Заводской брак в двигателе! Опции

[Garry]

После 37 тыс пробега (брал в октябре 07 года) обнаружил завоской брак!

Выпускной клапан 4 цилиндра был неправильной формы, т. е. не было прямого угла между седлом и стержнем.

с рождения плавали ХХ и машина была тупая, сразу после покупки обратился по гарантии но там отморозились, типа понаблюдать нада, обычно проходит с обкаткой и т д.

Потом не сильно доставало, пока не кончилась гарантия и не пришлось регулировать клапана.
После регулировки диапазон гуляния ХХ усилился пришлось заняться.

Николай Федорович с Семьи Сосниных (которого рекомендовали на форуме) после исследования датчиков решил замерить компрессию.
Вот тут оно и показало - 15,15,15,12.
Он сразу сказал, что это выпускной клапан.

Правда, для надежности (чтобы зря не снимать голову) поехал к ребятам на Стеценко (возле газовой заправки в районе МРЕО).
Те подали воздух в цилиндр и точно подтвердили - выпускной клапан.

Случайно на форуме 2108 нашел ребят спортсменов по рекомендации (тем более их гараж-СТО рядом с домом), у них все и сделали!

Обошлось 900 грн! Сняли голову, заменили клапан, все притерли, заменили сальник распредвала, ролик натяжитель и собрали!

сейчас езжу как человек!

Тяга пошла и ХХ в норме!

[Garry]

Как сказал когдато один дед, спец по Вазам..."ВАЗ машина хорошая, придумана(содрана)грамотно, но вот если бы дисциплина производства как в японии, то была бы мазда!

А кореш, когда узнал, что я купил калину, удивился и спросил... "ты что не знаешь, что на ВАЗе 90% брака гонят?"

Я сначала не согласился(с величиной процента), а потом почитал много инфы, в том числе и от тех кто работал на ВАЗе и от мастеров которые собаку сьели на ВАЗах и убедился что это верно!

Но ничего, зато есть и плюсы!