Глохнет и заводится сразу же, Сегодня ехал 200 км с приключениями Опции

[ALEX_XXX]

Добрый вечер!
Ездил сегодня в Умань....
Туда без проблем добрался со средней скоростью 120, а вот обратно начались чудеса! Не знаю в эту рубрику создаю или нет, но мне показалось что это проблема именно с электроникой. Модераторы сорри...если чё)
Так вот проблема в том что едешь себе спокойно 120- 130 км в час, а машина глохнет!! Включаешь нитралку, на панели горят все лампочки как обычно это происходит при запуске...Включаю передачу(не важно) какую...И машинка заводится как с толкача..жесть ) Ощущения не самые приятные на скорости ... Вот так я ехал почти 200 км. Самое интересное, что уже возле дома на 1-2-3 передачи такого я не наблюдал ..Мистика йопт...Что скажете? Предоставляю факты.
1.Машина стояла целый день на жаре...тени- 0
2.Бенз полный бак WOG 95
3.Новые свечи(менял 500 км назад) рекомендуемые заводом и всем известным Андрюхой )
4.Никаких чеков не загоралось..
5.Обороты не скакали и вообще двигатель как часики работает если на стоянке стоять )
Помогите советом куда копать? Очень удивило что это всё происходит на высоких скоростях.

[blistograd]

и снова и снова
и опять 25.


в 101 раз пишу---
меряем давление топлива.....

остальное ЧИТАЕМ МОЮ ПОДПИСЬ..шоб не було вопросов потом

[Boris]

и снова и снова
и опять 25.


в 101 раз пишу---
меряем давление топлива.....

остальное ЧИТАЕМ МОЮ ПОДПИСЬ..шоб не було вопросов потом

Есть ещё одно радикальное средство - проверить пробку бензобака, мне помогло . Там мерять ничего не надо, но только после проезда пары десятков км откручиваешь её и, если слышишь всасывание воздуха в бак, то решаешь как-то проблему забившегося отверстия в пробке.

[oleg12345]

то решаешь как-то проблему забившегося отверстия в пробке.

Какое отверстие в пробке ... Какой век не дворе и какое авто???? На копейках и то его уже небыло.

[Boris]

то решаешь как-то проблему забившегося отверстия в пробке.

Какое отверстие в пробке ... Какой век не дворе и какое авто???? На копейках и то его уже небыло.

Ну не надо так резко по терминологии:). Я тоже могу постебаться с очень многих постов. А о чем идет речь, я думаю понятно. Или объяснить подробнее?

[oleg12345]

Ну не надо так резко по терминологии:). Я тоже могу постебаться с очень многих постов. А о чем идет речь, я думаю понятно. Или объяснить подробнее?

А в чем здесь резкость терминологии или стеб ? Вентиляция бензобака в современных автомобилях это целая система управляемая электроникой по соответствующему алгоритму, но ни как не дырка в пробке! По аналогии можно посоветовать топикстартеру карбюратор промыть.

[Boris]

Ну не надо так резко по терминологии:). Я тоже могу постебаться с очень многих постов. А о чем идет речь, я думаю понятно. Или объяснить подробнее?

А в чем здесь резкость терминологии или стеб ? Вентиляция бензобака в современных автомобилях это целая система управляемая электроникой по соответствующему алгоритму, но ни как не дырка в пробке! По аналогии можно посоветовать топикстартеру карбюратор промыть.

Олег, именно дырка, и даже не одна, а минимум две . Правда, входят они в состав клапанов. И клапана находятся в пробке. И никакая электроника ними не управляет. Через один воздух подсасывается в бак вместо выбранного бензина, а второй сбрасывает чрезмерное давление.
Учи матчасть

[oleg12345]

Учи матчасть

В крышке бензобакана Калинах и Приорах клапана типа аварийных и служат для предотвращения деформации бензобака при аварийных ситуациях с вентиляцией. Основная вентиляция происходит так, как я описал выше, причем сигнал на открытие клапана продувки берется на основании показаний ДМРВ - чем больше расход воздуха тем чаще открывается продувка...

[Boris]

Учи матчасть

В крышке бензобакана Калинах и Приорах клапана типа аварийных и служат для предотвращения деформации бензобака при аварийных ситуациях с вентиляцией. Основная вентиляция происходит так, как я описал выше, причем сигнал на открытие клапана продувки берется на основании показаний ДМРВ - чем больше расход воздуха тем чаще открывается продувка...

Электроникой управляется только система адсорбера. Обеспечивает конденсацию паров топлива и возврат конденсата в бак, а также отпраляет пары во впускной тракт при достаточных оборотах двигателя (действительно по сигналу ДМРВ). Система прямой связи с атмосферой не имеет. И воздух может поступать в бак исключительно через один из клапанов в пробке. И он никак не аварийный. Аварийным является другой, который стравливает избыточное давление в баке. В чем я не прав?
И вообще, о чём базар? Я однозначно столкнулся с проблемой потери тяги двигателя летом в жару на трассе, и проблема однозначно лечилась откручиванием/закручиванием пробки. При откручивании пробки было слышно интесивный подсос воздуха в бак, и такой "продувки" хватало километров на 50. Ты хочешь оспорить достоверность изложенных фактов?
Единственно хочу подчеркнуть, что до остановки двигателя дело не доходило, просто терялась мощность и росли показания мгновенного расхода. Так что совсем не утверждаю, что мой случай соответствует обсуждаемому здесь. Просто, если уже заниматься давлением в рампе, то проверить исправность клапана пробки совсем не долго и не помешает в такой ситуации.

[Thyssen]

И вообще, о чём базар? Я однозначно столкнулся с проблемой потери тяги двигателя летом в жару на трассе, и проблема однозначно лечилась откручиванием/закручиванием пробки. При откручивании пробки было слышно интесивный подсос воздуха в бак, и такой "продувки" хватало километров на 50. Ты хочешь оспорить достоверность изложенных фактов?
Единственно хочу подчеркнуть, что до остановки двигателя дело не доходило, просто терялась мощность и росли показания мгновенного расхода. Так что совсем не утверждаю, что мой случай соответствует обсуждаемому здесь. Просто, если уже заниматься давлением в рампе, то проверить исправность клапана пробки совсем не долго и не помешает в такой ситуации.

Полностью согласен!!! У себя на авто заметил по большому расходу- катаюсь по одной и той же трассе 2-а раза в неделю, с одной и той же скоростью...
Расход (средний) при пробеге 200 со скоростью 120 доходил до 7.3. ПРИ ОТКРУЧЕННОЙ ПРОБКЕ 6.5. Типа так...