ходи по салонам и проси чтоб под заказ привезли пока пошлина не действует))
а дешевле будет воткнуть приоромотор

ходи по салонам и проси чтоб под заказ привезли пока пошлина не действует))
а дешевле будет воткнуть приоромотор

Прикольно! изучаю счас вопрос по переделки обычной калинки! но пока что сумы (если чужими руками) сильно не радует ! да дешевле чем спорт новый но не на много! стоит ли овчинка выделки??? Вообщем для себя решил, что надо искать спорт БУ

ходи по салонам и проси чтоб под заказ привезли пока пошлина не действует))
а дешевле будет воткнуть приоромотор

То , чего нет на Калине,а есть на Калина Спорт:
1.Подвеска спортивного типа
2.Усиленное сцепление
3.Трехточечные инерционные ремни безопасности
4.Подголовники задних сидений
5.Дисковые тормоза передние увеличенной размерности
6.Дисковые тормоза задних колес
7.Передние сиденья спортивного стиля
8.Накладки педалей спортивного стиля
9.Обогрев передних сидений
10.Дистанционное управление подъемом (опусканием) стекол при блокировке (разблокировке) дверей
11.Электропривод и обогрев наружных зеркал
12.Климатическая система
13.Аудиосистема (FM+CD+MP3), 2 динамика, антенна
14.Оригинальные бамперы, окрашенные в цвет кузова
15.Зеркала наружные, окрашенные в цвет кузова
16.Рамки дверей черного цвета
17.Молдинги дверей
18.Спойлер двери задка спортивного стиля
19.Декоративная насадка выхлопной трубы
20.Диски колес литые 15''Зеркала наружные, окрашенные в цвет кузова

21. Торпеда и карты дверей черного цвета (это от себя)
22.Мотор "Приоро"

Удачи вам в переделках....

Прикольно! изучаю счас вопрос по переделки обычной калинки! но пока что сумы (если чужими руками) сильно не радует ! да дешевле чем спорт новый но не на много! стоит ли овчинка выделки??? Вообщем для себя решил, что надо искать спорт БУ

а для чего именно нужна калина СПОРТ???

Я бы купил... И дал бы тебе расширенный ответ Но тогда не было бабла... А хотел такую....

и какая разница в цене простой с кондером и спорта?

Сорри... мой стоила 49600,с кондером 51 600, Калина спорт 96500... типа так.
Я когда покупал Калину мне хотелось черный салон... Ну с этого начнем... Спорт сидения и все такое... Люксов тогда еще не было...

Большинство из предложенного Б,У, Приоромотор с навесным стоит где то 25 000 и т.д.
Проще купить Калину Спорт, а то с друзьями можно спиться в гараже...

б/у предложено двигатель и сцепа.... и седла

Если все это корячить- получатся сопли....
Не хватает еще короткой рейки и ABS....

В Спорте комплектации 11196 не было ABS и подушек.
АБСу видимо помешали ЗДТ.

ну если это стоимость машин в один период то получается разница в 45 штук на эти деньги можно сделать пулялку что "спорт" будет пыль глотать
тут конечно каждому свое и может у многих в закромах организма заиграет патриотизм или еще чего но вот мое видение этого пересня спэков спорта

