Блок управления фарами для обеспечения режима DRL, Дневные ходовые огни Опции

[DimOK]

Блок управления фарами дальнего света автомобиля для обеспечения режима DRL (Дневные Ходовые Огни)

Дневные ходовые огни (англ. Daytime running lights, DRL) — огонь, направленный вперед и используемый для обеспечения лучшей видимости транспортного средства при его движении в дневное время, что положительно влияет на безопасность.
Достойная альтернатива постоянно включенному ближнему свету фар. DRL assy unit – простое решение насущной проблемы большинства водителей.
Преимущества использования блока DRL assy unit:
- подключение блока не требует специальных навыков; установка под силу рядовому автолюбителю, с небольшими знаниями электрооборудования автомобиля;
- фары включаются автоматически только при начале движения;
- при установке ни одна штатная цепь проводов не перерезается, благодаря продуманной конструкции; не конфликтует с электрооборудованием автомобиля;
- возможность быстрого отключения без использования инструментов;
- отсутствуют изменения в конструкции внешних световых приборов.





Часто днем многие водители включают фары ближнего света, используя их в качестве фар "дневного света" DRL – в странах Скандинавии, Канаде, Европе, а также, и в странах СНГ днем это обязывают делать Правила дорожного движения. Однако фары ближнего света не полные аналоги фарам DRL... Максимально приближенные по светораспределению, из штатно установленных, – это дальний свет головной оптики. Естественно на полную мощность дальний включать это “не вариант” так как, даже днем он слепит встречных, но вот, если мощность подаваемую на лампы дальнего света уменьшить до определенного процента, то получим лампы светящие именно туда куда надо и тратящие не так много энергии как ближний или противотуманки.
Каждый из водителей, на дороге обращал внимание что на некоторых машинах штатно светятся лампы дальнего света горящие примерно в полнакала (мерседесы, лексусы,… 40 – 50% от полной мощности,).
Такой режим включения и работы и предлагается осуществить на Вашем автомобиле.

Алгоритм работы блока управления:
1. Машину завели (на улице светло, габариты выключены) автоматически включается дальний свет в «полнакала» (на самом деле – 40%). Габариты, подсветка номера, панели приборов, кнопок не светится.
2. Машину заглушили, все сразу потухло.
3. Если включили габариты (ближний) или датчик света включил ближний (с габаритами), весь головной свет переходит в штатный режим работы.
4. Режим моргания дальним светом сохранен.

ПЛЮСЫ использования:
1. Потребляемая мощность составляет всего 36 ватт (для примера: ближний вместе с габаритами расходует 160 ватт, дальний – 150 ватт). Тем самым уменьшается нагрузка на генератор, что ведет к уменьшению расхода топлива.
2. Дальний свет светит параллельно земле (в отличие от ближнего) то есть его видно на большем расстоянии
3. Ресурс ламп ближнего света становится выше, так как они используются только в ночное время.
4. Все работает в автоматическом режиме, ничего не надо вкл/выкл.


Минусы использования:
1. Требует установки.


Каждый блок подвергается температурной проверке.
Состав комплекта:
- DRL assy unit;
- Разъем для подключения с проводами длиной 50см;
- Инструкция.
Гарантийный срок эксплуатации – 18 мес.

Цена комплекта – 300 грн.
Контактный телефон: 063-145-83-07 (Александр).

[R_S]

Альтернативное решение от ZIG_R
Жмем

[Dimenzion]

Вот нашел сайтик по подключению реле ДХО на Калину
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&...31&t=692631
Там в частности написано про переключатель наружного освещения Калины (цитирую):

реле цепляем так:
87 к проводу уходящему на фары ближнего ( зелёный )
30 на синий с чёрным, на котором появляется + после включения зажигания.
можно и на розовый - там постоянный "+"

А если соединить зеленый с черным, будет гореть ближний свет без габаритов?
А можно розовый+зеленый, и повесить реле с включением этой цепи от "+" генератора.
Интересно, если включить штатно с переключателя ближний свет не снимая этой перемычки, ничего не замкнет?

[ZIG_R]

Вот нашел сайтик по подключению реле ДХО на Калину
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&...31&t=692631

1. Нет принципиальной схемы, а белый-зелёный-синий - напоминает царскую армию где команды заменялись на "сено-солома". Не понимая и не видя куда именно и что он включил - я б по такому "путоводителю" лезть в проводку не решился. Предохранителей в его схеме я тоже не наблюдаю, но можешь попробовать на свой страх и риск .
2. Фот девайса в действии на авто автор не привёл.
3. Также автор не смог толком ответить соконфетникам на вопросы - Чего же он всё-таки добился?.
Вернее оставил больше вопросов, чем ответов:

"1. если включить зажигание, но не заводить - загорится? (не должно)
нет, не включается, но если подцепить зарядник и... он до 15 В поднимает то включается ( поставил опыт уже :-D )

2. если заглохнуть, но не выключать зажигания - погаснет? (должно погаснуть через паузу какую-то).
пока не пробовал, но думаю будет гаснуть, т.к. когда зарядник отключал - гас ближний.

3.если я завел, ближний загорелся (от этого реле через 5 секунд), а потом крутилкой(выключателем) включил габариты что будет гореть? (насколько я понимаю габариты и ближний)
да, габариты и ближний + подсветка щитка и всё как обычно.... штатно.

4.если я завел, ближний загорелся (от этого реле через 5 секунд), а потом крутилкой(выключателем) включил ближний что будет гореть? (насколько я понимаю габариты и ближний).
габариты и ближний.

если п.3 и 4 произвести с включенным зажиганием, но на заглушенной машине?
ну просто габариты будут и не более. всё штатно работает.

5. как то на заведенной машине можно оставить одни габариты или совсем выключить свет.
никак. только если реле вытащить и тогда всё будет работать штатно. можно в массу кнопку сделать и вывести куда-нибудь. пока не заморачивался.

6. В новой версии там для напряжения всунут проводок дополнительный с переходником на предохранитель, тут такого нет еще как я понимаю?
неа, нет. только провода с диодами и коннекторы. колодку сам покупал.

7. Провода с диодами для габариток не использовал как я понимаю?
неа. а зачем? если бы хотел сделать штатно чтоб всё включалось - резанул бы ещё 2 провода. их бы в любом разе резать пришлось. я же писал про задумку свою - только ближний."