Задние тормозные колодки., на 9000 кирдык? Опции

[Андрюха]

Услышал сегодня, что подшкребывают задние тормозные колодки. Пробег 9000, резким торможением не увлекаюсь. Неужели кирдык настал? Хотя есть предположение, что после мойки кехером что- то могло попасть между колодкой и барабаном. На прежней машине было такое и не раз. Эффективность торможения не упала, правда стояночный держит, скажем, не очень. Ваше мнение, господа...

[Boris]

"Опять двадцать пять"... Ещё зимой началось с непоняток со стояночным тормозом - после снятия с него несколько десятков метров немного подклинивало одно колесо, потом всё приходило в норму. На улице холодно, гараж забит всяким хламом - просто ездил, перестав пользоваться ручником. Тормозить резко приходится крайне редко, особых претензий к эффективности торможения не было. Сейчас появился металлический скрежет сзади, и я таки полез разбираться. Оказалось, что просто отклеилась одна накладка, изношенная меньше, чем на половину, опять закис один рабочий тормозной цилиндрик и приржавели обе ветки троса...
Так как знаю, что "тАрмАза прЕдумали трусы" и, повторюсь, резко практически не торможу, то уже давно перестал заморачиваться выбором колодок. Главный критерий - помягче и минимальный износ барабанов и дисков. Ставил просто днепропетровские, удовлетворяющие этим требованиям. Тем более их всегда можно купить в придорожнем ларьке, мимо которого проходит маршрут с работы. А ехать на автобазар лишние минут 6-8, а тем более ещё минут 10 в неплохой интернет-магазин, где мне всегда продавали качественны товар, не очень хотелось . Но отклеившееся накладка - это таки перебор. Кажется, второй случай в моей практике, первый был ещё на запорожце в доисторические времена...
Резюме:
1. К выбору колодок нужно таки подходить более серьёзно;
2. Не пользоваться ручником - зло, приводящее к выходу из строя тросов;
3. Желательно периодически менять и стягивающие пружинки. Старые внешне выглядели нормально, но были длиннее примерно на 5мм, чем новые.
Соответственно новые и усилие обеспечивают побольше. Причина, как мне кажется, в коррозии - проволока как-бы утолщается, и пружина раздвигается,
снижается реальное стягивающее усилие.
4.Новомодные тормозные жидкости типа DOT-4 - полная фигня из-за гигроскописности по сравнению с БСК или Невой. Во всяком случае в тормозных системах, где сохранились чугунные цилиндрики