Проблема с магнитолой, утечка тока Опции

[vadia-gol]

Проблема в следующем. Решил установить магнитолу на свою калину. Купил пионер DVH-390MP с поддержкой dvd. Устанавливал на СТО автосалона где и покупал автомобиль, так как машина на гарантии. С подключением не было проблем, заводская фишка аудиоподготовки идеально подошла к разъёму майфуна. Ездил и наслаждался музыкой. Как-то пришлось машине простоять в гараже 3 или 4 дня, прихожу утром заводить - фиг там, только релюшка клацает. Подзарядил аккум. минут 20 и калина завелась с пол-оборота. Я тогда решил что забыл выключить магнитолу, но когда история повторилась, решил поехать к электрику. Тот проверил аккумулятор, чуть подсевший, но в норме, генератор зарядку дает отлично, значит причина в другом. Проверил утечку тока при выключенном зажигании и оказалось, что она аж 0,41 ампера за час при норме 0,03-0,06А. Другими словами за 100 часов(примерно 4 сутки) из аккумулятора уходит 41 ампера из 55(у меня аккум. 55-ка). Но что же так пожирало ток. Попробывал вынуть фишку из магнитолы и все стало на свои места(утечка тока 0.03А). Значит дело в пионере или его подключении. Присмотрелся к фишке и увидел следующее: провод на который должен подаваться постоянный плюс(память магнитолы) закольцован на тот провод где плюс должен быть только при включённом зажигании, и это так с завода! Тоисть на магнитолу постоянно подавался ток. Электрик сказал либо менять магнитолу, либо переподключать, но тогда она не будет работать при выключенном зажигании. Я выбрал второе, так как пионер мне нравится, да и стоит не дёшево. Подскажите, пожалуйста, может кто сталкивался с подобной проблемой и как её решали.

[ZZZ]

ИМХО
5Вт потребления в выключенном состоянии, помоему ну очень дофига. Мой совет, поменяй по гарантии магнитолу - проблема именно в том экземпляре.

[Selw]

ИМХО
5Вт потребления в выключенном состоянии, помоему ну очень дофига. Мой совет, поменяй по гарантии магнитолу - проблема именно в том экземпляре.

Для того, что бы поменять устройство по-гарантии, необходимо, что бы его параметры, как минимум, не соответствовали нормативной документации. В ней же не указан ток в режиме ожидания. Более того, в ней указано, что провод АСС должен быть подключен через замок зажигания, в противном случае возможен преждевременный разряд АКБ. Так что, с юридической точки зрения, компания Pioneer себя хорошо обезопасила, при этом, дав ценный совет своему клиенту А если все подключить так, как они советуют, то никаких проблем нет.

[vadia-gol]

Для того, что бы поменять устройство по-гарантии, необходимо, что бы его параметры, как минимум, не соответствовали нормативной документации. В ней же не указан ток в режиме ожидания. Более того, в ней указано, что провод АСС должен быть подключен через замок зажигания, в противном случае возможен преждевременный разряд АКБ. Так что, с юридической точки зрения, компания Pioneer себя хорошо обезопасила, при этом, дав ценный совет своему клиенту А если все подключить так, как они советуют, то никаких проблем нет.

Selw прав, в инструкции к магнитоле несколько раз пишется с восклицательным знаком, что устанавливать магнитолу нужно только на автомобили в которых для ключа зажигания предусмотрено положение АСС. Так что доказать теперь что-то продавцам магн. практически невозможно, да и неблагодарное это дело. Одного не могу понять, раз калина рекламируется как европейский автомобиль, почему не сделали АСС, если мне не изменяет память, то на шестёрке этот "наворот" ито есть.

[Selw]

почему не сделали АСС, если мне не изменяет память, то на шестёрке этот "наворот" ито есть.

Так что? Решил менять замок или доп. кнопкой обойдешься?)