Электрический турбонаддув, компенсация потерь на фильтре |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Электрический турбонаддув, компенсация потерь на фильтре |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 497 Регистрация: 2.3.2008 Пользователь №: 493 Из: Луна Авто: Audi A3 turbo Предупреждения: (20%) ![]() ![]() |
Люди что скажете - хочу изготовить электрический нагнетатель, устанавливаемый в корпусе воздушного фильтра. Для компенсации потерь, возникающих в самом фильтре и впускном тракте. Видимо для нормальной работы мотора на большем кол-ве воздуха и топлива (больше степень сжатия) надо переходить на более высокооктановое топливо, или принимать меры для понижения температуры в камере сгорания, например подавать с воздухом некоторое количество воды в виде холодного пара. Есть вариант делать пар с помощью ульразвукового распылителя. Кто-нить проводил такие экскременты? как там обстоят дела с коррозией внутренностей мотора?
![]() |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 497 Регистрация: 2.3.2008 Пользователь №: 493 Из: Луна Авто: Audi A3 turbo Предупреждения: (20%) ![]() ![]() |
Вот специально для тех кто не верит в электрическую качалку воздуха пара ссылок..
Электро-надувалка это КРУТО, да и попросту дорого и непонятно для спецов, которые придумывают машины. Они ведь спецы в бензине-масле и точить пилить железо, а электрика это высокие материи. Посмотрите какой идиотский комп стоит в Бехе 748, там чтобы включить выключить ручник надо джойстиком по 4 пунктам меню пройтись ![]() http://www.tdiservice.ru/tuning/chiptuning/golf/ тут пара слов о электрокомпрессоре в Гольфе 1,4 http://bosch-auto.com.ua/language1/news/pr...sial/index.html тут о том что БОШ наконецто родил электротурбонагнетатель для повышения крутящего момента на низах. Так что медленно но верно все идет к электротурбинам. Ведь они способны отдавать мощность запасенную аккумулятором, при этом не отбирая ее от мотора в самый нужный момент ! Обычная турбина то создает довольно таки нехилое сопротивление выхлопу ! А всем известно что для повышения мощности мотора надо облегчить ему вдох и выдох ! так что еще можно поспорить насчет эфективности обычной турбы и электро. И все разговоры о несостоятельности темы электронадувалок считаю теперь туфтой.. Учите матчасть... Электромоторы всегда имели КПД выше тепловых моторов.. А отсюда и понятно что равное давление воздуха можно получить от электронадувалки с меньшими затратами энергии, чем если это будет обычная турба. И то что там дармовой воздух выходит якобы который просто пропадает и мол придумали его утилизировать, эт пурген,..он не дармовой, он должен так же легко выходить как и заходить, а не протискиваться с большим трудом через лопасти турбины... |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 15.6.2025, 15:04 |