Доп. стоп еле тлет, Доп. стоп еле тлет Опции

[Savart]

Народ, подскажите пожалуйста. Поменял лампу правого стопа и габарита, через некоторое время подсказали, что не горит доп. стоп. Я присмотрелся, а он еле тлеет. Подключал к отдельному БП доп. стоп рабочий. У кого такое было?

[Savart]

менял на другие лампы, отключал полностью задние фары, прозвонил лягушку, результат тот же, при нажатии педали еле тлеет доп.стоп, а основные горят. Правда беда была с лампочкой габарита, видать бракованная т.к светился и габарит и противотуманка одновременно(лампа двухконтактная) при выкл противотуманках

[ZIG_R]

менял на другие лампы, отключал полностью задние фары, прозвонил лягушку, результат тот же, при нажатии педали еле тлеет доп.стоп, а основные горят.

Вольтметр в таких случаях помогает мало, особенно кетайский цифровик... почему? - отдельная тема о силе тока ).
Я думаю, что там перелом провода.... только вопрос которого:
- плюсового от фонарей до доп-стопа
- или после доп-стопа от него на массу.

Сделай так:
1. Возьми лампочку 21Вт на 12В с припаянными проводами, к одному из проводов припаяй иголку (можно использовать и автомобильную "переноску")
2. один провод на массу кузова

3. иголкой тыкаешь на плюсовой провод перед доп-стопом:

- если лампа не горит в полный накал - искать проблему двигаясь по проводу (протыкая его иголкой ) в сторону к колодке с основными стопами пока не добьёшься полного накала.

- если лампа горит в полный накал - иголку оставляешь до доп-стопа, а второй провод соединяешь с идущим от доп-стопа на массу кузова, смотришь опять:
- лампа не горит - перелом (нет контакта в массовом проводе)

- лампа горит - искать непропай в самом доп-стопе (но ты пишешь, что при отдельной запитке он у тебя горит.

Думаю что уже в первых двух случаях ты выйдешь на неисправность.

[Savart]

менял на другие лампы, отключал полностью задние фары, прозвонил лягушку, результат тот же, при нажатии педали еле тлеет доп.стоп, а основные горят.

Вольтметр в таких случаях помогает мало, особенно кетайский цифровик... почему? - отдельная тема о силе тока ).
Я думаю, что там перелом провода.... только вопрос которого:
- плюсового от фонарей до доп-стопа
- или после доп-стопа от него на массу.

Сделай так:
1. Возьми лампочку 21Вт на 12В с припаянными проводами, к одному из проводов припаяй иголку (можно использовать и автомобильную "переноску")
2. один провод на массу кузова

3. иголкой тыкаешь на плюсовой провод перед доп-стопом:

- если лампа не горит в полный накал - искать проблему двигаясь по проводу (протыкая его иголкой ) в сторону к колодке с основными стопами пока не добьёшься полного накала.

- если лампа горит в полный накал - иголку оставляешь до доп-стопа, а второй провод соединяешь с идущим от доп-стопа на массу кузова, смотришь опять:
- лампа не горит - перелом (нет контакта в массовом проводе)

- лампа горит - искать непропай в самом доп-стопе (но ты пишешь, что при отдельной запитке он у тебя горит.

Думаю что уже в первых двух случаях ты выйдешь на неисправность.

Спасибо, попробую!