще с самой покупки... Небольшой, но конкретно неприятный. Итак симптомы:
1. Перепад температур (с -5 до +5 и наоборот) = разряженный аккумулятор. Аккум - немец, новый, качественный и дорогой.;
2. Регулярно горят габариты и лампы переднего ближнего света (3-4 раза в год - задолбало уже менять);
3. На автомобиле часто меняю DVD-TV аппаратуру, и на всех присутствует "глюк", и скорее всего это все-таки глюк автомобиля, а не аппаратуры, так как последняя стоит сейчас пригнанный со штатов PowerAcoustik с выезжающим сенсорным монитором + BT + Navi (пока не подключена). Так вот "глюк" заключается в том что сама по себе аппаратура может выключиться, перезагрузиться, и как следствие сбрасывает все настройки. Отмечено то, что чаще всего глюк проявляется в плотном городском потоке, когда выжимаешь сцепление, или подкатываешься, или наоборот только начинаешь движение, вобщем перепады напряжения те еще.

Грешу на то что где-то пробивает на массу, но вот вопрос - КАК ОБНАРУЖИТЬ ГДЕ, если нет возможности симулировать ситуацию?
Доведен уже реально до "истерики"... Если не получится обнаружить проблему, то вынужден буду подходить радикальным путем - выкинуть нахер ВСЮ проводку и перетянуть по всей машине новую. Правда стает еще другой вопрос - где достать новые пучки проводки? Продаются ли?.. Вобщем народ, выручайте... (

PS: Если есть мастера, по деньгам - договоримся...

[Boris]

Про ЭМУРУ - это я из принципа "из песни слова не выкинеш" (рекомендация зачистки "массы" была написана с связи со сгораниями платы этой штуковины на некоторых Калинах). А суть в том, что после покраски кузова шпилька не чистилась, контакт может быть плохим, что и вызывает проблемы при работе мощных потребителей электроэнергии. И речь идет не о грязи-пыли, а именно о краске...

[Vr_]

Про ЭМУРУ - это я из принципа "из песни слова не выкинеш" (рекомендация зачистки "массы" была написана с связи со сгораниями платы этой штуковины на некоторых Калинах). А суть в том, что после покраски кузова шпилька не чистилась, контакт может быть плохим, что и вызывает проблемы при работе мощных потребителей электроэнергии. И речь идет не о грязи-пыли, а именно о краске...

+1
Недавно "копійку" майже повністю розібрав - стартер (щітки поміняв), акум, все, що можно було перевірити - а вона не заводиться (стартер крутить так, ніби акум дохлий, а з "толкача" зразу ловить).
Два дні мучився, поки не відкрутив масу від кузова (до двигуна йде) і не почистив від антикорозійки, а вона виглядала так надійно прикрученою!