Обезшумка салона, Есть не плохая обезшумка Опции

[Вад]

СОНОФЛЕКС-Al
Матеріал для шумоізоляції металевих конструкцій

Сучасний високоефективний матеріал, складається з синтетичного каучуку, високощільної мембрани і алюмінієвої фольги. Наявність алюмінієвого покриття підвищує теплоізоляційні властивості і забезпечує ефективний механічний захист і стійкість до температурної дії. Завдяки закритій пористій структурі і фізичним властивостям, матеріал є паро- водонепроникним. Наявність клейового шару значно спрщує монтаж.
Застосовується в промисловому і машинному будівництві для звукоізоляції гучного устаткування.
Склад
• синтетичний каучук;
• полімерна мембрана;
• алюмінієва фольга.
Характерні особливості
• за рахунок закрито-пористої структури, має високі теплоізоляційні властивості;
• паро-водонепроникний;
• несхильний до дії бактерій;
• витримує дію температур;
• зручний у використанні і монтажі до нерівних поверхонь;
• не змінює властивостей під впливом механічної дії.
Технологія монтажу
Завдяки наявності самоклеючої основи, матеріал легко монтується до будь-якої ізольованої поверхні заздалегідь очищеної від бруду та мастила.
Матеріал випускається в рулонах шириною 1 м, товщина матеріалу – 8 мм.
Технічні характеристики
Поверхнева густина, кг/м2 3,86
Товщина, мм 8
Коефіцієнт опору проникнення вологості > 7000
Коефіцієнт теплопровідності λ, при 20°С, не менше, Вт/м°С 0,038
Теплостійкість, °С короткочасна дія
тривала дія -200…+ 120
- 30… + 110
Група горючості Г1


Застосування
Звукоізоляційний матеріал Сонофлекс - Al знаходить своє використання в промисловому і машинному будівництві для звукоізоляції гучного устаткування.
1. Шумоізоляція транспортних засобів

2. звукоізоляція гучного устаткування
За рахунок високих звукоізоляційних властивостей в поєднанні з паро- водонепроникністю матеріал Сонофлекс – Al може застосуються для ізоляції механізмів і устаткування в місцях із значними перепадами температур і підвищеною вологістю.

Прикрепленные файлы

 Обезшумка.doc ( 125.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 173

 

[R_S]

Еще не мешало бы оплепить чем-нибудь катализатор...

[Thomas]

Еще не мешало бы оплепить чем-нибудь катализатор...

от него исходит какой то специфический шум?

Добавлено:
интересно, при наклейке листов на внутреннюю поверхность двери, сказывается ли это на отводе влаги из двери из дренажных отверстий? Скоплении и удержании влаги внутри двери (на торцах листов, в невидимых пустотах между клеевым слоем и металлом... и т.д.), а там металл то не защищен ЛКП, так как не предполагается постоянное воздействие на него влаги.

Может исходя из этого, лучше оклеивать только карту?
А саму дверь изнутри просто обработать антикором с жидкой резиной (для покрытия днища и арок), который снижает проникновение шума и как антикор обладает оч сильной адгезией к металлу, что как раз исключает проникромение влаги между незащищенным металлом и покрытием. Ну и плюс есть антикорозийные компоненты - антикор все таки
http://www.hi-gear-usa.com/hg/hg_ru/index....rt&Itemid=1
http://www.hi-gear-usa.com/hg/hg_ru/index....rt&Itemid=1
Каким то из двух (более дорогим) я пользовался для обработки арки, разница какая то есть в описании на баллоне и разница в цене прим 10 гривен. Указано что еще снижает шум от арок и днища. Так почему его не нанести на двери внутри (конечно разбрызгивая не усрав механизмы)?

ЗЫ кто заказывал антикор в салоне, при покупке, то там просто забрызгивают антикор через дренажные отверстия в нижную часть двери (прим на 5-10 см). Или не забрызгивают. Вы же не проверяетн это сняв карту когда забираете машину.
Вообще производители интикоров советуют, если нужна усиленая защита, внутренней или внешней поверхности или есть на обрабатываемой поверхности старый антикор который хорошо держится, то лучше сначала нанести антикор для внутренних поверхностей, так как он обладет гораздо большим проникновение в микротрещины любых покрытий. А потом покрыть поверхность антикором для внешних поверхностей.

[manrom]

от него исходит какой то специфический шум?

Добавлено:
интересно, при наклейке листов на внутреннюю поверхность двери, сказывается ли это на отводе влаги из двери из дренажных отверстий? Скоплении и удержании влаги внутри двери (на торцах листов, в невидимых пустотах между клеевым слоем и металлом... и т.д.), а там металл то не защищен ЛКП, так как не предполагается постоянное воздействие на него влаги.

Может исходя из этого, лучше оклеивать только карту?
А саму дверь изнутри просто обработать антикором с жидкой резиной (для покрытия днища и арок), который снижает проникновение шума и как антикор обладает оч сильной адгезией к металлу, что как раз исключает проникромение влаги между незащищенным металлом и покрытием. Ну и плюс есть антикорозийные компоненты - антикор все таки
http://www.hi-gear-usa.com/hg/hg_ru/index....rt&Itemid=1
http://www.hi-gear-usa.com/hg/hg_ru/index....rt&Itemid=1
Каким то из двух (более дорогим) я пользовался для обработки арки, разница какая то есть в описании на баллоне и разница в цене прим 10 гривен. Указано что еще снижает шум от арок и днища. Так почему его не нанести на двери внутри (конечно разбрызгивая не усрав механизмы)?

ЗЫ кто заказывал антикор в салоне, при покупке, то там просто забрызгивают антикор через дренажные отверстия в нижную часть двери (прим на 5-10 см). Или не забрызгивают. Вы же не проверяетн это сняв карту когда забираете машину.
Вообще производители интикоров советуют, если нужна усиленая защита, внутренней или внешней поверхности или есть на обрабатываемой поверхности старый антикор который хорошо держится, то лучше сначала нанести антикор для внутренних поверхностей, так как он обладет гораздо большим проникновение в микротрещины любых покрытий. А потом покрыть поверхность антикором для внешних поверхностей.

На рахунок накопичення вологи - можливо. Але якщо ізолон плотно приклеювати, а він чіпляється дуже добре, думаю все буде ок. Тим більше дверка зсередини також покрашена. Знизу дійсно залито антикором. Його я не чіпав, просто зверху майже не приклеюючи заложив ізолоном.

Якщо проклеїти просто карту, можливо звук колонок покращиться, але шум не зменшиться.

До речі після всього цього музика стала грати дуже басовито та чисто, навіть коли підкручуєш звук повище...

Добавлено:

кто бы рассказал как изолировать салон от шума КПП
шум через двери меня волнует меньше

От якби ще КПП зашумувати, було б супер. Знаю, що потрібно знімати ручнік, сидіння, коври. Та все проклеювати. Але чи потім налізе кришка від кпп хрен його знає.

На рахунок шуму через двері, повірте це напевне 60-70% загального шуму в салоні. Це і шум зовні, шум від колес, шум від глушака. Раніше з другої на третю переключався при швидкості 40км/год, так такий шум стояв, що здавалось зараз двигун порву. А зараз доходить до 60, навіть не замічаєш! Зявився навіть приємний басок двіжка, тіпа як в заряженій тачці ))