Поставил ГБО, Обсуждаем вопросы связанные с ГБО |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Поставил ГБО, Обсуждаем вопросы связанные с ГБО |
6.3.2011, 16:32
Сообщение
#1
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 392 Регистрация: 15.3.2009 Пользователь №: 3.198 Из: Харьков, Старая салтовка Авто: Seat Altea 1.9 TDI Предупреждения: (0%) |
Я не особо ярый сторонник гбо, ситуация с ценами на бензин заставила пересмотреть взгляды.
Сначала начал поиск информации о гбо в инете по форумам, потом опросил\обзвонил знакомых кто уже катается с гбо. В итоге ценовая картина такова: 4000-5000 грн за "стандартный" набор форсунки Valtec, редуктор Tomaseto, блок управления STAG 4 или его модификации баллон под запаску 42 л. Конечно это не весь список из чего состоит ГБО но об остальных компонентах установщики рассказывают не очень охотно. В итоге из 4-5 вариантов был выбран один. Сергей работает на в начале ул Ак. Павлова. недалеко от велозавода. Многочисленные положительные отзывы вели к нему. (вплоть до такого случая идя домой со стоянки стояла калина с гбо после недолгого общения таксист ответил что ставил у Сергея) Он единственный кто внятно ответил по настройке как газовых так и штатных мозгов. цена вопроса 4700 грн (пару недель назад была 4500, сейчас уже 5000 грн) + 150 грн за вывод заправочного штуцера возле бензиновой горловины. В итоге получил качественно установленное гбо и как мне кажется неплохо настроенную программную часть (которую впрочем надо будет подрегулировать в зависимости от пожеланий) В штатный эбу залита более новая (до этого тоже была одно-режимка паулюс залитая Электроником) двух-режимная прошивка от Паулюса переключением прошивок ведают газовые мозги на основе данных работы газового клапана. Качеством работ и отношением доволен. ЗЫ Спасибо всем кто помогал советами. ниже немного фоток IMAG0013.jpg ( 1.01 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 147 IMAG0015.jpg ( 868.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 106 IMAG0014.jpg ( 1.05 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 132 IMAG0016.jpg ( 1019.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 159 IMAG0017.jpg ( 936.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 87 IMAG0018.jpg ( 1.05 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 115 IMAG0019.jpg ( 907.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 78 IMAG0021.jpg ( 764.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 121 IMAG0022.jpg ( 916.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 105 Добавлено: Расход по бортовику 9,2 реально примерно на литр газа больше те 10 литров |
|
|
28.3.2012, 8:00
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.176 Регистрация: 18.8.2009 Пользователь №: 4.210 Из: смт.Бабынци Бородянский р-н Авто: ВАЗ 1184 1.4 16V ГБО IV Предупреждения: (0%) |
Снимаем форсуны с кронштейнов если есть такие, отсоеденяем акуратно шлаги которые идут в коллектор, отсоеденяем шланг подачи газа и шланг давления газа, отключаем фишку которая на датчике температуры газа. Садимся за стол дабы ничего не потерять при разборке берём ВДшку чистую тряпочку, снимаем стопорное колечко, снимаем катушку, акуратно откручиваем колодец внутри которого шток с пружинкой НЕ ПОТЕРЯТЬ ПРУЖИНКУ!!!!! и шток соответственно, промываем внутри колодца ВДшкой протираем, шток соответственно тоже промываем и протираем, обращаем внимание на резиновое колечко которое на торце штока где установлена пружинка важно чтобы она не имела сильной выработки, если выработка сильная то шток будет бить об колодец, форсуны будут работать плохо (не будут перекрывать подачу газа), собираем всё в обратной последовательности. ВАЖНО!!!!! не менять местами колодцы с штоками, чистить по очереди, или разложить по порядку если снимаете все.
Прикрепленные файлы
-------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.9.2024, 15:32 |