Цокіт двигуна при розгоні. Опции

[sasha-gorodnuj]

Привіт всім!Підскажіть будь-ласка,цокіт двигуна при розгоні коли резво нажимаєш на педаль газу,потім в роботі цокіт зникає.Двигун 1,6 8кл. пробіг 78000тис.

[Thyssen]

Рекомендовать 92-ой не этично....
Зы- водку выбираем подороже,а в авто подешевле...

Добавлено:
Купить Опель за 16 енотов и лить голимый бенз- это сцука по нашему, как купить Инфинити с шестилитровым мотором и поставить газ...

[yurecgod]

Рекомендовать 92-ой не этично....
Зы- водку выбираем подороже,а в авто подешевле...

Добавлено:
Купить Опель за 16 енотов и лить голимый бенз- это сцука по нашему, как купить Инфинити с шестилитровым мотором и поставить газ...

к сожалению иногда приходится
от моего дома до ближайшего вога или шела 100 км,
а так только УкрНафта

Это одна из основных причин почему
на разъездной машине ГБО поставил
газ хоть нормальный есть.


Я не рекомендовал лить 92 бензин.
Я лишь сказал, что разнице не заметил.
8 клаппанику нечего не будет от 92 бензина,
есть версии, что 92 даже лучше меньше всяких
галимых присадок...хотя я лично лью 95.

Кучу форумов засраных есть по поводу,
что лучше 92 или 95 думаю поднимать
эту религиозную тему не имеет смысла.


Например на мазду 6 мпс надо 98 бензин и очень кочественный
потому иногда установка ГБО на такие авто единственный выход.

А тот кто заработал на инфинити знает цену деньгам и критиковать
его не всякий вправе.


п.с. я к счастью не сталкивался с детонацией на инжекторных
авто (было только на карбе из-за попадания тосола)...
сейчас почитаю форумы, что то интересное найду
по этой теме сообщю

Добавлено:
нашел предписание от АвтоВАЗ
полностью его не буду цитировать
но проверить стоит

2. При обнаружении заниженного момента страгивания, затянуть болт крепления ДД с моментом 11,4-24,3 Н.м и провести повторную диагностику.
Если неисправность устранена нормированной затяжкой болта, то при оформлении АГО дефект кодировать 3855020-000-001 «Не выдержан момент затяжки» и позицию трудоемкостей работ 87071 – 0,1 н/ч.

[R_S]

2. При обнаружении заниженного момента страгивания, затянуть болт крепления ДД с моментом 11,4-24,3 Н.м и провести повторную диагностику.
Если неисправность устранена нормированной затяжкой болта, то при оформлении АГО дефект кодировать 3855020-000-001 «Не выдержан момент затяжки» и позицию трудоемкостей работ 87071 – 0,1 н/ч.

Кстати, в последнее время заметил, что на второй передаче как-то страгивается машина не так, как раньше, как будто мощи меньше стало, обороты просаживаются с вибрацией. Грешу на расход-выработку сцепления и привычку отпускать по середине, а реально отпускает высоко по педали сцепления, т.е. ногу нужно отрывать. Так вот нужно попробовать ДД подтянуть, может реально поможет .