Греется двигатель куда смотреть Опции

[DrRost]

Настала зима и появилась проблема - мотор греется, стрелка почти всегда между красной и нормальной меткой, вентилятор крутит тоже почти все время, кажется что холодный воздух должен лучше охлаждать? т.е. если наступит тепло то мотор будет кипеть?
Куда смотреть то? в радиатор или масло чет не то? Есть подозрение что масла на минимуме там.. точно некогда посмотреть,- во дворе криво и машину всегда ставлю носом немного вниз. может воздух в системе? или термостат? что посоветуете?

[Олежа]

Всем Здрасти..
Когда авто стоит, ни куда не едет температура 90', но не проходит и 15 минут как наченает рости, 103 срабатывае обдув, остывает, а потом все опять,

P.S. термостат новый
на СТО перометром померяли датчик температуры, сказали что он врет - уже новый

что это может быть?

[Zulus]

Всем Здрасти..
Когда авто стоит, ни куда не едет температура 90', но не проходит и 15 минут как наченает рости, 103 срабатывае обдув, остывает, а потом все опять, - что значит все опять?
P.S. термостат новый
на СТО перометром померяли датчик температуры, сказали что он врет - уже новый

что это может быть?

Если автомобиль стоит на месте никуда не двигается, работает на холостых, то при достижении температуры двигателя 101 градус по цельсию, мозги включают карлсон для принудительного охлаждения жидкости в радиаторе. После понижения до 97-98 градусов, вентилятор отключается. Если автомобиль и дальше перебывает в "стояночном" положении и с работающим двигателем то вся процедура описанная мной выше повторяется. Если же автомобиль начинает движение то охлаждающая жидкость в радиаторе охлаждается от встречного потока воздуха самостоятельно. Надеюсь разжевал понятно.

[Thomas]

Если автомобиль стоит на месте никуда не двигается, работает на холостых, то при достижении температуры двигателя 101 градус по цельсию, мозги включают карлсон для принудительного охлаждения жидкости в радиаторе. После понижения до 97-98 градусов, вентилятор отключается. Если автомобиль и дальше перебывает в "стояночном" положении и с работающим двигателем то вся процедура описанная мной выше повторяется. Если же автомобиль начинает движение то охлаждающая жидкость в радиаторе охлаждается от встречного потока воздуха самостоятельно. Надеюсь разжевал понятно.

Вот правильно написано. Или вы никогда не слышали стоя в пробке как у рядом стоящего внедорожника каждые 3-4 минуты включается его 2 карлсона?
Проблем нет. Или набегающий поток воздуха или карлсон увеличивают отвод тепла от радиатора. Чтобы этого не было нужно еще ведро ОЖ и радиатор на крыше или пол ведра и на капоте.

[NoRus]

Вот правильно написано. Или вы никогда не слышали стоя в пробке как у рядом стоящего внедорожника каждые 3-4 минуты включается его 2 карлсона?
Проблем нет. Или набегающий поток воздуха или карлсон увеличивают отвод тепла от радиатора. Чтобы этого не было нужно еще ведро ОЖ и радиатор на крыше или пол ведра и на капоте.

Первое апреля началось грустно
Понемногу тянулся в пробке на пр. Ватутина, всё как обычно, машина ведёт себя как всегда, бросаю случайный взгляд на приборку, а у меня стрелка температуры стоит почти вертикально, в самом конце красной зоны! Я в шоке, никогда выше 90-100 градусов не поднималась, даже летом в адскую жару в самых длинных пробках.
Врубил печку вентилятор на тройку, и чтоб самому не испечся, пооткрывал всё что можно было открыть, в таком виде доехал до моста, там тянучка кончилась, разогнал машинку до 60, и буквально за 40-50 секунд стрелка упала на свои привычные 90 градусов. Пока еду (относительно быстро) или стою - всё ок... как только тянучка на малой скорости, стрелка начинает лезть в красную зону! Уровень ОЖ проверял с неделю назад, был в норме... сейчас подожду пока мотор остынет, пойду проверю ещё раз.

Опытные комрады, дайте совет. Шо за х-ня это может быть?
Может вентилятор умер???????? Ведь на скорости, пока обдув набегающим потоком есть - всё ок, а перегревается при медленном движении.

P. S.
Это не первоапрельская шутка... просьба не стебатся.