Калина 11174 1.4 16кл (непонятный металлический стук) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Калина 11174 1.4 16кл (непонятный металлический стук) |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 13.4.2013 Пользователь №: 14.479 Из: Харьков Авто: Лада калина Предупреждения: (10%) ![]() ![]() |
Здравствуйте , уважаемые форумчане! Хочу поделится с Вами своей проблемой, может быть кто-то сталкивался с подобным случаем. Суть проблемы такова: На холостых оборотах двигателя ремень ГРМ ослаб (из-за брака ролика – натяжителя ремня), итог гнутые клапана головки блока . Одновременно с ремонтом головы (замена всех клапанов, маслосъемных колпачков, притирка клапанов и т.д), поменял поршня с кольцами. Старые кольца постирались, хотя машина прошла всего 65 тыс. Поршня поставил с проточками (так называемые «безвтыковые»), чтобы не встречались с клапанами и не гнуло их. Поменял верхние втулки шатунов (поставили и подогнали бронзовые втулки). В старых втулках была выработка (как сказал мастер). Также заменили поршневые пальцы. Вкладыши тоже поменяли (шатунные). Коренные хорошие. После ремонта двигатель работает нормально, но как только температура доходит до 90 градусов, в 4-ом цилиндре появляется стук (металлический). Стучит где-то в вверху цилиндра , в районе верхней головки шатуна. При плавном наборе оборотов до средних – стук прекращается. На холостом ходу и под нагрузкой – стучит. Кто может подсказать, в чем причина? Предполагал, что втулка шатуна маловато проточена, и что при нагреве до 90 градусов – поршневой палец приклинивает во втулке. Разобрали, прослабили втулку – результат прежний(((((. Может кто-то сталкивался с подобной проблемой?
Видео стука: |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1.265 Регистрация: 2.3.2011 Из: Киев Пользователь №: 9.307 Из: Киев Авто: ваз 1117 универсал Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
Период совпадает с оборотами распредвала, не давно у меня распредвал ухойдокался и начал выжирать регулировочную шайбу, так вот когда в шайбе образовалась выработка, то был похожий звук (правда не такой звонкий), точно также проявлялся на холостых и на прогретом двигателе, так, я голосую за проблему с гидрокомпенсатором
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 13.4.2013 Пользователь №: 14.479 Из: Харьков Авто: Лада калина Предупреждения: (10%) ![]() ![]() |
Период совпадает с оборотами распредвала, не давно у меня распредвал ухойдокался и начал выжирать регулировочную шайбу, так вот когда в шайбе образовалась выработка, то был похожий звук (правда не такой звонкий), точно также проявлялся на холостых и на прогретом двигателе, так, я голосую за проблему с гидрокомпенсатором Так распредвал или все-таки гидрокомпенсаторы? |
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 12.350 Регистрация: 4.1.2009 Пользователь №: 2.457 Из: ЕкатеринославЪ Авто: Дважды Автомобильный Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
Период совпадает с оборотами распредвала, не давно у меня распредвал ухойдокался и начал выжирать регулировочную шайбу, так вот когда в шайбе образовалась выработка, то был похожий звук (правда не такой звонкий), точно также проявлялся на холостых и на прогретом двигателе, так, я голосую за проблему с гидрокомпенсатором Так распредвал или все-таки гидрокомпенсаторы? Тебе подсказал чел с СТО Тайота,думаю,он немного понимает в чем суть стука.. ![]() -------------------- Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 17.6.2025, 20:22 |