Привіт всім!Підскажіть будь-ласка,цокіт двигуна при розгоні коли резво нажимаєш на педаль газу,потім в роботі цокіт зникає.Двигун 1,6 8кл. пробіг 78000тис.

Есть тема- "Детонация"-глянь туда...

И там ни чего нет, кроме поменяй заправку

Тогда в раздел- капиталка мотора..

Не факт. Как вариант датчик детонации. Вон кто на 1,6 катается вообще половина льет 92 и ничо, мотор поршня не выплевывает. Поменять заправку, как вариант, а еще ГБО спасает

на 92 в режиме "пенсионер" можно ездить только до 2500 об... вот и нет детонации...

Я на калине 1.6 8 клоповой разнице между 92 и 95 не замечаю вообще
никакой детонации нет.
даже на 2106 заметней приходится трамплёр крутить (правда там я СЖ повышал).

Можно конечно на бензин спихнуть но это он откровенно должен быть паршивым.
На опеле когда залил галимый бенз на трассе загорелся чек но даже при этом
никаких изменений в поведении авто не было....залил другой бенз чек погас.

на опеле электропедаль? так оно и не будет заметно. А если честно, то некоторые не замечают даже когда включают кандишн на машинке у которой объему движка литр всего, как на новой фиесте. Этим субъектам пофиг даже если педали крутить придется..

Рекомендовать 92-ой не этично....
Зы- водку выбираем подороже,а в авто подешевле...

Добавлено:
Купить Опель за 16 енотов и лить голимый бенз- это сцука по нашему, как купить Инфинити с шестилитровым мотором и поставить газ...

к сожалению иногда приходится
от моего дома до ближайшего вога или шела 100 км,
а так только УкрНафта

Это одна из основных причин почему
на разъездной машине ГБО поставил
газ хоть нормальный есть.


Я не рекомендовал лить 92 бензин.
Я лишь сказал, что разнице не заметил.
8 клаппанику нечего не будет от 92 бензина,
есть версии, что 92 даже лучше меньше всяких
галимых присадок...хотя я лично лью 95.

Кучу форумов засраных есть по поводу,
что лучше 92 или 95 думаю поднимать
эту религиозную тему не имеет смысла.


Например на мазду 6 мпс надо 98 бензин и очень кочественный
потому иногда установка ГБО на такие авто единственный выход.

А тот кто заработал на инфинити знает цену деньгам и критиковать
его не всякий вправе.


п.с. я к счастью не сталкивался с детонацией на инжекторных
авто (было только на карбе из-за попадания тосола)...
сейчас почитаю форумы, что то интересное найду
по этой теме сообщю

Добавлено:
нашел предписание от АвтоВАЗ
полностью его не буду цитировать
но проверить стоит

2. При обнаружении заниженного момента страгивания, затянуть болт крепления ДД с моментом 11,4-24,3 Н.м и провести повторную диагностику.
Если неисправность устранена нормированной затяжкой болта, то при оформлении АГО дефект кодировать 3855020-000-001 «Не выдержан момент затяжки» и позицию трудоемкостей работ 87071 – 0,1 н/ч.

Причина детонации может быть в датчике детонации (ДД). В принципе 1,6 8 кл мотору пофиг какой бензин 92 или 95, программе в контроллере достаточно диапазона УОЗ, но ведь если ДД не реагирует, то и УОЗ не изменяется.
На рос. форуме читал как чел покупал новый ДД. Из трех просмотренных только один был живой с новья (он проверял как-то осциллографом и ударом молоточка по датчику, что-то у меня в памяти такое отложилось).
Также ДД критичен и для 1,4 16 кл. Ну а если еще и евро 3, то там и датчик неровности дороги ДНД (если типа дорога неровная, то по ДД УОЗ не регулируется, пока ДНД не будет молчать). А может этот ДНД "сифонит".

для меня вот открытие что ДД таким большим моментом надо затягивать
это усилие равнозначное затяжки ГБЦ на классике

И АвтоВАЗ предписывал Сервисам проверять затяжку его.

