ГБО и свечи. Опции

[Selw]

Всем доброго времени суток. Купил калинку 1118 1.6 8V в мае этого года. Сразу же было установлено ГБО 4-го поколения, но до 3ткм я им не пользовался, т.к. бытует мнение, что обкатку лучше пройти на бензине. И вот, как только перешел на газ, буквально через день загорелся CHECK Engine. Т.к. двигатель при этом работал нормально и часто на форумах пишут, что при переходе на газ это весьма распространенное явление, то я ездил и не обращал внимания. Но в последнее время реальный расход газа перевалил за 10л/100км (по БК 9.1) и на холостых стали прослушываться перебои в работе двигателя. Заподозрил я, что виной всему заводские свечи. Почитал обзоры и решил, что или возьму NGK, или BOSCH 4-х лепестковый. Поведал о своих домыслах куму и, оказалось, что у него есть запасной комплект в виде 4-х лепесткового БОШа, который он мне и дал на пробу. К моему удивлению сразу-же после установки этих свечей ЧЕК погас. Двигатель стал работать абсолютно равномерно, звучит тише, разгон стал шустрее и расход упал (по БК 7.8 реальный узнаю после заправки). Вот такая вот история.

[ман]

поставил БОШ. Сначало радовался, но, через время машина начала тупить при наборе оборотов... Зазор у БОШа 1 мм. (БОШ купил Российский, другой не нашел))). Вопрос: увеличивать ли до 1,1 или уменьшить до 0,8 или выкинуть их нафик)))))))))

[Thyssen]

поставил БОШ. Сначало радовался, но, через время машина начала тупить при наборе оборотов... Зазор у БОШа 1 мм. (БОШ купил Российский, другой не нашел))). Вопрос: увеличивать ли до 1,1 или уменьшить до 0,8 или выкинуть их нафик)))))))))

а Бош ли купил?