Какое давление держать? Опции

[Димок]

Всем привет!
Какое давление надо в шинах держать? Колеса 13-ки.

[sskup]

Советую всем:в зимнее время,при скользкой дороге(гололёд,снег)-в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке убавьте давление,примерно на 0,1-0,2 для лучшего сцепления шин с дорожным покрытием.В летнее время, при поездке на длительное растояние,советую подкачать на 0,1-0,2 выше нормы.Удачи.

[vapant]

Советую всем:в зимнее время,при скользкой дороге(гололёд,снег)-в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке убавьте давление,примерно на 0,1-0,2 для лучшего сцепления шин с дорожным покрытием.В летнее время, при поездке на длительное растояние,советую подкачать на 0,1-0,2 выше нормы.Удачи.

Мне кажется,что это сообщение более-менее сответствует ПРАВИЛЬНОСТИ.

[Thomas]

Мне кажется,что это сообщение более-менее сответствует ПРАВИЛЬНОСТИ.

не все так однозначно.
для резины времен СССР - да, когда не то, что зимнюю, любую достать нужно было прогнуться.

Сейчас производители резины не советуют снижать давление, так как ухудшается работа протектора из-за изменения расчетного пятна контакта и его нестабильности, рисунок разрабатывается во всех тонкостях его работы, на компе моделируется его работа на разных покрытиях и разных температурах и скоростях (например метод Dynamic Simulation Optimized Contour Theory). Таже БЦшина копирует рисунки с шин нормальных производителей. Недостаточное давление и у вас недостаточно отводится снежная жижа или не отводится вообще и получаете слики... Нарушается работа ламелей, над расположением и видом и размером которых бьются конструкторы. Правильная работа протектора рассчитана на определенное давление.

Если собрались ехать по рыхлому снегу ну тогда можно снизить. На льду можно, и то на льду в виде сплошного катка и если нет шипов или если передвигаетесь на летней или всесезонке. А на небольшой наледи (что и бывает в городе) и укатанном снегу (на мало используемой дороге, после снега) достаточно хорошо работает протектор современной зимней шины, с нормальной конструкцией ламелей (в некоторые шины даже вводят включения твердых острых частиц /например измельченную скорлупу дикого грецкого ореха/ для лучшей работы по городскому гололеду и льду вообще), просто нужно учитывать состояние полотна при выезде, голова первейшая защита от заносов. Кому недостаточно ставьте с шипами и тогда поедете и по катку, но проиграете на чистом асфальте. Каша из снега и грязи у нас на дорогах бывает чаще гололеда в виде катка для хоккея.

Не говоря уже о том, что при снижении давления на шипованой, шипы частично вывалятся или сильно изнашиваются.

Более того можно еще по рассуждать о таянии льда или снега в области пятна контакта и образованию тонкой водяной пленки и как ее удаляет современная шина.

Вобщем это мое мнение основаное на рекомендациях производителей

[Melkiades]

Здравствуйте Калиноводы!!!
К Вам уважаемые вопрос. Дело в том, что во всех колесах давление поддерживаю внорме и величину тоже можно померять без проблем, а вот правое заднее шкалит. Толи что-то с золотником, не знаю. С виду вродь внорме. А давление показывает 1.5, 1.0. Может у кого то было что-то подобное. Возможно ли ослабить или отрегулировать вентель?
Спасибки за внимание

[Melkiades]

Здравствуйте Калиноводы!!!
К Вам уважаемые вопрос. Дело в том, что во всех колесах давление поддерживаю внорме и величину тоже можно померять без проблем, а вот правое заднее шкалит. Толи что-то с золотником, не знаю. С виду вродь внорме. А давление показывает 1.5, 1.0. Может у кого то было что-то подобное. Возможно ли ослабить или отрегулировать вентель?
Спасибки за внимание

Дело в том, что манометр показывает минимальное давление, но колесо накачено внорме (проверяю механически надавливанием). Т.е. не пропускает. Может наоборот нужно ослабить золотник?