И снова ЧЕК Опции

[лео]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Вот уже достала следующая проблема. Каждый день загорается ЧЕК и ошибка "эффективность нейтрализатора ниже порога". Что это может быть? Дело в том, что признаков смерти нейтрализатора нет. Машна едет, не затыкается, расход нормальный, работает как часы. Но зимой за полтора месяца, у меня сгорело 2 лямда- зонда. Вот у меня и появилась мысль, может у меня сгорела и вторая лямбда? Что думают по этому поводу уважаемые знатоки? Когда выкручивали первую лямбду, нейтролизатор был в отличном состоянии, т.е. спекшихся сот в нем не было.
Заранее спасибо за дельные советы и ответы. Да и еще на машине ГБО, хотя, по идее, особой разницы нет.

[ded]

Чтобі не создавать новую тему, решил продолжить эту. Снова трабл: загорелся чек, показывает р 0441- неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера. Сняли его, он продувается, т.е открытый, поменял, поставил новый 130 гривасов отдал, ошибку обнулили. на следующий день опять такая же хрень, поехал,позаглядывали, дунули в клапан, он закрыт, т.е все как положено. Для верности брызгнули ВД- шки, а то вдруг подклинивает, ошибку обнулили. Через 2 часа опять...

Внимание! Вопрос: уважаемы гуру, куда копать и вообще в том направлении я иду или нет, может х-ню купил бракованную или проблема в чем-то другом?
Причиной возникновения кода неисправности могут быть:
- заклиненный в открытом или закрытом состоянии клапан продувки адсорбера, который начинает открываться только при большом коэффициенте продувки адсорбера (выше 70%);
- пережатие или засорение шлангов, соединяющих адсорбер с двигателем;
- неправильное подключение шлангов к клапану продувки адсорбера;
- утечка разрежения в системе улавливания паров бензина.