Электрический турбонаддув, компенсация потерь на фильтре |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Электрический турбонаддув, компенсация потерь на фильтре |
18.6.2008, 13:50
Сообщение
#1
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 497 Регистрация: 2.3.2008 Пользователь №: 493 Из: Луна Авто: Audi A3 turbo Предупреждения: (20%) |
Люди что скажете - хочу изготовить электрический нагнетатель, устанавливаемый в корпусе воздушного фильтра. Для компенсации потерь, возникающих в самом фильтре и впускном тракте. Видимо для нормальной работы мотора на большем кол-ве воздуха и топлива (больше степень сжатия) надо переходить на более высокооктановое топливо, или принимать меры для понижения температуры в камере сгорания, например подавать с воздухом некоторое количество воды в виде холодного пара. Есть вариант делать пар с помощью ульразвукового распылителя. Кто-нить проводил такие экскременты? как там обстоят дела с коррозией внутренностей мотора?
|
|
|
19.6.2008, 13:54
Сообщение
#2
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 36 Регистрация: 14.3.2008 Из: киев Пользователь №: 557 Из: Киев Авто: ваз11183 седан Предупреждения: (0%) |
Когда то читал лет 15 назад брошюру с чертежами как приспособить турбину к запорожцу, а сделать ее предлагали с бытового какого то пылесоса и крутил его сам двигатель через ремень. На турбине был маленький шкив,а на двигателе в 2,5 раз больше по диаметру. По моему надув нада изменять в зависимости от оборотов. Там еще жиклеры в карбюраторе меняли и по описанию этот двигатель давал вместо 40лошадей 60.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 31.5.2024, 6:37 |