1.Подвеска спортивного типа - жЫрная подвеска на немецких пружинах(эйбах) спортивных опорах и стойках с любыми характеристиками под заказ 6000
2.Усиленное сцепление - Это обычная сцепа от приоры(при покупке приоромотора вам ее отддут либо в нагрузку либо за символическую цену
3.Трехточечные инерционные ремни безопасности- ЭТО ОБЫЧНЫЕ РЕМНИ КАК И ВЕЗДЕ)))))))
4.Подголовники задних сидений - В ЧЕМ СПОРТ И СКОЛЬКО Л.С ДАЮТ??))
5.Дисковые тормоза передние увеличенной размерности - ДАВНО НЕ РЕДКОСТЬ И КОМПЛЕКТ 1500ГРН КАЖИСЬ
6.Дисковые тормоза задних колес - ТОЖЕ НЕ ПРОБЛЕМА И СТАРТ НОВОГО КОМПЛЕКТА ОТ 3000
7.Передние сиденья спортивного стиля - ПОКУПАЕМ СИДЕНЬЯ ОТ ИМПРЕЗЫ СТИ 1600ГРН+ 400УСТАНОВКА+- В ИТОГЕ РЕАЛЬНО СПОРТ СЕДЛА А НЕ ТАБУРЕТКИ С ЛОГОТИПАМИ
8.Накладки педалей спортивного стиля - АВТОРЫНОК, 200ГРН И ВЫ КОНСЧЕГ)))
9.Обогрев передних сидений - 300ГРН И ВЕЧЕР В ГАРАЖЕ С ДРУЗЬЯМИ И ПИВОМ
10.Дистанционное управление подъемом (опусканием) стекол при блокировке (разблокировке) дверей - СИГНАЛКА+ДОВОДЧИК+РАБОТА 200УЕ(И У ВАС СИГНАЛИЗАЦИЯ)
11.Электропривод и обогрев наружных зеркал - 250-300 ГРН ЗА ЗЕРКАЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ С ПОДОГРЕВОМ И ВЕЧЕР В ГАРАЖЕ С ДРУЗЬЯМИ И ПИВОМ)))
12.Климатическая система - СРАВНИВАЕМ КАЛИНУ С КОНДЕРОМ...
13.Аудиосистема (FM+CD+MP3), 2 динамика, антенна - ПУСТЬ 2000ГРН И У ВАС ПОЛЮБОМУ ЛУЧШЕ БУДЕТ
14.Оригинальные бамперы, окрашенные в цвет кузова - ДЕЛО ЭСТЕТИКИ, КАК ПО МНЕ ТО "ВОЛК В ОВЕЧЬЕЙ ШКУРЕ" БУДЕТ ПРИКОЛЬНЕЙ(с виду сток а едет нормально)
15.Зеркала наружные, окрашенные в цвет кузова - даже незнаю что сказать)))
16.Рамки дверей черного цвета 100грн и у вас на выбор карбон, мат, глянец...
17.Молдинги дверей - бред))
18.Спойлер двери задка спортивного стиля - смотрим ответ на пункт 14))))
19.Декоративная насадка выхлопной трубы - ЭТО УДАР ПО МАРАКАСАМ))) 100ГРН И У ВАС РУПОР А НЕ СВИСТОК))
20.Диски колес литые 15'" - 600*4+ РЕЗИНА ХОРОШАЯ 650*4
21. Торпеда и карты дверей черного цвета (это от себя) НА ЛЮБИТЕЛЯ
22.Мотор "Приоро"ТУТ ПУСТЬ ГРУБО 10000(ПОТОМ ЕЩЕ МОЖНО ПРОДАТЬ СВОЙ СТОКОВЫЙ А ЭТО МИНИМУМ 4000 ПРИ УСЛОВИИ СВЕЖЕСТИ И МАЛОГО ПРОБЕГА
ДОБАВИМ ЕЩЕ 2000НА ВЫХЛОП НОРМАЛЬНЫЙ А НЕ ТО ЧТО В СТОКЕ И У ВАС ПОЛУЧИТСЯ ГОРАЗДО ИНТЕРЕСНЕЙ МАШИНА.

ЭТО МОЕ МНЕНИЕ, И ПЛЮС МОЖНО РАСПРОДАТЬ ВСЕ ТО ЧТО БУДЕТ СНЯТО В ПРОЦЕСЕ ТЮНИНГА)



Добавлено:
У нас по Киеву катаются экземпляры, одна есть в раене работы, ездит дедушка, поставил фаркоп... нокой ему спорт я хз

Итого: мы получили Калину, чьи ТТХ на две головы выше заводского Спорта.

Как по городу ездить на горбатых валах ,с компрессором и спортивным рядом?
зы- проезжала рядом со мной приоро с компрессором, 20 км.ч....с наклейкой продам- звук как от старой электрички или метро... Ну нах мне такой "спорт"? Как второе авто да... а так..

