Электрический турбонаддув, компенсация потерь на фильтре |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Электрический турбонаддув, компенсация потерь на фильтре |
18.6.2008, 13:50
Сообщение
#1
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 497 Регистрация: 2.3.2008 Пользователь №: 493 Из: Луна Авто: Audi A3 turbo Предупреждения: (20%) |
Люди что скажете - хочу изготовить электрический нагнетатель, устанавливаемый в корпусе воздушного фильтра. Для компенсации потерь, возникающих в самом фильтре и впускном тракте. Видимо для нормальной работы мотора на большем кол-ве воздуха и топлива (больше степень сжатия) надо переходить на более высокооктановое топливо, или принимать меры для понижения температуры в камере сгорания, например подавать с воздухом некоторое количество воды в виде холодного пара. Есть вариант делать пар с помощью ульразвукового распылителя. Кто-нить проводил такие экскременты? как там обстоят дела с коррозией внутренностей мотора?
|
|
|
19.6.2008, 11:39
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Одесситы Сообщений: 657 Регистрация: 22.1.2008 Из: Одесса Пользователь №: 319 Из: Одесса Центр Авто: 1118 седан Предупреждения: (0%) |
а я немного помечтал и пришел к выводу что это трудно реализовать физически..сам по себе мотор является компрессором и тянет он не хило можете проверить подставив руку.. теперь представте что вы поставите гипотетически винтилятор ...по сути вентиллятор диаметром как на радиаторе не сможет даже догнать поток воздуха создаваемый разряжением двигателя, а нам нужно не доганять этот поток а перегнать его для нужного нам эффекта...поэтому все идеи с винтелятором гиблое дело. Не даром люди изобрели компрессор и турбину.. только эти агрегаты по своей конструкции могут дать существенный прирос мощность изза большего потока воздуха. А все винтиляторы просто гиблое дело!!!
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 31.5.2024, 16:04 |