Куплю заводскую Лада Калина Спорт 1.6 Опции

[Buff2002]

Доброго времени суток всем калиноводам! Ищу не спешно б/у Калину спорт в заводском исполнении с приоро мотором тоесть 1.6 16 клапанов! Может кто подскажет где они водятся, ибо в России есть целый сайт где продажа только калины спорт у нас же их в продаже вообще нет! с уважением в надежде на помощь!

[chiptuner]

Не так грубо, но в целом согласен и подписываюсь под каждым пунктом... ВАЗ не машина, а машиноимитатор или машинозаменитель. Вроде и функции те-же, но не то. Хотя я какое-то время кайфовал, когда мог обойти всех или почти всех и в городе и на трассе. Потом прошло, здравый смысл победил.

[Boris]

Не так грубо, но в целом согласен и подписываюсь под каждым пунктом... ВАЗ не машина, а машиноимитатор или машинозаменитель. Вроде и функции те-же, но не то. Хотя я какое-то время кайфовал, когда мог обойти всех или почти всех и в городе и на трассе. Потом прошло, здравый смысл победил.

Я здесь не про ВАЗ вообще, а о нюансах "крутого тюнинга". Основной показатель ежедневного авто, по которому складывается о нём мнение - всё-таки надёжность. А серьёзный тюнинг этот показатель никак не улучшает. Да, на серийных машинах сейчас всё чаще появляются турбины. Последний пыж-208 может иметь двигатель 1л, но с турбиной. Но можно ожидать, что такая машина будет намного надёжнее, чем с приоровским 1,6, к которому приколхозить турбину. Это я к тому, что пытаться взять серийную машину сразу с нужным тебе двигателем не такое уж и глупое желание, если не хочешь постоянно иметь грязные руки и не быть уверенным, что сегодня ты доедешь без приключений.

[chiptuner]

Не так грубо, но в целом согласен и подписываюсь под каждым пунктом... ВАЗ не машина, а машиноимитатор или машинозаменитель. Вроде и функции те-же, но не то. Хотя я какое-то время кайфовал, когда мог обойти всех или почти всех и в городе и на трассе. Потом прошло, здравый смысл победил.

Я здесь не про ВАЗ вообще, а о нюансах "крутого тюнинга". Основной показатель ежедневного авто, по которому складывается о нём мнение - всё-таки надёжность. А серьёзный тюнинг этот показатель никак не улучшает. Да, на серийных машинах сейчас всё чаще появляются турбины. Последний пыж-208 может иметь двигатель 1л, но с турбиной. Но можно ожидать, что такая машина будет намного надёжнее, чем с приоровским 1,6, к которому приколхозить турбину. Это я к тому, что пытаться взять серийную машину сразу с нужным тебе двигателем не такое уж и глупое желание, если не хочешь постоянно иметь грязные руки и не быть уверенным, что сегодня ты доедешь без приключений.

Как раз к турбомотору у меня претензий не было. Вообще. Хорошее масло, своевременная замена и по необходимости доливка и все дела. Меня напрягала электрика (то там окислится масса, то тут какого-то перетерся провод), угнетали подшипники ступичные, датчик скорости (какого х.. я его менял раз в два-три месяца?!) Убивало то что пластик салона дубовый и на морозе начинал скрипеть. То что стекла распотевают дольше чем двигатель до рабочей температуры нагреется. Убивал подогрев сидений заводской и то что барашек регулировки угла наклона спинки перестал работать на пробеге тыщ эдак в 15. Прибивала меня и конструкция форсунок стеклоомывателя - ссут двумя струями и на трассе тупо не эффективны. Ах, да, забыл упомянуть о ржавчине, вокруг лобового стекла. Проявилась когда машине было три года. Пипец полный.
По поводу тюнинга - если не жмотится и покупать нормальные комплектующие, а не "хэнд мэйд" (например купить пружины с занижением, а не пилить заводские), то тюнинг по надежности будет куда лучше стока.
Говоря о моей машине (2113), могу добавить что еще крайне угнетал блок предохранителей под капотом - один раз я его таки утопил во время дождя.
Касательно калины - чего только стоят текучие печки и убиваемые тосолом ЭБУ? А стойки? А стеклоподъемники? Ммм... А глюки ЭУР?... Песня а не машина. Причем песня "Ну чтож ты страшная такая" в исполнении Rammstein.
Я без приключений проездил на ней почти четыре года. Последний год на турбомоторе, был в Крыму на серпантинах, в Киеве в пробках. Кайф неописуемый. Слава богу не подводила и на эвакуаторе или на галстуке в сервис не пришлось ездить. Но продукция ВАЗа - фуфел. К сожалению вынужден признать что деньги вложенные в доведение машины до ума потрачены впустую и к ВАЗу я не вернусь. За время пока АвтоВАЗ выпускал свой стабильно средненький фуфел, китайцы начали выпускать полное г..но, и доросли до машин уже ближе к корейским по качеству.

