Иммобилизатор!Вопрос есть Опции

[Шкипер]

Люди у кого он активирован и как себя ведет?Как его в теории активируют?
можно ли пользоваться ключем с ду(робочий ключ иммоб.) если он не активирован или пользоваться обучающим ключем?

[ven]

Всем приветъ!

Думаю, что все намного проще. Они (в салоне) просто не умеют его активировать или это делает только один чел, которого нет на месте . Отсюда все сказки и вытекают при том, что после того как ты выехал с салона все нюансы разруливает ГСТО а не салон, т.е. им должно быть асболютно пофиг что у тебя произойдет потом..

Нетъ. Думаю ,скорее всего , это обусловлено "горькимъ опытом" с АПС-4. Там внатуре сие имело траблы особо при разряде АКБ. В ЕЕПРОМку писался "шум" и врезультате кирдык-не заводится. На АПС-6 такое бывает но вкрай редко. На моей памяти пару случаев и у ВадимК ,помоему, 1-2 случая. Так шо вероятность в принципе5 есть но, вкрай не значительна. (Винда тоже не всидда корректно ставится).

И Alexxx ранее правильно отметил, что если у тебя не активирован иммобилизатор, то ты можешь пользоваться ключем с кнопками, а не мастер-ключом. Разницы не будет, кроме того что кнопки не задействоны, а потеря или вывод из строя мастер-ключа - большой гемор во временном и денежном эквиваленте.

Технически возможно сделать "рабочими " кнопки без активного ИММО. Кого интересует-токка по телефону! Вломъ клацать. За свою практику ишшо не разу не видел "слета" мастер-ключа!
Всем УДАЧИ!

[R_S]

За свою практику ишшо не разу не видел "слета" мастер-ключа!

Так может и не увидишь . Большинство пользуются рабочими ключами, а мастер-ключ лежит на полке до нужного момента. Я писал из соображений, что если пользоваться мастер-ключом в темпе как рабочим, то его можно повредить, ну например положить где сильные внешнии факторы (электромагнитные поля и т.п. что может в принципе нанести повреждения). Лично у меня на работе был случай, когда я случайно себе чуть не положил в карман с рабочим ключом пару очень хороших магнитов от хард-драйва. Я не утверждаю, что метке в рабочем ключе после этого был бы 3.14..ц, но вероятность какая-то присутствует. Но наверное мастер-ключ проще просто потерять, ведь рабочий ключ люди иногда теряют ...

Добавлено:

Нетъ. Думаю ,скорее всего , это обусловлено "горькимъ опытом" с АПС-4. Там внатуре сие имело траблы особо при разряде АКБ. В ЕЕПРОМку писался "шум" и врезультате кирдык-не заводится. На АПС-6 такое бывает но вкрай редко. На моей памяти пару случаев и у ВадимК ,помоему, 1-2 случая. Так шо вероятность в принципе5 есть но, вкрай не значительна. (Винда тоже не всидда корректно ставится).

Такую версию я слышал более двух лет назад. Так что, люди не понимают, что продают? Или они не развиваются, а все продолжают вешать лапшу на ухи покупателям? Это все равно в минус салону.