Не заводится двигатель Опции

[Гость_Ingener_*]

Сегодня пришел на стоянку (открытая) , хотел завести прогреть двигатель. Вставил ключ, начал заводить - пол оборота коленчастого вала на последнем издыхании и все. Подождал , включил зажигание, подождал пока бензонасос создаст давление в системе, заводить..... а она только щелчки какие-то издает.... как будто какое-то реле срабатывает (или выбивает) и каждый щелчок сопровождается однократным миганием лампочки сигнализации (щелчки довольно громкие и интенсивные). Включил магнитофон на полный звук - играет, свет ближний, дальний - вроде светит. Может кто сталкивался с подобным явлением?

[ven]

Всем привет!

У меня вот такая вот шняга - машина неделю на стоянке на сигналке без движений, температура окружающей среды - от -4 до +6 (ну или сколько тут было с 17 по 25 ноября), прихожу я, садясь в салон замечаю что лампочка освещения салона тускновато горит (у меня поставлен режим при открытии дверей она загорается, всю неделю она ессесно не горела), ключ в замок, поворот и я НЕ завожусь, при повороте ключа гаснет панель - тока нехватает совсем. Завел "с толкача". Я так понимаю что АКБ у меня мертвый, ибо сейчас при старте -3 после ночи он первые прокрутки движка с напрягом делает. Посмотрел цены на АКБ и чуть не упал - самый дешевый "Исток" - 380 грн, а я думал что до сих пор есть по 250 грн. И вот у меня масса вопросов - почему этот девайс так быстро здох - ведь еще и года нет как он эксплуатируется? Какие гарантии что если я в этот залью электролит до нормы (если честно незнаю как он там щас и как проверить тоже незнаю) то я смогу в -15 нормально завестись?

Думаю 380грн. мона неплохо пропивить. Неоднократно обращал внимание на различных форумах на то что эксплуатация авто в "городском" режиме постепенно приводит к разряду АКБ (точнее к систематическому недозаряду). Конечно ,возможно, он и издох, но такое явление редкость. В ВАШЕМ конкретном случае склоняюсь к тому что его,маленького, скорее зае.....и (заездили) нещадными разрядами (стартер+остальные потребители) и сист. недозарядами. А достаточно полностью зарядить оного,проверить и при необходимости скорректировать плотность электролита (должна быть на полностью заряженном АКБ при мин 12.6в.-1.27! в каждой банке .разброс-0.1-0.15 мах.) и ён послужить ешо многия лета.
Ешо один совет. При длительных (более 5-7 дней) стоянках снимайте клемму с АКБ! Откр. капот, закр. двери ослабляем клемму.прижимаем пальцем концевик капота,ставим на сигу, сымаем клемму, закр.капот. Теперь если кто нить в Ваше отсутствие ее накинет вкл. сирена и блокирки. Сам вааще та не печ. машинка поэтому детали и нюансы по телефону.
УДАЧИ!