Кстати, в последнее время заметил, что на второй передаче как-то страгивается машина не так, как раньше, как будто мощи меньше стало, обороты просаживаются с вибрацией. Грешу на расход-выработку сцепления и привычку отпускать по середине, а реально отпускает высоко по педали сцепления, т.е. ногу нужно отрывать. Так вот нужно попробовать ДД подтянуть, может реально поможет .

ага отпишись.
Я нашел ещё методы решения вопроса
но они на много более трудоёмкие...но если
затяжка не поможет рассмотрим и их.

А книги по Калине слабо читнуть?

Читаю по мере необходимости...в основном что бы кому то помочь.

Добавлено:
Вот нашел как раз калина

"ПОБОРОЛ ДЕТОНАЦИЮ!!!!!
Менял все датчики,автозаправки!Даже хотел жену поменять :-)
Осенило,что черезчур раннее зажигание из-за неправильно установленного задающего шкива коленвала!Расточил(круглым напильником) отверстия под шпонки примерно на 1,5 мм в сторону,позволяющую завалить шкив назад(против часовой стрелки)!При монтаже старайтесь придерживать шкив в противоположную сторону от проворачивания крепёжным болтом!Установив поршень 1-го цилиндра в ВМТ,посчитайте количество зубьев шкива до датчика-должно быть 19 зубьев!Если больше--то,слишком раннее зажигание!
ЭБУ начал справляться,а я-радоваться!!! И жена при мне! УДАЧИ"


Не знаю на сколько правильно таким образом избавляться от детонации я бы подключил шнурок и посмотрел какой угол на каких нагрузках
и сравнил с тем у кого нет детонации...думаю эталонных параметров никто не найдет, но все же мож кто рискнёт.
Вообще тема детонации на калине смотрю актуальная для многих.

На АвтоВАЗ как внедрение!!! Нужно оформлять патент по теме"Пиление шпонок коленвала круглым напильником для устранения детонации"
Нобелевская премия в кармане
зы- а "кулибин" не пробовал "поиграться" разрезной шестерней? А ну да напильник,лом и кувалда- наш способ.

Ему далее по тексту предложили попробовать на зуб переставить ремень.

Я бы конечно пилением не занимался если изначально было нормально, а потом
проявилась детонация то нужно искать причину.

п.с. осилил вчера всю ветку калинофорума России по поводу детонации
ох там и флуда....но ответа на вопрос нету можете не тратить время ))

А если телипает движок на больших моментах и скорости? то что это за фигня?
короче если нажать в пол где то на четвертой передаче при скорости 80, и догонять до 110, мотор телипает, и дергается даже педаль газа. Примерная частота телипания гдето 5-8 раз в секунду. Это 300-480 раз в минуту. Ну как бы с оборотами совсем не совпадает, потому шо в это время обороты движка больше 3500 ...

Шо это может быть? дисбаланс колес? или просадка компрессии в третьем цилиндре? не ну реально как то непонятка...
Если б колеса, то на такой скорости они вращаются быстрее, при 8 оборотах в секунду скорость была бы 50-60км/ч, просто точный диаметр колеса счас не знаю...

Ты в это время под капотом сидишь и смотришь телипания????
Педаль газа телипается? Может она оторвалась?
А подушки на моторе глянуть?
зы- некоторым помогло...

Во т вопрос - подушки самом у можно заменить ? без подъемника и не вынимая двигла?

Можно при наличии двух домкратов, один для кузова другой для боковых подушек, да и пару кирпичей не помешает, а для замены задней яма понадобится

Т.е. если на яму згнать, то боковые подушки не заменить без крана ?

Ивановец- 7 тонн.!!!

Наличие ямыобязательно только для задней, боковые можно и без, правда если болты открутятся, у меня на правой высверливали, довольно геморойно резьбы милиметров 30

Дякую всім за поради.Зараз катаюсь на 95е бензині,заміряв компресію у всіх циліндрах 14.

звинят пальци, попробуй поменять заправку или на чип тюн.