Электрический турбонаддув, компенсация потерь на фильтре |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Электрический турбонаддув, компенсация потерь на фильтре |
18.6.2008, 13:50
Сообщение
#1
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 497 Регистрация: 2.3.2008 Пользователь №: 493 Из: Луна Авто: Audi A3 turbo Предупреждения: (20%) |
Люди что скажете - хочу изготовить электрический нагнетатель, устанавливаемый в корпусе воздушного фильтра. Для компенсации потерь, возникающих в самом фильтре и впускном тракте. Видимо для нормальной работы мотора на большем кол-ве воздуха и топлива (больше степень сжатия) надо переходить на более высокооктановое топливо, или принимать меры для понижения температуры в камере сгорания, например подавать с воздухом некоторое количество воды в виде холодного пара. Есть вариант делать пар с помощью ульразвукового распылителя. Кто-нить проводил такие экскременты? как там обстоят дела с коррозией внутренностей мотора?
|
|
|
15.10.2009, 23:40
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Совет директоров Сообщений: 3.625 Регистрация: 29.10.2007 Из: Львов Пользователь №: 3 Из: Львов Авто: VAZ 11183 1.6 8v 120Hp Предупреждения: (0%) |
DrRost рассмотри такой гражданский вариант - мощность не увеличивать, тоесть построить турбину которая бы пропускала через себя почти беспрепятственно поток воздуха необходимый стандартному двигателю допустим на 4500об-5000об (обычно больше не крутят) или на максималку по оборотам. Но при помощи наддува на низких и средних поднять момент. Тоесть для гражданского использования получится очень даже приятная машинка но не для гонок и драга.
Добавлено: ZZZ не ограничивай себя. Не держись в рамках. Флуди, так будет интересней читать . Ну блин, я же как ни как модер, вроде должен следить за чистотой на форуме, и самому флудить там где чищу, ну както не красиво. -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 7.6.2024, 14:32 |