Начальник ГАИ Киева полковник милиции Анатолий Сиренко считает целесообразным использование днем в осенне-зимний период ближнего света фар.

А для того, чтобы подать всем водителям правильный пример, он уже обязал всех автоинспекторов Киева ездить на патрульных машинах с включенными фарами.

Анатолий Сиренко напомнил, что в соответствии с п.19.1 ПДД в темное время суток и в условиях недостаточной видимости (например, в туман, снегопад, сильный дождь) независимо от степени освещенности дорог, водитель обязан включать фары ближнего света. Причем за нарушение этого требования даже предусмотрен немаленький штраф – от 425 до 510 гривен (ст. 122. ч2 КоАП Украины).

Кроме этого, начальник киевского ГАИ призвал водителей не забывать проверять регулировку световых приборов, поскольку ослепляющий свет фар встречного автомобиля заставляет остальных водителей не только резко уменьшать скорость, но иногда и прибегать к экстренному торможению. Несложно предположить, как поведет себя в такой ситуации автомобиль на зимней дороге.

http://www.autocentre.ua/news/Events/29065.html

Во-Во, а эти мажоры и крутелики и же с ними всяких ксенонов налепят и следпят шо спереди шо сзади. сзади еще антиблик зеркал спасает и темная тонировска заднего стекла, но когда этот дэбил навстречу несется, то встремновато

а я всегда езжу с включенными габаритами в эту пору, мне так спокойней, а по поводу что светят в глаза, то я согласен, особенно как ночью едешь ужас просто, я удивляюсь как это люди постоянно ночью ездят - дальнобойщики, ослепнуть же можно

Не знаю приживётся ли у нас такое ноу-хау, но в соседней Польше ездят с включённым ближним светом круглый год. Гораздо лучше видно встречную машину и с большего растояния.

Это всего лишь призыв. И ничего более! Декларация, так сказать, о намерениях. Да, согласен, надо переходить на европейские нормы - включенный ближний свет. Но, с другой стороны, начать надо с того, что уже законодательно прописано в Украине - в частности борьбе с ксенонщиками.
Днем нормальный ближний свет, в отличие от ксенона, не ослепляет. Сейчас, как правило, ксенон включают в вечерне-пасмурное время. Но слепит так, что не видно вааще ничего! А если еще и днем будут "светить"?
Или все эти призывы направлены на то, чтоб и днем гаишникам ксенонщиков отлавливать? Сомневаюсь...

Я включаю ближнє світло завжди, крім сонячних днів. І то коли спішу теж включаю

В пасмурные дни что нибудь включаю ( габариты, ближний или туманки), за городом включаю всегда в любое время и погоду- дураки меньше на встречную на обгонах выезжают.

В пасмурную и недостаточную видимость всегда с включенными габаритами, а за городом с ближним. Если есть ПТФ то и в городе включаю с габаритами.

бред какой-то ...
я когда спешу,так с дальним езжу и днем и ночью
+ еще махаю руками и кричу нецензурные весчи в окно

+1

Я стараюсь включать ближний свет в такие по хмурые деньки, так как считаю, что габаритов(желтеньких) не достаточно + даже в солнечную погоду включаю ближний при обгоне, на всякий случай

На многих автомобилях есть такая функция ADL (AmericanDayLight) т.е. типа американский дневной свет, или-же EDL (EuropeanDayLight) - то-же, что и ADL, но только по эвропейски - углубляться в сравнения не стану, но суть понятна - заводишь машину, а у тебя уже горят либо ПТФ, либо ближний, к тому-же не на полную мощность, а где-то на 40-60%%
Про ксенонщиков - злиться нужно на криворучек, а не на всех подряд, так-как и с обычными галогенами есть народ ездит и слепит, я таких людей называю "стоматологами" - не в обиду самим стоматологам, это я думаю, что понятно почему



особенно про руки



В солнечную погоду оч даже нужно, особенно , когда солнце над горизонтом - это тоже условия недостаточной видимости (особенно, когда солнце светит сзади ч-з зеркало или в глаз).

День - завжди габарити і ПТФ!

Ніч - тут зрозуміло. Те що європа їздить зі світлом, не просто так.... Автомобіль видно набагато краще , і ризик його не помітити зменшується в рази.

Дальнобойщики сидят так высоко, что им пофигу......

А как правильно воспринимают этот призыв некоторые мягко сказать, включать задние ПТФ вроде их не видно, слепят поболее чем встречка.

