И снова ЧЕК Опции

[лео]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Вот уже достала следующая проблема. Каждый день загорается ЧЕК и ошибка "эффективность нейтрализатора ниже порога". Что это может быть? Дело в том, что признаков смерти нейтрализатора нет. Машна едет, не затыкается, расход нормальный, работает как часы. Но зимой за полтора месяца, у меня сгорело 2 лямда- зонда. Вот у меня и появилась мысль, может у меня сгорела и вторая лямбда? Что думают по этому поводу уважаемые знатоки? Когда выкручивали первую лямбду, нейтролизатор был в отличном состоянии, т.е. спекшихся сот в нем не было.
Заранее спасибо за дельные советы и ответы. Да и еще на машине ГБО, хотя, по идее, особой разницы нет.

[лео]

Вообще то прошивать не особо хочется, меня устраивает все и так. Как продиагностировать лямбду. Знаю, что вольтметром, но в какие провода врезаться ХЗ

[oleg12345]

Вообще то прошивать не особо хочется, меня устраивает все и так. Как продиагностировать лямбду. Знаю, что вольтметром, но в какие провода врезаться ХЗ

Вольтметром много не надиагностируешь. Провода -корпус и сигнальный (не тот на котором 12 вольт). Опорное напряжение непрогретого датчика 0.45в.Вообще в интернете куча способов проверки ДК из них много правильных. Что мешаетвоспользоваться поиском или телефоном? Удачи в диагностике. А скорее в замене катализатора.

за полтора месяца, у меня сгорело 2 лямда- зонда. Вот у меня и появилась мысль, может у меня сгорела и вторая лямбда?

Судьбу не обмануть ,а скупой платит дважды.