[Thyssen]

Касательно калины - чего только стоят текучие печки и убиваемые тосолом ЭБУ? А стойки? А стеклоподъемники? Ммм... А глюки ЭУР?... Песня а не машина. Причем песня "Ну чтож ты страшная такая" в исполнении Rammstein.

Улыбнул ты... Вчера менял стойки на 97 000, по причине убитой опоры и по причине раз полез и 97 тыс..... Продолжай про говноВАЗ, я записую....
зы- сравни стойки оригинал на Мазду и на Калину... Думаю за разницу в цене мне на турбину хватит..

[chiptuner]

Касательно калины - чего только стоят текучие печки и убиваемые тосолом ЭБУ? А стойки? А стеклоподъемники? Ммм... А глюки ЭУР?... Песня а не машина. Причем песня "Ну чтож ты страшная такая" в исполнении Rammstein.

Улыбнул ты... Вчера менял стойки на 97 000, по причине убитой опоры и по причине раз полез и 97 тыс..... Продолжай про говноВАЗ, я записую....
зы- сравни стойки оригинал на Мазду и на Калину... Думаю за разницу в цене мне на турбину хватит..

Сравни управляемость Мазды и Калины - думаю разница как между картом и тролейбусом.

[Boris]

Сравни управляемость Мазды и Калины - думаю разница как между картом и тролейбусом.

А вот про это не надо было упоминать . Две железячки общей стоимостью до 500 грн. - и по управляемости все мазды и масса других авто просто отдыхают по сравнению с моей машинкой. Это не "мне так кажется" - это сравнение скорости в поворотах и в городской езде, и на покатушках, где за рулём не всегда сидят "чайники" и мало совсем неподготовленных машин. Хотя если сравнивать со стоком калины, то да - ощущение было, что мазда просто "липнет" к асфальту. Но сейчас совсем другое дело .

[chiptuner]

Сравни управляемость Мазды и Калины - думаю разница как между картом и тролейбусом.

А вот про это не надо было упоминать . Две железячки общей стоимостью до 500 грн. - и по управляемости все мазды и масса других авто просто отдыхают по сравнению с моей машинкой. Это не "мне так кажется" - это сравнение скорости в поворотах и в городской езде, и на покатушках, где за рулём не всегда сидят "чайники" и мало совсем неподготовленных машин. Хотя если сравнивать со стоком калины, то да - ощущение было, что мазда просто "липнет" к асфальту. Но сейчас совсем другое дело .

Во-во. Я говорю о стоке. Моя машина тоже рулилась, только от стока ее отличало... Да вся техника. И подвеска и тормоза и рулевое и двигатель и КПП. А Мазда 3, Фокус, Сид и многие многие машины этого класса не требуют ни-ка-ких доработок. Сел и поехал. Из мазд владел только RX-8 - сравнивать ее с кем-то вообще некорректно. Хотя если исключить вопросы связанные с РПД, ни по подвеске ни по электрике машина не подводила. Поэтому, господа, будьте реалистами - да никто из Вас не останется верен Калине, как только появятся деньги на нормальную машину. И никогда я не поверю в удобные сиденья в стоковой Калине, то что на скорости 170 калино-спорт спокойно шла и не шумел ни мотор ни коробка ( тупо аэродинамика не позволит эй спокойно держать такую скорость) да и приоровский мотор не верх инженерной мысли - КПД конечно ничего, но только за счет повышенной СЖ в сравнении с материнской конструкцией 21124. В колодцах масло - постоянная болячка, катушки г-но, выхаживают раз в пять меньше чем на тех же ВАГах. Короче, не обманывайте себя - ВАЗы это компромисс между автомобилем и самоходной повозкой. И единственный его плюс - относительная доступность. Относительная потому для доведения машины до ума (минимальная шумоизоляция, музыка, неплохо бы добавить чип-тюнинг, доработку подвески, тормозов и КПП) тратятся примерно теже деньги что и разница в цене с более технологичными авто более современных конструкций.