ГРМ: распредвал, разрезная шестерня ..., Собственно её тюнинг Опции

[Bars]

Всем привет. Хочу заменить распредвал на тюнинговый, но здесь всё понятно. Вопрос в том, ставится ли разрезная шестерня от 2108 или нет. В каталоге она под номером 11183-1006020. Кто менял подскажите, плииииз.

Сообщение отредактировал ZZZ - 7.4.2008, 12:54

Причина редактирования: название темы

[Boris]

Оживим забытую тему
Состоялся то ли последний, то ли предпоследний этап тюнинха моей машинки - поставил слегка горбатые валики. По данным производителя подъём 8,6мм, фаза 264 град, перекрытие 0,8мм, могут устанавливаться с неразрезными обычными шестернями, он-лайн прошивка не обязательна. Цена вопроса - 1600грн валы + 326 мега-герметик Локтайт + 5...6 часов работы в гараже.
Производитель не обманул - всё работает с Бошем и паулюсовской прошивкой, в названии которой есть слово "анлим" . Объективно по данным контроллера:
- состав смеси не изменился;
- максимальный расход воздуха на 6000 об. вырос с 242-244 кг/час до 260-262.
Все остальные "приходы" объективно оценить не удалось. Уловить акселерометром с разрешением 0,01g изменения менее 10% при ускорении на второй передаче порядка 0,3g очень сложно из-за шумов и низкой частоты опроса (порядка 2Гц). По этим же данным на первой передаче, вроде, приход 12%, но я в это не верю, потому как временами раскрутки не особо подтверждается, возможно опять из-за низкой частоты опроса.
Ну а субъективные ощущения - здесь всё просто. Это как на карбюраторной машине почистить жиклёры, трамблёр, выставить зажигание, поменять свечи и, обязательно(!), помыть машину и почистить пепельницы . Эффект - обалденный А, если серьёзно, как и говорил мне Виталий ZZZ, машинка стала "легче дышать", чуть поднялась температура, двигатель охотнее разгоняется. При этом в жару в пробках на ХХ никаких проблем. Вчера для пробы на подъёме с Куренёвки на Дорогожицкую с 1,5 тыс оборотов на 5-й дал полный газ. И машинка очень легко и быстро разогналась. Правда, у меня стоит 11-й ряд, а 5-я там, по-моему, 0,83.