Всем доброго времени суток. Купил калинку 1118 1.6 8V в мае этого года. Сразу же было установлено ГБО 4-го поколения, но до 3ткм я им не пользовался, т.к. бытует мнение, что обкатку лучше пройти на бензине. И вот, как только перешел на газ, буквально через день загорелся CHECK Engine. Т.к. двигатель при этом работал нормально и часто на форумах пишут, что при переходе на газ это весьма распространенное явление, то я ездил и не обращал внимания. Но в последнее время реальный расход газа перевалил за 10л/100км (по БК 9.1) и на холостых стали прослушываться перебои в работе двигателя. Заподозрил я, что виной всему заводские свечи. Почитал обзоры и решил, что или возьму NGK, или BOSCH 4-х лепестковый. Поведал о своих домыслах куму и, оказалось, что у него есть запасной комплект в виде 4-х лепесткового БОШа, который он мне и дал на пробу. К моему удивлению сразу-же после установки этих свечей ЧЕК погас. Двигатель стал работать абсолютно равномерно, звучит тише, разгон стал шустрее и расход упал (по БК 7.8 реальный узнаю после заправки). Вот такая вот история.

Чего-то я не понимаю... Опять у меня загорелся чек, хотя остальные преимущества, описанные в первом посте, сохраняются... Я тут вот о чем подумал... А не могла эта лампочка потухнуть из-за того, что я параллельно с заменой свечей отсоединял ЭБУ для того, что бы посмотреть, какой модели он у меня стоит? И посоветуйте, плз., как лучше поступить - у меня скоро ТО1 по ГБО намечается и есть мысль чипонуться у E1ectronica, в какой последовательности это лучше сделать?

Ну ти сам пишеш, що "это весьма распространенное явление" і переважно народ таки не зважає на чекендж, знаю, що у знайомого чек загорається на великих обертах, а при більш лінійній їзді тухне. він теж успішно ігнорить чекендж вже так тисяч з 20.

Доброго времени.Прошивать мозги под газ надо однозначно.У тебя ЕВРО 3 значит 2 датчика кислорода,на 1-й ставят эмултор лямда-зонта,а 2-й отключат косвенно через прошивку.И нужно грамотно подкоректировать угол зажигания,на Bosh 7.9.7 это не просто.Короче найди грамотного чип-тюнера и чек тебя не будет тревожить.

у меня на газу тоже чек выскочил, ошибка была- максимально багатая смесь, при максимальном ее обиднении, тоже думаю програмно откоючить одну лямду!!!!!

Аналогично, горит чек. Но загорается только когда разогнаться до ~100, а потом начать тормозить двигателем. После этого горит постоянно, до ближайшего сброса)))). Ошибка - бедная смесь.

Ездил к газовщикам, увеличили немного подачу газа, больше не загорается.

Доброго дня! Який зазор виставляв на свічках?

1 мм.

Ты чо думаешь, что он 3 с половиной года махался с одной проблемой?

Кто подскажит кокие зазоры должны быть на клапанах и свечах . КАЛИНА ДВС 1.6 8_клапанна. Зарание спасибо!

Стандартные.

Кто подскажет какие зазоры должны быть на двигателе 1.4 с ГБО 1 мм или 0.8 мм??

Читай выше.

поставил БОШ. Сначало радовался, но, через время машина начала тупить при наборе оборотов... Зазор у БОШа 1 мм. (БОШ купил Российский, другой не нашел))). Вопрос: увеличивать ли до 1,1 или уменьшить до 0,8 или выкинуть их нафик)))))))))

уменьшить

а Бош ли купил?

помойму, сейчас Боша уже нету

И не было

взял в АТЛ, написано на коробке Германия, но на свечах Раша))

Странно...
У меня в коробках(поштучно) Раша, в блистерах Франция и Германия...