ГАИ призывает ездить днем с включенными фарами Опции

[Karnaval]

Начальник ГАИ Киева полковник милиции Анатолий Сиренко считает целесообразным использование днем в осенне-зимний период ближнего света фар.

А для того, чтобы подать всем водителям правильный пример, он уже обязал всех автоинспекторов Киева ездить на патрульных машинах с включенными фарами.

Анатолий Сиренко напомнил, что в соответствии с п.19.1 ПДД в темное время суток и в условиях недостаточной видимости (например, в туман, снегопад, сильный дождь) независимо от степени освещенности дорог, водитель обязан включать фары ближнего света. Причем за нарушение этого требования даже предусмотрен немаленький штраф – от 425 до 510 гривен (ст. 122. ч2 КоАП Украины).

Кроме этого, начальник киевского ГАИ призвал водителей не забывать проверять регулировку световых приборов, поскольку ослепляющий свет фар встречного автомобиля заставляет остальных водителей не только резко уменьшать скорость, но иногда и прибегать к экстренному торможению. Несложно предположить, как поведет себя в такой ситуации автомобиль на зимней дороге.

http://www.autocentre.ua/news/Events/29065.html

[AlMiGu]

Это всего лишь призыв. И ничего более! Декларация, так сказать, о намерениях. Да, согласен, надо переходить на европейские нормы - включенный ближний свет. Но, с другой стороны, начать надо с того, что уже законодательно прописано в Украине - в частности борьбе с ксенонщиками.
Днем нормальный ближний свет, в отличие от ксенона, не ослепляет. Сейчас, как правило, ксенон включают в вечерне-пасмурное время. Но слепит так, что не видно вааще ничего! А если еще и днем будут "светить"?
Или все эти призывы направлены на то, чтоб и днем гаишникам ксенонщиков отлавливать? Сомневаюсь...

На многих автомобилях есть такая функция ADL (AmericanDayLight) т.е. типа американский дневной свет, или-же EDL (EuropeanDayLight) - то-же, что и ADL, но только по эвропейски - углубляться в сравнения не стану, но суть понятна - заводишь машину, а у тебя уже горят либо ПТФ, либо ближний, к тому-же не на полную мощность, а где-то на 40-60%%
Про ксенонщиков - злиться нужно на криворучек, а не на всех подряд, так-как и с обычными галогенами есть народ ездит и слепит, я таких людей называю "стоматологами" - не в обиду самим стоматологам, это я думаю, что понятно почему

бред какой-то ...
я когда спешу,так с дальним езжу и днем и ночью
+ еще махаю руками и кричу нецензурные весчи в окно

особенно про руки

Я стараюсь включать ближний свет в такие по хмурые деньки, так как считаю, что габаритов(желтеньких) не достаточно + даже в солнечную погоду включаю ближний при обгоне, на всякий случай

В солнечную погоду оч даже нужно, особенно , когда солнце над горизонтом - это тоже условия недостаточной видимости (особенно, когда солнце светит сзади ч-з зеркало или в глаз).

[Doc-surgeon]

... Про ксенонщиков - злиться нужно на криворучек, а не на всех подряд, так-как и с обычными галогенами есть народ ездит и слепит, я таких людей называю "стоматологами" - не в обиду самим стоматологам, это я думаю, что понятно почему

Согласен на все 100. Дискуссия по поводу ослепления ксеноном не раз поднималась на форуме. Уже год ежу с ксеноном, за это время количество авто с ксеноном значительно возросло... Анализируя ситуацию на дорогах, могу сделать вывод, слепят: 1. старые авто с рельефным стеклом, как правило, или впихивают в фару мощный галоген (100 Вт. и более), или задирают к верху фары, часто и первое и второе...
2. такие же фары, на таких же авто, так же не отрегулированные, но с ксеноном...
3. всякие джиперы, в том числе и с линзованной оптикой, с ксеноном или мощным галогеном, которые от счастья еще и задирают фары к верху, мало им высоты ихнинского джипера, одним словом моральные уроды...
4. противотуманки, задранные вверх, такое впечатление, что их хозяева пытаются выявить вражеские самолеты в небе, в освещении собственных противотуманок...
Субъективно максимальный процент слепящих приходится на пункт 1.
Ксенон в нормальных фарах (линза или гладкое стекло), правильно выставленных не слепит, (в том числе и на джиперах)!!!

P.S. Сам поехал на СТО, после установки ксенона , проверил регулировку фар, мастер сказал практически все хорошо, регулировать не нужно, разве, что левую можно повернуть в горизонтальной плоскости вправо, но делать ничего не стали. Взял шестигранник, книжку, повернул немного левую фару вправо, на дороге заметно пучок сместился от левого борта к центру, при этом и дорога лучше стала видна, и встречным меньше нагрузка. Регулятор фар поставил на 0,5 с тех пор, никаких кивков дальним, не было от встречных.


Добавлено:

Это всего лишь призыв. И ничего более! Декларация, так сказать, о намерениях. Да, согласен, надо переходить на европейские нормы - включенный ближний свет. Но, с другой стороны, начать надо с того, что уже законодательно прописано в Украине - в частности борьбе с ксенонщиками.
Днем нормальный ближний свет, в отличие от ксенона, не ослепляет. Сейчас, как правило, ксенон включают в вечерне-пасмурное время. Но слепит так, что не видно вааще ничего! А если еще и днем будут "светить"?
Или все эти призывы направлены на то, чтоб и днем гаишникам ксенонщиков отлавливать? Сомневаюсь...

1. Интересно было бы прочитать ту законодательную пропись "в частности борьбе с ксенонщиками".
только не нужно цитировать обобщенные фразы о внесении изменений в конструкцию освещения, это уже сто раз обсуждалось и конкретики о ксеноне там не звучит...
2. днем слепят, разве что не ослепляют, все те же вышеописанные, а нормально выставленные фары даже, с ксеноном не слепят...
Лично я, когда есть необходимость включить днем свет, ставлю корректор фар на 3-ку, и нет проблем...