Давненько не писал.
Автомобиль возвращается в исходное состояние потихонечку. А потихонечку потому - что это ТАЗ - то есть синоним жопорукого конструкторского изобретения.
Когда это разрабатывали - они не учитывали вообще ничего - начиная от удобства и практичности и заканчивая кузовом.
Кузов это отдельная деталь, которая заслуживает особого внимания - только с ввареным каркасом он начинает обретать какие то параметры жёсткости. Установка распорок добавляют жёсткости но не особо много. И что ты б...ть не делай всё равно задница скрипит. Лечиться это всё только выкидыванием салона нафиг. Крышка багажника - в ней должно постоянно телепаться пара литров мовиля - а то гниль не упустит этот момент, как и низ дверей и стойки лобовые.

Салон - тут полный аут - в нём нет ничего добротного. Есть только унылые говносидения - в которых через 100 км смерть спине. Тормпеда - это детская игрушка-погремушка. Мало того что этот чудо , которое изобрело это корыто не могло нормально торпеду закрепить на трубе а не на двух дебильных креплениях, так он ещё и приборку придумал, в которой при нормальном положении рук - видны только показометр температуры и бака. Крутилки ,вертелки печки - тут без коментариев. Печка - это вообще.. .Хуже вариант только полного отсутствия печки. Не греет, течёт, ничего вобщем от печки хорошего нет. Это полный анус. Потолок в машине ввиде подвесного находиться. Где же подстаканники и прочие атрибуты, или конструктор который сделал три ямки в крышке бардачка думает что это и есть подстаканник. так это не подстаканники это выемки для х.з чего, но только не подстаканник.

Моторный отсек это жопа. ВРоде места должно быть много, а оно всё занято, и непонятно какой хренью, и вообще. Инвалиды вазовские додумались разместить гену и катушку зажигания в самом низу.. Могли бы вообще под поддон засунуть, какая нафиг разница... Мотор - постоянно изрыгивающий масло - прокладка клаппаной крышки длиной 40 см держащая ся на 2 микрогайках - вафля. Выпуск под впуском - бред. Предохранители омывающиеся водой --- what a fuck??? А помпа - которая меняется только при снятии мотора с подушки . А ещё этим обаплам придумалось номер кузова на стакане сделать. Наверное чтобы точно никто уже с вазом не расстался....

Подвеска - полный кал. Крабоы с саблями, которые играют как говно в проруби так и остальной конструктив.

Коробка - это не коробка это генератор шума нахрен. . Сток ряд, мотор в 79 кобыл -и пара 3.7 , всё это связано как разные миры...

Вообще - куда не посмотри - сплошное гавно. Сплошное гавно которое требует не тюнинга ,как это многоие называют ,а доработки. Это совсем нафиг разные вещи СОВСЕМ. Тюнинг, это когда есть машина, подчёркиваю МАШИНА, а не фекалия, - и собирается из неё агрегат в 300-600 лошадей. При этом остаются все условия - салон, кондёр, электрика и т.д. А диодики в фары, подсветочка днища, паук на сток мотор, или вал на сток голову - Это ДЕБИЛИЗМ.
Сейчас с потеплением - начинают появляться дебилы, деграданты, и ещё много синонимов к этим словам, которые уже вовсю пердят прямотоками за 200 грн, светят ксеноном за 400 грн, и типа гонщеги. При этом они в поворот не могут войти и ссуться и тормозят в нём . ВОбщем весна наступила - колхозники появляются.
Тем, у кого есть мысли показать превосходтво эмалированых тазов на дороге - будьте готовы к тому что можете погибнуть в этом корыте, так как на иномаре 180 км\ч это норма, на тазу - это перегрев тормозов, улёт с трассы и тому подобное. Не думайте что тазы всё таки валят. Они валят когда их собирали умные люди для спорта - а не гаражные слесаря для выпендрежа. Хочешь выпендриться, заработай денег, купи Rs8 или ему подобное и выпендривайся. Те чудики , которые думают что тёлочки ведуться на низкий таз и громкий басс - по итогу уедут утыкаными от смеха пальцами - а тёлочки подут трахаться на 328 БМВ!!! А тазодрочеры поедут шайкой пить пиво и слушать бас, и продолжать задротить - какой вал впихнуть, и сколько добавят диоды в подсветке сил, и поведуться ли в этот раз тёлки.
Извиняюсь перед теми кто примет слова близко к сердцу, но это моё мнение, и оно неосопоримо. Я сейчас просто жалею 3 года выкинутых наглухо и 30 000 грн вместе с ними, на доработку этого ЛЕГО. ПО итогу у меня уже огромное желание выгнать это ведро из гаража, и пусть оно валит с новыми хозяевами нафиг. И на этом эпопею с вазами закрыть навсегда и молиться чтобы на него заново не сесть.

