Блокировка диференциала, Ведущий передок !!! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Блокировка диференциала, Ведущий передок !!! |
![]() ![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 135 Регистрация: 16.11.2009 Из: Киевская обл., г. Березань Пользователь №: 4.919 Из: KIEV Авто: VAZ - 11193 Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
Доброго времени суток !!!
Может ето кому то покажется смешним, но например я только сегодня узнал, что когда ты застрял в сугробе снега и пытаешся выгребтись, то гребет токо одно колесо - второе стоит, а когда мчиш по дороге то ведут оба, соответственно вот с такой ситуации родилась идея и интерес: 1. Можно ли переделать Ягодку так, чтоб гребли оба колеса ? 2. Скоко ето может вылится по деньгам ? 3. Стоит ли такая шкурка вычинки ? PS: извините что пользуюсь обычным лексиконом, так как не знаю как ето обосновать по научному... Сообщение отредактировал ZZZ - 19.2.2010, 1:19
Причина редактирования: научное название темы :)
-------------------- |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1.211 Регистрация: 3.5.2011 Из: Одесса Пользователь №: 9.917 Из: одесса Авто: Dacia Logan Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
Чето, вы, Анатолий путаете: у меня шаровые 110 ккм отмотали. Потом одна постукивать начала, так поменял 2 сразу. Прошло уже 55 ккм- молчат
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1.559 Регистрация: 13.12.2009 Из: Днепропетровск, ж/м Левобережный Пользователь №: 5.162 Из: Днепропетровск, Левобережный Авто: 11183 Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
Чето, вы, Анатолий путаете: у меня шаровые 110 ккм отмотали. Потом одна постукивать начала, так поменял 2 сразу. Прошло уже 55 ккм- молчат учебная езда по Одессе не в счет. ![]() у меня 2 школы возле дома, минимум 4 лежачих в одну сторону. Не притормаживать же каждый раз? ![]() -------------------- |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 21.8.2025, 14:33 |