масовые пропуски. пропуски 3 и 4 цилидрах. Опции

[alexV]

Таки сегодня еле приехал. Пропала мощность двигла. При наборе скорости колбасит двигатель. Проверил ошибки выдало массовые пропуски и пропуски 3 и 4 цилиндра. Калина 1.4 16v. Было такое тогда поменял свечи и все. А сейчас поменял свечи /благо недавно купил и собирался поменять / вроде как все нормально проехал 5-6 км и опять колбасит. Встал почистил в катушке 4 цилиндра контакты и опять все гут аж на 20 км хватило и опять потеря мощности. Правда по трассе машина с трудом но шла 120. Неужели катушки здохли, но странно как то 2 да еще и 3 и 4 цилиндр. Может кто с таким сталкивался. Помогите советом или кто знает толкового мастера. Да машина прошла 100036 км и до сегодня движок работал как часы.

[Dimenzion]

У меня тоже троит, но от бензина.
Еду себе недавно - двигатель (1,4, 16 клопов) начинает троить, едет ужасно. Тестер показал пропуски искры в 1 цилиндре.
Выкрутил свечу - она вся не просто рыжая (от ферроцена видать), а красная - нагар уже трескаеться от толщины (пробег всего 18 тысяч).
Какой нагар может быть в двигателе - не хочу и думать!

Сравнил со своими же б\у свечами, которые менял летом 2014, это просто песец!
Предыдущие прошли 30 тысяч - нагар белый в норме, внутреннний изолятор слегка розовый. То есть все ОК. Свечи Денсо 20 QPR 11 U-groove.
Закрутил пока старые - двигатель работает отлично.

Так что НЕ ЭКОНОМТЕ на бензине. Я блин заправлялся с лета 2014 в основном на одной сетевой заправке, где обычно бензин на 20-50 копеек дешевле того-же Вога или ОККО. Поверьте, оно того не стоит.
Поезжу пока на бензине с более нормальных заправок (95-й супер и попробую рекомендованный для моей СЖ знакомым мотористом 98-й), а потом посмотрю на расход бензина и свечи, тогда новые свечи и вкручу.

P.S. В общем, с 98 я не подружился. Проехал около 1,5 тыс. на 95 и 98. 98 тянет лучше с низов, на оборотах повыше машина явно тупила И расход процентов на 10 больше.