Максимум в своей жизни - если будет когда то ваз - то только в качестве кузова для спорта. Но я думаю до этого не дойдёт.
И всё те же приколы в каждой новой ладе. Конструкоры пытаются сделать машину - а на выходе опять дерьмо выходит. КАКОЙ ЧУДАК купит приору за 100 000 грн да ещё вкинет 50 в её доработку. Это нужно быть ИДИОТОМ чтоб так поступить. Никаких условий в ней за эту цену нет. НИКАКИХ. А 150 тысяч товарищи - это огромный выбор иномарок, которые будут даже перетюнингованую приору дрючить во все дыры, как 20 летнюю проститутку. И при этом не прекращать быть машиной с огромнейшим функционалом.

Мне насрать на мнение тех, кто будет писать что я не прав, что это всё из за покупки другой машины. Считайте как, хотите, пишите что хотите, тюнингуйте как хотите - но сущность таза, которому место только для передвижения жопы и в качестве кузова для спорта от этого не измениться, и никто её не изменит. Было ведром в начале разработки, ведром и останеться!!!

Не так грубо, но в целом согласен и подписываюсь под каждым пунктом... ВАЗ не машина, а машиноимитатор или машинозаменитель. Вроде и функции те-же, но не то. Хотя я какое-то время кайфовал, когда мог обойти всех или почти всех и в городе и на трассе. Потом прошло, здравый смысл победил.

Я здесь не про ВАЗ вообще, а о нюансах "крутого тюнинга". Основной показатель ежедневного авто, по которому складывается о нём мнение - всё-таки надёжность. А серьёзный тюнинг этот показатель никак не улучшает. Да, на серийных машинах сейчас всё чаще появляются турбины. Последний пыж-208 может иметь двигатель 1л, но с турбиной. Но можно ожидать, что такая машина будет намного надёжнее, чем с приоровским 1,6, к которому приколхозить турбину. Это я к тому, что пытаться взять серийную машину сразу с нужным тебе двигателем не такое уж и глупое желание, если не хочешь постоянно иметь грязные руки и не быть уверенным, что сегодня ты доедешь без приключений.

Касательно калины - чего только стоят текучие печки и убиваемые тосолом ЭБУ? А стойки? А стеклоподъемники? Ммм... А глюки ЭУР?... Песня а не машина. Причем песня "Ну чтож ты страшная такая" в исполнении Rammstein.

Сменить Мазда 3 на калину?! Да Вы шутите! Причина должна крыться не в машине (ибо их даже сравнивать некорректно) а в другой плоскости. Мазда конечно не лидер сегмента, но машина достаточно достойная. И калина рядом с ней даже не стоит.
Да, возможно Калина - наиболее современная из ВАЗовского ассортимента. Но буть лучшим из худших - не самое лучшее звание. ВАЗ так и не научился делать хорошие машины, и проект Ларгус - лишнее тому подтверждение.

