не горит кнопка кондиционера Опции

[-Serg-]

по мимо того что она (кнопка) освещается, на ней присутствует лампочка, которая я полагаю должна загорятся при включении кондея.... у себя этого не наблюдаю, может я ошибаюсь?))

[Timo]

по мимо того что она (кнопка) освещается, на ней присутствует лампочка, которая я полагаю должна загорятся при включении кондея.... у себя этого не наблюдаю, может я ошибаюсь?))

Ну шо, купил у неоф. дилеров? и кнопка кондера уже не горит? да уж, скупой платит дважды, или оф. дилеры жлобы?

[ikar]

Ну шо, купил у неоф. дилеров? и кнопка кондера уже не горит? да уж, скупой платит дважды, или оф. дилеры жлобы?

Да ни у кого она не горит. На заводе так сделано. Так, что это прокол АВТОВАЗА.

[Doc-surgeon]

Да ни у кого она не горит. На заводе так сделано. Так, что это прокол АВТОВАЗА.

именно так, как то в переписке с АвтоВазом, они обещались внести изменения, но, похоже, что в период кризиса им не до этого.

Добавлено:

у кого кондей и 1.4 двигатель
На холостых оборотах тоже плавают обороты, когда включается компрессор?
После 2,5 тыс оборотов практически не заметно, а вот стоишь на светофоре, в этот момент включается компрессор, и стрелка тахометра начинает скакать от 0,5 до 1, как буд-то машина подтраивает. Это именно в момент включения компрессора, затем все устаканивается.
А еще прикол, когда едешь где-то 50км/ч на третьей, и в этот момент отключился компрессор, то чувствуешь что такое система КЕРС на болидах формулы 1 )) Педаль газа не трогаешь, а моща и ускорение резкое появляется. У всех так? Это нормально?

Читайте наш и российский форумы, там все описывается именно так. У меня 1,4 кондей устанавливал фирмы Фрост, слава Богу, обороты на холостых на плавают, при отключении компрессора, небольшое ускорение ощущается. Фростовцы писали, они устанавливают компрессор несколько меньшей мощности, чем заводской, которой вполне хватает для охлаждения салона, но меньше нагрузка на двигатель, поэтому, даже не ставят доп. вентилятор, циклят на штатный охлаждения радиатора двигателя.