То есть у тебя противотуманки переодически проскакуют? Шучу

Ну если включены габариты, то нафик ЗПТФ включать?
Они нужны тогда, когода ну уж оч плохая видимость, а так полностью согласен - по глазам рубит ещё как.

Просто иногда приходится ездить не только на своей

Больше всего бесят "сараи" напичканы ксеноном, который не отрегулирован и лупят как тока могут.

А є ще один ситуація коли їх можна і треба вкл. - коли в плотному потоці ззаду їде "ксенон" і горить у нього все: і ближній, і ППТФ... взагалі-то краще такого "світляка" пропустить, а вже якщо ніяк, то вкл. ЗПТФ і нехай радіє своєму ксенону... трохи злосно, але коли ніякого не видно через ту ілюмінацію, то можна.

+1

Только за городом я отношусь к дуракам которые по встречной летят с включеными фарами

Согласен на все 100. Дискуссия по поводу ослепления ксеноном не раз поднималась на форуме. Уже год ежу с ксеноном, за это время количество авто с ксеноном значительно возросло... Анализируя ситуацию на дорогах, могу сделать вывод, слепят: 1. старые авто с рельефным стеклом, как правило, или впихивают в фару мощный галоген (100 Вт. и более), или задирают к верху фары, часто и первое и второе...
2. такие же фары, на таких же авто, так же не отрегулированные, но с ксеноном...
3. всякие джиперы, в том числе и с линзованной оптикой, с ксеноном или мощным галогеном, которые от счастья еще и задирают фары к верху, мало им высоты ихнинского джипера, одним словом моральные уроды...
4. противотуманки, задранные вверх, такое впечатление, что их хозяева пытаются выявить вражеские самолеты в небе, в освещении собственных противотуманок...
Субъективно максимальный процент слепящих приходится на пункт 1.
Ксенон в нормальных фарах (линза или гладкое стекло), правильно выставленных не слепит, (в том числе и на джиперах)!!!

P.S. Сам поехал на СТО, после установки ксенона , проверил регулировку фар, мастер сказал практически все хорошо, регулировать не нужно, разве, что левую можно повернуть в горизонтальной плоскости вправо, но делать ничего не стали. Взял шестигранник, книжку, повернул немного левую фару вправо, на дороге заметно пучок сместился от левого борта к центру, при этом и дорога лучше стала видна, и встречным меньше нагрузка. Регулятор фар поставил на 0,5 с тех пор, никаких кивков дальним, не было от встречных.


Добавлено:

1. Интересно было бы прочитать ту законодательную пропись "в частности борьбе с ксенонщиками".
только не нужно цитировать обобщенные фразы о внесении изменений в конструкцию освещения, это уже сто раз обсуждалось и конкретики о ксеноне там не звучит...
2. днем слепят, разве что не ослепляют, все те же вышеописанные, а нормально выставленные фары даже, с ксеноном не слепят...
Лично я, когда есть необходимость включить днем свет, ставлю корректор фар на 3-ку, и нет проблем...

Вчера за мной ехал на 2109 чудак на букву "м", так тот даже около 20 часов был без габаритов и ближнего. надеюсь, что вчера он никому не навредил и гайцы его все-таки научили пользоваться ближним светом.
с задними ПТФ борюсь дальним в спину.

аналогично

я водитель с 15 летним стажем каждый пятый ночью попадается с неправильно отрегулированным светом а один мой не порядочный знакомый ездит на дальнем по городу и говорит а что я плохо вижу ну ни урод а как же другие участники движения а про себя на трассе ближний даже днём ни кто в лоб не заходит

"стукани" на него гайцам - они ему мозг вылечат
А если хреново видит, то нефик вообще садиться за руль – плохое зрение - всё-равно, что выпимши за руль.

Тут тоже палка об двух концах. Блым дальними - это сигнал "уступи дорогу", и иначе его и не воспримут.

Помню ехал за каким-то - то ли Матисом, то ли че-то типа - и задняя ПТФ так херачит мне в глаз, просто ужас. А ехали мы в левом ряду. И хочется человеку объяснить, чтобы приглушил свет, может не понимает, что он задних слепит. Думаю, врубишь дальний - пропустит (или е пропустит), но намек не поймет.

Помигал ему ПТФками. Не, пофих... В результате все равно я его обогнал, и в процессе обгона хотел крикнуть, чтобы приглушил ЗПТФ; и тут я понял, что все мои попытки и дальше были обречены на провал: за рулем сидела блондынко, томно взирая на происходящее... Не в обиду адекватным женщинам, но "блондинки" - это диагноз.