Сменить Мазда 3 на калину?! Да Вы шутите! Причина должна крыться не в машине (ибо их даже сравнивать некорректно) а в другой плоскости. Мазда конечно не лидер сегмента, но машина достаточно достойная. И калина рядом с ней даже не стоит.
Да, возможно Калина - наиболее современная из ВАЗовского ассортимента. Но буть лучшим из худших - не самое лучшее звание. ВАЗ так и не научился делать хорошие машины, и проект Ларгус - лишнее тому подтверждение.

Касательно калины - чего только стоят текучие печки и убиваемые тосолом ЭБУ? А стойки? А стеклоподъемники? Ммм... А глюки ЭУР?... Песня а не машина. Причем песня "Ну чтож ты страшная такая" в исполнении Rammstein.

Вчера менял стойки...

калина с маздой 3 явно рядом не стоит!но она такое же ведро как ваз!кент купил новую отвалил кучу бабла и через 2 года с огромной радостью продал и сказал что это прервая и последняя мазда в его жизни!одна головная боль и бешеные цены на зп.

Ну и как обновка? Как ощущения?

Улыбнул ты... Вчера менял стойки на 97 000, по причине убитой опоры и по причине раз полез и 97 тыс..... Продолжай про говноВАЗ, я записую....
зы- сравни стойки оригинал на Мазду и на Калину... Думаю за разницу в цене мне на турбину хватит..

Сравни управляемость Мазды и Калины - думаю разница как между картом и тролейбусом.

А вот про это не надо было упоминать . Две железячки общей стоимостью до 500 грн. - и по управляемости все мазды и масса других авто просто отдыхают по сравнению с моей машинкой. Это не "мне так кажется" - это сравнение скорости в поворотах и в городской езде, и на покатушках, где за рулём не всегда сидят "чайники" и мало совсем неподготовленных машин. Хотя если сравнивать со стоком калины, то да - ощущение было, что мазда просто "липнет" к асфальту. Но сейчас совсем другое дело .

Это что за железячки???

Никому не собираюсь что либо доказывать! Я не теоретик ! НО! Говорить что ""никогда я не поверю в то что на скорости 170 калино-спорт спокойно шла и не шумел ни мотор ни коробка ( тупо аэродинамика не позволит эй спокойно держать такую скорость)"" не попробовав это на практике считаю не правильным! Но и согласится с тем что найдется человек который при наличии средств скажем на новенький бмв останется верен калине тоже сложно! Хотя опять же таки где то человек на дроме помоему оставлял отзыв о калине спорт имея в гараже бмв Х1, он пишет что оставил спорт себе вторйо машиной для повседневных поездок! а на бумере выезжает так сказать в свет!
какая там каробка хрен его знает я её не разбирал а просто ездил

К сожалению, на заводской Калине-спорт ездить не доводилось...

8. Из собственного опыта и наблюдая за знакомыми с разными машинами для себя сделал вывод, что менять калину на авто стоимостью минимум до 20 куе - это "шило на мыло". Максимум, что дополнительно получишь - нешумящую КПП и какое-то количество допов. А суть - не изменится.

Вот такое моё твёрдое ИМХО

7. По надёжности. Мой экземпляр, несмотря на специфические условия эксплуатации, успешно конкурировал и конкурирует с машинами из "семейного гаража" - двумя маздами, Тойота FJ-Cruiser, Ауди-А4 и Субару Импреза СТИ. Тольку субару ездит в таких же условиях, но ей уже после 60 тык откапиталили двигатель с кованными поршнями. И пару раз после покатушек приходилось тянуть субу за калиной на шнурке Там то генератор откажет, то система охлаждения не справляется при интенсивной работе турбины. На калине за всё время я поменял термостат, помпу, ГТЦ и задние тормозные цилиндры. Единственно, "достают" лампочки в фарах, которые норовят выгореть именно с первыми холодами .
8. Из собственного опыта и наблюдая за знакомыми с разными машинами для себя сделал вывод, что менять калину на авто стоимостью минимум до 20 куе - это "шило на мыло". Максимум, что дополнительно получишь - нешумящую КПП и какое-то количество допов. А суть - не изменится.

Вот такое моё твёрдое ИМХО